Merenkulun alalla, jäljittämisen tarkoittaa kaikkia kiinteitä tai kelluvia merkkejä tai majakoita merellä tai maalla, jotka osoittavat aluksiin vaarat ja ulkoasu pääsy kanavien satamiin ja turvakoteja.
Erotamme sivusuunnistuksen tai sivusuuntaisen merkinnän , jota käytetään navigointikanavien asettelun määrittelyyn, ja kardinaalimerkinnän, kardinaalimerkinnän , kardinaalin tai yleisemmin kardinaalimerkin, joka osoittaa reitin (pohjoinen, itäinen, etelä, länsi), jota on noudatettava välttää vaaraa kiinteiden merkkien tai poijujen ansiosta. Tämä termi tulee pääkohdista (jotka antavat kardinaalin feminiiniselle singulaarille).
Markup viittaa myös sääntöihin (muodot, värit), joita tulisi käyttää tagien suunnittelussa. Majakka kunnioittaa kaikissa merenkulkualan maissa Kansainvälisen merenkulun merkinantoliiton (IALA-IALA) määrittelemiä sääntöjä . Vuodesta 1980 lähtien muunnosta näistä säännöistä on sovellettu Amerikkaan (Antillit mukaan lukien), Japaniin ja Koreaan. Näissä maissa, jotka tunnetaan nimellä vyöhyke B, sivumerkintöjen väri muuttuu.
Yleisesti, joka on majakka on määritelty kohde kelluva tai kiinnitetty merenpohjaan tai maalla, joten se on mahdollista helpottaa navigointia tai signaali vaaraa, tai kanava . Se voi olla poiju, muuritorni tai pylväs.
Pylväiden lisäksi majakat koostuvat "rungosta", "rungon peittävästä" valosta "ja mahdollisesti" valosta ", jonka avulla on mahdollista tunnistaa yömajakka. Tagin merkityksen antaa rungon väri, muoto, merkkivalon väri ja joissakin tapauksissa rungon muoto. Yöllä tulipalo, joka on yleensä näkyvissä useita mailia , tunnistaa majakan sen rytmin ja värin perusteella.
Jotkut majakat on varustettu äänellisillä sumusignaaleilla, joita aktivoi turpoaminen (yksinkertainen kello, sarvi) tai energialähde, kuten aurinkopaneelilla tai kaasupullolla toimiva akku .
Lasku majakoita suurissa satamissa tai sijaitsevat suurten navigointi reiteillä (noin kaksikymmentä Ranska) voidaan varustaa tutkamajakka järjestelmä : tämä on lähettimen signaalin lähettämiseksi muodossa Morse-koodin kirjeen aallonpituudella 3 cm: n (tai jopa 10 cm: joidenkin), joka vastaa käyttämät taajuudet navigointi tutkat . Aluksen tutkassa sitten näkyviin katkera kaiku mukana Morse- tyypin salaamattomana signaalin . Tämän järjestelmän avulla on mahdollista vahvistaa katkera tunnistaminen.
AIS korvaa vähitellen Racons .
Merkinnät ovat kahden tyyppisiä:
Kardinaalimerkkejä on neljä ja niitä käytetään merkitsemään vaaraa suhteessa pääkohtaan.
Mustan sijainti majakan rungossa vastaa siten merkkivalon pisteiden suuntaa. Tulipalojen rytmin suhteen sinun ei tarvitse kuvitella enää kompassia, vaan kellon etusivua: (jatkuva) - (3) - (6 + 1) - (9).
Värien ja kolmioiden järjestely osoittaa, mille puolelle jätetään tagi:
Cardinale Nord (mene pohjoiseen)
Sivumerkkejä käytetään merkitsemään kanava, lähestyminen maahan. Heidän merkkivalo ilmoittaa aina kummaltakin puolelta jätetään majakka satamaan tultaessa tai sieltä poistuttaessa.
Vyöhykkeellä A (määritelty alla)
Porttimerkki (vyöhyke A)
Pääkanavan merkki oikealle (vyöhyke A)
Pääkanavan merkki porttiin (vyöhyke A)
Oikeanpuoleinen merkki (alue A)
Reuna | Oikea oikealle | Satama | |
---|---|---|---|
Pariteetti | Outo | Tähyillä | |
Lomake | Kartio | Sylinteri | |
Väri | Vyöhyke A | Vihreä | Punainen |
Vyöhyke B | Punainen | Vihreä |
YKSIN VIHREÄ NEULE JA KAKSI NIIN PUNAISET PUSSUT
YKSI pariton numero, TRI oikeanpuoleisena, CO yli kartion, vihreän poijun väri
KAKSI parillinen numero, MATALA porttina, JOS ylitettynä sylinteri, poijun PUNAINEN väri
Eri alueetSivumerkinnöissä näkyy väriinversio, mutta ei merkkivaloa navigointialueesta riippuen:
Eristetty vaara merkki osoittaa pieni riutta, yleensä sijaitsee missä majakka on sijoitettu. Majakka voidaan jättää välinpitämättömästi sataman tai oikean puolen puolelle.
Terveellisen vesimerkin mukaan vesillä ei ole vaaraa. Se merkitsee myös laskeutumistutkimuksen, välipisteen ennen pääsykanavalle pääsyä, liikenteen erotuslaitetta (DST).
Erikoismerkkejä käytetään eri tapauksissa: sotaharjoitusalue, vedenalaisen kaapelin tai putkilinjan läsnäolo, materiaalivarastointialue, kalastusalue jne.
Rantamerkit ovat kaikki keltaisia ja eroavat vain muodoltaan. Heillä ei ole näkijää eikä tulta.
Se otettiin käyttöön vuonna 2006 Tricolor- aluksen uppoamisen jälkeen Pas de Calaisin salmessa. Tämä merkki on sininen ja keltainen (pystysuorat raidat) ja sen osoitin on pystysuora risti "+" (oikea risti) keltaisella. Sen valo on vuorotteleva valo sinisillä ja keltaisilla okkultoinneilla (kansainvälinen lyhenne merikartoissa: OAL BuY ) ja sen 3 sekunnin jakso. Jos hylkyjä merkitsee useita merkkejä, eri merkkien valot synkronoidaan.