BSA-malli L
| BSA-malli L | |
| |
| Rakentaja | BSA |
|---|---|
| Tuotantovuodet | 1923 - 1924 |
| Tyyppi | Tourer Sport |
| Moottori ja vaihteisto | |
| Siirtymä | 349 cm 3 |
| Suurin teho | 13 kjs |
| Ruoka | 1 kaasutin |
| Vaihteisto | manuaalinen 3 |
| Tarttuminen | ketju |
| Runko, jousitus ja jarrutus | |
| Etujousitus (liike) | yhdensuuntainen haarukka |
| Taka-akseli | jäykkä |
| Etujarru | kitkapehmuste |
| Takajarru | kitkapehmuste |
| Paino ja mitat | |
| Akseliväli | 1400 mm |
BSA Malli L on brittiläinen moottoripyörä valmistama Birmingham Small Arms Company (BSA) niiden tehdas sijaitsee osoitteessa Armoury Road, Small Heath, Birmingham , vuonna 1923 ja 1924.
Konsepti ja kehitys
Vuonna 1923 julkaistu BSA: n uusi 350 cm3: n sivuventtiilimalli nimettiin malliksi L. Moottoripyörään asennettiin kolmivaihteinen manuaalivaihteisto ja ketjutyyppi.
Tämä BSA, yksi myöhemmistä tasosäiliöisistä malleista, oli saatavana 349 cm3: n sivuventtiilillä tai yläventtiilillä varustettu nelitahtimoottorilla, jonka reikä oli 72 mm ja isku 85,5 mm. Yläpuolinen venttiilimalli oli ensimmäinen tällainen malli BSA: lle, mutta muuten se jakoi koko alustansa sivuventtiilimallin kanssa, mukaan lukien manuaalivaihteisto kolmivaihteisella vakiovaihteella, kaasutin Amal ja viimeinen ketjukäyttö. Etu- ja takajarru saatiin soveltamalla kitkapehmustetta pyörän pinnoihin integroituun kiinnitettyyn vanteeseen. Se oli yhteinen järjestelmä vanhemmilla koneilla, joka saatiin aikaan hihnakäyttöjen jarrujen rakentamisessa. Vaikka voitelu tehtiin mekaanisella öljypumpulla, kuljettaja pystyi säätämään virtausta moottorin käyttöolosuhteiden mukaan säiliöön asennetun säätimen kautta, joka sisälsi tarkkailulasin virtauksen säätämiseen.
Ensimmäisenä toimintavuotenaan sivuventtiili malli L saavutti välittömästi menestyksen. Pitmanin "BSA Book": n mukaan: "Urheilulliselle yksin ratsastajalle, joka pyytää" mennä minne tahansa "-vuorta, suositellaan sen ennätyksiä Skotlannin kuuden päivän oikeudenkäynnissä ja kansainvälisissä kokeissa Ruotsissa vuonna 1923." . Sivuventtiilimallin L uusi malli Yhdistyneessä kuningaskunnassa oli 47 / 10s.
Menestys kilpailuissa
BSA-malli rikkoi ennätyksiä Skotlannin kuuden päivän oikeudenkäynnissä ja kansainvälisissä kokeissa Ruotsissa vuonna 1923
Katso myös
Viitteet
- “ BSA 350cccc Model L26 ” (katsottu 22. marraskuuta 2009 )