Montgomery-bussikatsaus

Smithsonian Hall juhlii 381 päivän boikotointia

Avaintiedot

Päivämäärä	5. joulukuuta 1955 - 20. joulukuuta 1956
Sijainti	Montgomery , Alabama , Yhdysvallat
Syy	Julkisen liikenteen erottelun epääminen
Tulos	Korkeimman oikeuden päätös, jossa linja-autojen erottelu julistetaan perustuslain vastaiseksi

Kronologia

1. joulukuuta 1955	Rosa-puistojen vangitseminen kieltäytymisestä liittymästä bussin erilliseen osaan
2. joulukuuta 1955	Soita boikotti
5. joulukuuta 1955	Boikotin alku
8. joulukuuta 1955	Montgomery Improvement Associationin (MIA) valitukset
13. joulukuuta 1955	MIA tuo markkinoille joukkoliikennejärjestelmän
30. tammikuuta 1956	Pommiräjähdykset kohdistuvat Martin Luther Kingin ja Ed Nixonin koteihin
21. helmikuuta 1956	Boikotista vastuussa olevan 80 henkilön vangitseminen
19. maaliskuuta 1956	Martin Luther Kingin vankeus
5. kesäkuuta 1956	Alabaman liittovaltion käräjäoikeus julisti erottamisen linja-autoista
13. marraskuuta 1956	Korkein oikeus vahvistaa linja-autojen erottelun perustuslainvastaisuuden
20. joulukuuta 1956	Korkeimman oikeuden päätös on virallisesti annettu Montgomeryn kaupungin viranomaisille
21. joulukuuta 1956	Boikotin loppu

Montgomery Bus Boikotti on poliittinen ja sosiaalinen kampanja, joka alkoi 1955 vuonna Montgomery , että Yhdysvaltain valtion of Alabama , vastustaa kunnan politiikkaa rotuerottelu vuonna joukkoliikenteessä . Laukaisu oli afrikkalaisamerikkalaisen naisen Rosa Parksin pidättäminen, joka kieltäytyi luovuttamasta bussiistuinta valkoiselle matkustajalle, kuten hänen oli pakko tehdä tuolloin voimassa olevan lainsäädännön mukaan. Tämä boikotointi on yksi Yhdysvaltojen kansalaisoikeusliikkeen tärkeimmistä tapahtumista . Se tapahtuu 5. joulukuuta 1955 klo 21. joulukuuta 1956ja johtaa korkeimman oikeuden päätökseen, jossa Alabaman lait julistavat linja-autojen rodullisen erottelun perustuslain vastaisiksi.

Asiayhteys

Rotuerottelu oli levinnyt joukkoliikenteen Yhdysvalloissa , ja virallistaa päätöksellä korkeimman oikeuden vuonna 1896 .

Montgomeryn linja-autosäännöissä järjestettiin erittäin yksityiskohtaisesti erottelu afrikkalaisamerikkalaisten matkustajien (edustavat 75 % käyttäjistä) ja valkoisten matkustajien välillä jakamalla heidät kolmeen osaan bussissa:

edessä: valkoinen alue, joka on varattu kymmenelle istuimelle,
takana: afrikkalaisamerikkalaisille varattu värillinen osa , jossa on kymmenen paikkaa,
keskellä: osasto valkoisille ja afrikkalaisamerikkalaisille kuusitoista paikkaa: afroamerikkalaista ei sallittu istua siellä valkoisen vieressä. Valkoiset istuivat siellä rivissä edestä ja afrikkalaiset amerikkalaiset rivistä takaa. Jos musta henkilö nousi bussiin eikä löytänyt valtuutettua paikkaa, hänen täytyi seisoa tai lähteä bussista. Päinvastoin, jos valkoinen nousi ylös, niin kaikkien afrikkalaisten amerikkalaisten ensimmäisessä mustassa rivissä valkoisten jälkeen oli seisottava tehdäkseen tilaa uudelle valkoiselle riville.

Lisäksi sen jälkeen, kun lippu oli ostettu kuljettajalta, etuosan ylittäminen oli kielletty, afrikkalais-amerikkalaisen oli poistuttava bussista päästäkseen takaovesta. Kuljettaja aloitti toisinaan ennen kuin matkustajalla oli aikaa päästä takaovesta.

Ennen nykyisen kuuluisan Rosa Parksin, Claudette Colvinin , 15-vuotiasta teini-ikäistä pidätettiin2. maaliskuuta 1955 tämän säännön rikkomisesta, ja muut ihmiset olivat maksaneet kalliita hintoja, joskus henkensä kanssa.

Rosa Parks kieltäytyi luovuttamasta paikkaa bussissa

Rosa Parksista tulee kuuluisa, kun 1. st joulukuu 1955Montgomeryn kaupungissa hän kieltäytyy tottelemasta linja-autonkuljettaja James Blakeä, joka pyytää häntä antamaan tien valkoiselle matkustajalle ja menemään istumaan bussin takaosaan.

Vuosien ajan afrikkalaisamerikkalainen yhteisö on valittanut tilanteesta, eikä Rosa Parks ole poikkeus: ”Vastustamiseni linja-autojen väärinkäytöksille ei alkanut tällä pidätyksellä. Kävin paljon Montgomeryssä. " Rosa Parks on itse asiassa julkinen kokemus sateisesta päivästä marraskuussa 1943, jolloin linja-autonkuljettaja James Blake, kuten tavallista, pyysi häntä maksamaan kilpailunsa edestä ja takaisin takaoven kautta. Nähdessään, että ihmiset estävät pääsyä takaa, hän päättää mennä suoraan pohjaan. Blake vihaisesti, käsi aseensa päällä, tarttuu tuodakseen hänet eteenpäin. Sitten hän pudottaa tarkoituksellisesti kukkaronsa ja istuu hetkeksi istuimelle, joka on varattu valkoisille matkustajille noutamaan se. Blake tuskin antaa hänelle aikaa poistua bussista, kun hän käynnistyy uudelleen. Rosa Parks kävelee sateessa yli kahdeksan kilometriä. Tämä on sama ohjain päällä1. st joulukuu 1955.

Sinä päivänä vuonna 1955 hän ei ilmeisesti ollut suunnitellut toimintaansa, mutta päätettyään hän olettaa sen täysin. Työnsä jälkeen hän menee bussilla noin klo 18. Kun hän istuu keskellä, neljä valkoista ihmistä nousee pysäkille Empire-teatterin eteen, mutta siellä on vain istumapaikat kolmelle matkustajalle. Neljäs ilmoittaa tästä Blakelle, joka pyytää afrikkalaisia amerikkalaisia riviltä keskialueen keskeltä menemään takaosaan. Viimeksi mainitut kieltäytyvät ja lopulta kolme afroamerikkalaista miestä noudattavat, mutta Rosa pysyy tässä rivissä vain suostumalla siirtymään oikealle ikkunan lähellä. Blake, raivoissaan siitä, että hän kieltäytyy liikkumasta värillisessä osassa , nousee bussista ja soittaa pomolleen, joka pyytää häntä soittamaan poliisille. Hänet pidätettiin, vietiin kaupungintalon poliisiasemalle ja siirrettiin sitten vankilaan. Hän otti yhteyttä asianajaja Edgar Nixon , jäsen Montgomery luvun ja naacp , yksi johtavista yhdistysten puolustuksen oikeuksia Afrikkalainen amerikkalaiset. Vaikka hän raivostuu M me Parksille varatusta kohtelusta , hän näkee välittömästi taistelun taistelun symbolisen arvon. Hän kutsui valkoisen asianajajan Clifford Durrin (vuonna) , joka suostuu haastamaan linja-autojen erottelulain. He ovat vapauttaneet hänet seuraavana iltana.

Mobilisointi Martin Luther Kingin kanssa

Seuraavana yönä, viisikymmentä johtajat Afrikkalainen Amerikan yhteisö , jota johti nuori pastori vähän tunnettu tuolloin, Martin Luther King , kokoontuvat Baptist Church on Dexter Avenue keskustelemaan, mitä tehdä seuraavaksi. Pidätyksestä Rosa Parks . Siellä he perustivat Montgomery Improvement Associationin , jonka valitsivat kuninkaaksi presidentiksi. Siellä hän suositteli väkivallattomuuden ja kansalaisten tottelemattomuuden teorioita . Liikkeellä on kolme välitöntä vaatimusta:

että valkoiset ja afrikkalaiset amerikkalaiset voivat istua bussissa missä vain haluavat;
että kuljettajat ovat kohteliaampia kaikille ihmisille;
että mustat kuljettajat palkataan.

Boikotoida

Rosa Parksille tuomittiin ja syytettiin yleisestä häiriöstä ja paikallisten lakien rikkomisesta 5. joulukuuta , ja hänelle määrättiin kymmenen dollarin sakko (plus neljä dollaria oikeudenkäyntikuluja). Hänen asianajajansa päättävät valittaa asiasta.

Päivä ennen oikeudenkäyntiä jaettiin 35 000 esitteitä, joissa kehotettiin afroamerikkalaisia olemaan käyttämättä busseja maanantaina 5. joulukuuta. Islannin valitsi maanantaina The Montgomery Advertiser , paikallinen afroamerikkalainen sanomalehti. Iskulause uusittiin kirkossa pidetyn kokouksen jälkeen. Tämä on Montgomery-bussiboikotoinnin alku; se kestää 381 päivää. Kymmenet julkiset bussit pysyivät varikolla kuukausia, kunnes julkisten linja-autojen erottelulaki kumottiin. Suurin osa heistä käveli; Afrikkalaisamerikkalaiset taksit tekivät matkoja bussilipulla (10 senttiä). Muutama valkoinen liittyi heihin, joskus ideologiasta, toisinaan yksinkertaisesti siksi, että he tarvitsivat afroamerikkalaisia työntekijöitään töihin. Vähitellen, kiitos osittain kansainvälisen kaiku, että liike oli, varat alkoivat saapua, mikä mahdollisti rinnakkaisbussiyhteyden tai vaatimattomammin kenkäparien ostamisen. Tehtiin väkivaltaisia tekoja, mukaan lukien Martin Luther Kingin ja asianajaja Edgar Nixonin kodeiden räjäytys; King oli myös fyysisen väkivallan uhri. Uskollisena strategia väkivallattomuuden , kuningas pyydettiin ei vastata näihin toimiin. Tämä liike aiheutti monia muita mielenosoituksia Yhdysvalloissa tapahtuvaa erottelua vastaan.

Kautta roolistaan aloitteentekijä boikotti , Rosa Parks auttoi tietoisuutta amerikkalaiset kamppailussa kansalaisoikeuksia. Martin Luther King kirjoitti kirjassaan julkaistiin 1958, Stride Kohti Freedom , "pidätys M itsestäni Parks oli liipaisinta eikä syy protesteja" .

Korkeimman oikeuden päätös

Lopuksi 13. marraskuuta 1956, Yhdysvaltain korkein oikeus päätti asiassa Browder v. Gayle , joka väitti erottamisen linja-autoissa olevan perustuslain vastaista, vahvisti Alabaman liittovaltion käräjäoikeuden 5. kesäkuuta 1956, erottamisesta linja-autoissa Alabamassa . Uutiset saapuivat Montgomeryyn vasta 20. joulukuuta . Boikotointi päättyi seuraavana päivänä.

Väkivalta jatkui kuitenkin ampumisilla linja-autoissa ja Luther Kingin kotona sekä räjähdyksillä, jotka kohdistettiin afroamerikkalaisten suosimiin kirkoihin .

Ja jos erottelu olisi poistettu valtion linja-autoista, valtioiden välisten yhteyksien kohdalla tämä ei vielä ollut mahdollista. Joukko nuoria perusti Freedom-ratsan (joka voi tarkoittaa vapausmatkoja ), mutta muutaman päivän kuluttua Ku Klux Klan pysäytti yhden näistä busseista ; sen asukkaita hakattiin ja bussi paloi. Vasta 1964 , että erotteluun lait kumottiin kaikkialla Yhdysvalloissa jonka Civil Rights Act of 1964 , joka kiellettiin kaikenlaisen erottelun julkisilla paikoilla, julkiset palvelut ja pääsy kaupunkiin. Työllisyyteen, sitten 1965 , jonka äänioikeudet Act kielletään rotuun perustuva syrjintä äänioikeutta käyttäessään , kuten vain värillisille ihmisille osoitetut testit ja verot äänestäjäksi.

Huomautuksia ja viitteitä

(in) " Montgomery City Code " osoitteessa .archives.alabama.gov ( katsottu 23. syyskuuta 2014 )
Katso Plessy v. Ferguson .
(en-US) " Montgomery Bus Boycott " , julkaisussa Encyclopedia of Alabama (käytetty 29. maaliskuuta 2020 ).
(en-US) History com Editors , “ Montgomery Bus Boycott ” , HISTORY (käyty 14. toukokuuta 2020 )
(fi-US) " SignOnSanDiego.com> Uutiset> Nation - Viisi vuotta ennen puistoja, mustan sotilaan uhmailu Montgomeryn, Alan bussille , maksoi hänelle henkensä " , osoitteessa legacy.sandiegouniontribune.com ( luettu 14. toukokuuta 2020 )
(fi-Yhdysvallat) © Stanfordin yliopisto ja Stanford , " Montgomery Bus Boycott " , The Martin Luther King, Jr., Research and Education Institute ,26. huhtikuuta 2017(käytetty 14. toukokuuta 2020 )
(in) ' Montgomeryn bussikatsaus | Yhteenveto & Martin Luther King, Jr. ” , Encyclopedia Britannica (käytetty 14. toukokuuta 2020 )
(fi-USA) “ Montgomery, Ala., Bussiboikoto | Encyclopedia.com ” , osoitteessa www.encyclopedia.com (käytetty 14. toukokuuta 2020 )
(fi-Yhdysvallat) “ James Blake, 89; Kuljettaja oli Rosa Parksin pidätetty ” , Los Angeles Times ,26. maaliskuuta 2002(käytetty 14. toukokuuta 2020 )
(en) Ruth Ashby, Rosa Parks. Freedom Rider , Sterling Publishing Company,2008, s. 38.
(in) Donnie Williams ja Wayne Greenhaw, Thunder of Angels: Montgomery Bus boikotointi ja ihmiset, jotka Broke Back Jim Crow , Chicago, Chicago Review Press,2005, 293 Sivumäärä ( ISBN 978-1-55652-590-2 , online-esitys ) , s. 48.
Yhden istuimen vapauttaminen saattaa tuntua riittävältä, mutta usein valkoiset ihmiset eivät suostu istumaan mustien viereen.
" Alabaman upseeri palauttaa mieleen Rosa Parksin pidätyksen vuonna 1955 " , AP NEWS ,5. joulukuuta 2018(käytetty 14. toukokuuta 2020 )
(en-US) “ ED Nixon ” , julkaisussa Biography (käytetty 14. toukokuuta 2020 ).
(fi-FI) Erityiset New York Times , " Ed Nixon, Johtava kansalaisoikeudet kuolee " , New York Times ,27. helmikuuta 1987( ISSN 0362-4331 , luettu verkossa , käytetty 14. toukokuuta 2020 )
(in) Stewart Burns, Daybreak vapauden. Montgomery Bus Boikotti , UNC Press,1997, s. 9.
" Clifford Durr " (en-US) , Alabaman Encyclopediasta (katsottu 14. toukokuuta 2020 ).
(fi-USA) " Clifford Durr, entinen FCC: n avustaja ja kansalaisoikeuksien lakimies, kuolee " , The New York Times ,13. toukokuuta 1975( ISSN 0362-4331 , luettu verkossa , käytetty 14. toukokuuta 2020 )
(fi-USA) “ Montgomery Bus Boikotti | Encyclopedia.com ” , osoitteessa www.encyclopedia.com (käytetty 14. toukokuuta 2020 )
(fi-USA) BlackPast , “ (1955) Martin Luther King Jr.,“ The Montgomery Bus Boycott ” ,17. tammikuuta 2012(käytetty 14. toukokuuta 2020 )
(fi-USA) " The Montgomery Bus Boycott (US National Park Service) " , osoitteessa www.nps.gov (käytetty 14. toukokuuta 2020 ).
(fi-USA) " We Shall Overcome - Dexter Avenue Baptist Church " , osoitteessa www.nps.gov ( luettu 14. toukokuuta 2020 )
(fi-USA) Abhinav Kaul , " Montgomery Bus Boycott (1955-56) " , mustalla menneisyydellä ,24. marraskuuta 2007(käytetty 14. toukokuuta 2020 )
(en) Joyce A. Hanson, Rosa Parks. Elämäkerta , ABC-CLIO,2011, s. 87.
(in) " MLK: n elämäkerta " osoitteessa nobelprize.org .
(fi-FI) “ Browder v. Gayle, 142 F. Supp. 707 (MD Ala. 1956) ” , Justia-lakista ( katsottu 14. toukokuuta 2020 )
(fi-USA) Politiikka BA , “ Browder v. Gayle: Court Case, Arguments, Impact ” , ThoughtCo ( käyty 14. toukokuuta 2020 )
(fi-Yhdysvallat) “ Gayle v. Browder ” , Oyezissä (käytetty 14. toukokuuta 2020 )
(in) englannin ja vertailevien kirjallisuustieteiden maisteri ja englannin kielen BA , " How the Freedom Riders Movement Began " on ThoughtCo ( katsottu 14. toukokuuta 2020 )
(in) " Historia: KKK hyökkäsi tähän vapauden ratsastajaan " , Clarion Ledgerissä (katsottu 14. toukokuuta 2020 )
(fi-FI) " päästä bussilla: Freedom Riders of 1961 " , on NPR.org (näytetty 14 toukokuu 2020 )
(in) " kansalaisoikeuksista annettu laki | Yhteenveto, tosiasiat ja historia ” , Encyclopedia Britannica (käyty 14. toukokuuta 2020 )
" Voting Rights Act, 1965 | Encyclopedia.com ” , osoitteessa www.encyclopedia.com (käytetty 14. toukokuuta 2020 )

Bibliografia

Testaus

(fi-USA) Teresa Celsi, Rosa Parks ja Montgomery- bussiboikotointi, Turtleback Books,1 kpl elokuu 1991, 40 Sivumäärä ( ISBN 9780785742500 , lue verkossa ),
(fi-USA) Roberta Hughes Wright, Montgomery- bussiboikottin syntymä , Charro Publishers, Inc.,1. st kesäkuu 1991, 161 Sivumäärä ( ISBN 9780962946806 , lue verkossa ),
(fi-USA) Roberta Hughes Wright, Rosa Parks: Montgomeryn bussiboikotoinnin syntymä Trafford,2006, 211 Sivumäärä ( ISBN 9781412092869 , lue verkossa ),
(fi-USA) Beatrice Siegel, Vuosi, jonka he kävivät: Rosa Parks ja Montgomery Bus Boott , Four Winds Press,1 kpl helmikuu 1992, 103 Sivumäärä ( ISBN 9780027826319 , lue verkossa ),
(fi-USA) Herbert R. Kohl, Marian Wright Edelman ja Cynthia Stokes Brown, Häntä ei liikutettaisi: kuinka kerromme Rosa Parksin ja Montgomery-bussiboikotoinnin , The New Press, 2005, ruoko. 2007, 126 Sivumäärä ( ISBN 9781595581273 , lue verkossa ),
(fi-Yhdysvallat) Lydia Bjornlund, Rosa Parks and the Montgomery Bus Boott , Lucentin mustan historian kirjasto),14. joulukuuta 2007, 104 Sivumäärä ( ISBN 9781420500103 , lue verkossa ),
(fi-USA) Gary Jeffrey, Rosa Parks and the Montgomery Bus Boycott , Gareth Stevens Publishing,1. st elokuu 2012, 24 Sivumäärä ( ISBN 9781433974991 , lue verkossa ),

Artikkelit

(fi-USA) Dominic J. Capeci, nuorempi, " Harlemista Montgomeryyn: Adam Clayton Powellin, nuoremman ja Martin Luther Kingin, nuoremman bussiboikotit ja johtajuus " , The Historian, Voi. 41, nro 4 ,Elokuu 1979, s. 721-737 (17 sivua) ( lue verkossa ),
(fi-USA) Adam Fairclough, " Saarnaajat ja kansa: Eteläisen kristillisen johtajuuskonferenssin alkuperä ja alkuvuodet, 1955-1959 " , The Journal of Southern History, voi. 52, nro 3 ,Elokuu 1986, s. 403-440 (38 sivua) ( lue verkossa ),
(fi-USA) Randall Kennedy, " Martin Luther King's Constitution: A Legal History of the Montgomery Bus Boycott " , The Yale Law Journal, Vuosikerta. 98, nro 6 ,Huhtikuu 1989, s. 999-1067 (69 sivua) ( lue verkossa ),
(fi-USA) Robert Jerome Glennon, " Lain rooli kansalaisoikeusliikkeessä: Montgomery Bus Boycott, 1955-1957 " , Law and History Review, Voi. 9, nro 1 ,1991, s. 59-112 (54 sivua) ( lue verkossa ),
(fi-USA) David J. Garrow, “ Toivottoman ontto historia: Brownin revisionistinen devalvointi v. Board of Education ” , Virginia Law Review, voi. 80, nro 1 ,Helmikuu 1994, s. 151-160 (10 sivua) ( lue verkossa ),
(fi-USA) Kirt H. Wilson, " Montgomery Bus Boikotin diskursiivisen kentän tulkinta: Martin Luther King Jr.: n Holt-katuosoite " , retoriikka ja julkiset asiat, Voi. 8, nro 2 ,2005, s. 299-326 (28 sivua) ( lue verkossa ),
(fi-USA) Clayborne Carson, " Walk in Dignity: The Montgomery Bus Boycott " , OAH Magazine of History, Vuosikerta. 19, nro 1 ,tammikuu 2005, s. 13-15 (3 sivua) ( lue verkossa ),
,
(fi-USA) “ Montgomery Bus Boicottin laulamattomat sankarit ” , The Journal of Blacks in Higher Education, nro 50 , talvi 2005/2006, s. 107 (1 sivu) ( lue verkossa ),
(en-USA) Eva Paterson, " Juhli Rosa-puistoja ja Montgomery Bus Boikotti: End Race Discrimination in Public Transport Today " , Race, Poverty & the Environment, Voi. 12, nro 1 , talvi 2005/2006, s. 18-19 (2 sivua) ( lue verkossa ),
(en-USA) Anne Brice, " Montgomery-bussikatsaus ja naiset, jotka mahdollistivat sen " , Berkeley News ,11. helmikuuta 2020( lue verkossa ),

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit

(fi-USA) " Montgomery Bus Boycott " , kansalaisoikeuksien digitaalikirjastossa ,
(fi-USA) " Lehdistökatsaus: Montgomery Bus Boycott " , sanomalehdissä ,