C-301
| C-301 (HY-3) (Nato: CSS-C-6 “Sawhorse” ) | |
 HY-3 | |
| Esitys | |
|---|---|
| Ohjustyyppi |
Keskipitkän / pitkän kantaman yliääninen laivojen vastainen ja ilma-pinta- risteilyohjus |
| Rakentaja | Hongdu Aviation Industry Corporation |
| Käyttöönotto | 80-luvun lopusta lähtien |
| Ominaisuudet | |
| Moottorit | 4 jauhe kiihdyttimet (kiihtyvyys) 2 ramjets (matkalennossa) |
| Massa käynnistämisen yhteydessä | 3400 kg |
| Pituus | 9,85 m |
| Span | 2,24 m |
| Nopeus | Mach 2.5 |
| Soveltamisala | mini: 130 km enintään 180 km |
| Risteilykorkeus | <50 m (risteilylento) |
| Hyötykuorma | 500 kg HE puolirei'ittävä |
| Opastus |
Inertiaalisen navigoinnin (matkalennon) aktiivitutka (päätelaitteessa) |
| Käynnistä foorumi | rannikkoalueiden maa-asemat |
C-301 , Nato nimitys CSS-C-6 "sahapukki" , oli suuri yliäänikone anti-aluksen risteily ohjus on kiinalaista alkuperää . Tunnetaan myös nimellä HY-3 , ja siksi integroidaan suuri Silkworm- ohjusperhe , sen päätehtävänä oli tarjota nopea ja tehokas keino rannikkopuolustukseen osallistuville voimille. Se toimi myös kehitystukena kahdelle muulle C-300-sarjan ohjukselle, C-302 ja C-303 .
C-301
C-301 on ensimmäinen jäsen C-300 meritorjuntaohjus sarjan, jossa on neljä jauhe kiihdyttimiä ja kaksi ramjets sijoitettu takana rungon .
Kun neljä jauhekiihdytintä ( tehosterokotinta ) ovat käyttäneet ohjusta nopeuteen, joka on suurempi kuin Mach 1,8, ramjet ottaa haltuunsa, polttaa kerosiinia ja kiihdyttää ohjeen suuremmiksi kuin Mach 2.0. Järjestelmän suurin kantama on 180 km ja sen matkalentokorkeus alle 50 m . Tätä korkeutta pienennetään edelleen, kun ohjus lähestyy päätutkintavaihetta, joka suoritetaan aktiivista tutkaa käyttäen, ja viimeinen sukellus suoritetaan juuri ennen törmäystä kohteeseen. Lennon ensimmäinen vaihe toteutetaan ohjuksen aluksen inertiaalisen ohjausalustan ansiosta , joka on aiemmin asetettu etsimään kolmannen osapuolen sijoittama kohde, kuten maadöntari tai valvontalentokone.
Tämän ohjuksen pääsuunnittelija on Liang Shoupan (梁 守 磐), joka on jo C-101: n suunnittelun takana . Tämä ase oli viime kädessä vain hyvin lyhyen ajan käytössä rannikkopuolustusohjeena, mikä oli ensisijaisesti rajoitettu toimenpide tyhjyyden täyttämiseksi, kun taas muiden tehokkaampien järjestelmien oli tarkoitus syntyä ja levitä paljon laajemmin. C-301 otti myös vastuun tilapäisesti korvata Xian H-6 -pommikoneen kuljettaman silkkiäistoukkien ilmassa olevan version C-601 , kunnes muut, paremmin toimivat yliääniohjukset tulivat saataville.
C-302
Parannettu versio, nimeltään C-302 , kehitettiin myöhemmin päivitykseksi C-301: een.
C-302 on pääosin digitalisoitu ja sen matkalentokorkeutta pienennetään edelleen. Aloitettuaan palveluksen pienessä määrin Kiinan armeijan kanssa arviointitarkoituksiin C-302 ei lopulta tullut massatuotantoon, lähinnä sen nestemäisen polttoaineen rakettimoottorin vuoksi . Tämä tekniikka aiheuttaa suuria kustannus- ja käyttöongelmia, koska se vaatii melko usein huoltoa ja korkeaa turvallisuustasoa liikkeiden aikana, toisin kuin kiinteitä ponneaineita käyttävä ohjus vaatii. Todettiin myös, että yliäänenopeuden etu voidaan saavuttaa yksinkertaisilla ramjeteilla, jotka ovat paljon helpompia käyttää ja jotka eivät aiheuta mitään suurta vaaraa.
Kiinan merivoimien äärimmäisen rajoitetun palvelun aikana C-302: ta käytettiin arviointitarkoituksiin vain rannikkopylväistä, kun se teoriassa oli tarkoitettu suurten lentolavojen käyttöön. Valitettavasti, kuten serkkunsa C-101 tapauksessa , C-301: tä ja sen evoluutiota C-302 pystyi kantamaan vain Xian H-6 , niiden suuren koon ja painon vuoksi. Lopulta sen sijaan, että C-302 aloitti palvelun suurina määrinä, se huomasi olevansa yksinkertaisen rannikkopuolustusohjusten rooli.
Kuten serkkunsa C-101 , kiinalaiset väittivät, että ohjelmaa varten kehitettiin menestyksekkäästi muun tyyppisiä hakijoita, infrapunakuvia tai televisiota. Näiden lausuntojen oikeellisuutta ei kuitenkaan ole vielä mahdollista määrittää.
C-303
Viimeisin C-300-perheen jäsen on C-303 , joka eroaa suuresti sen kahdesta vanhimmasta.
Toisin kuin jälkimmäinen, joka seurasi veden pintaa kuorivaa lentoprofiilia, C-303 nousi nopeasti 20 km: n korkeuteen ennen risteilyn aloittamista. Vietettyään suurimman osan lennostaan tällä korkealla, se kääntyy etsittäjän puoleen lähestyessään 50 km kohteesta, johon se sukeltaa alas, kuten SS-N-19 ohjus . C-303 voidaan laukaista joko tavanomaisella tavalla, kaltevalta luiskalta tai pystysuoraan siilosta.
Kuten pienempien serkkujensa C-301 ja C-302 kohdalla, C-303: n palvelu on vain hyvin rajallista, pääasiassa testausta ja kokeita varten, taas johtuen ongelmista sen nestemäisen ponneaineen käyttövoimassa. Toisin kuin serkkunsa, hän oli toisaalta tarkoitettu vain perustumaan maahan.
Kiinalaiset verkkosivustot levittävät huhua, että tulevaa pitkän kantaman ohjusta kehitetään parhaillaan C-303: lla saadun palautteen perusteella. Tällaisia väitteitä on kuitenkin vielä vahvistettava, koska maan hallitus ei ole toistaiseksi virallista mitään.
Viitteet
- (fi) Jason W. Henson, " HY-3 / C-301 (CSSC-X-6" sahapukki ") rannikon puolustus ohjus, " on harpoondatabases.com hakuun (näytetty 21 päivänä kesäkuuta 2014 )
- (en) " C-301 / HY-3 / CSS-C-6 Sawhorse " , FAS.org-sivustossa ,10. elokuuta 1999(käytetty 21. kesäkuuta 2014 )
- (in) Dr. Karlo Kopp & Dr.Martin Andrew, " C-301 / CSS-C-6 sahapukki " , PLA risteilyohjuksia - PLA Air-Surface Ohjukset , on verkkosivuilla Air teho Australian,elokuu 2009(käytetty 21. kesäkuuta 2014 )