Kerosiini | |||
Henkilöllisyystodistus | |||
---|---|---|---|
N o CAS | |||
N o ECHA | 100 029 422 | ||
N O EY | 232-366-4 | ||
Fyysiset ominaisuudet | |||
T ° fuusio | -48 - -26 ° C | ||
T ° kiehuu | 150 - 300 ° C | ||
Liukoisuus | käytännössä liukenematon (vesi) | ||
Tilavuusmassa | 800 kg m -3 ajan 15 ° C: ssa | ||
Itsesyttymislämpötila lämpötilan | 220 ° C | ||
Leimahduspiste | 49 - 55 ° C | ||
Räjähdysrajat ilmassa | 0,6–6,5 tilavuusprosenttia | ||
Lämpökemia | |||
PCS | 46,4 MJ kg −1 | ||
Varotoimenpiteet | |||
WHMIS | |||
B3, D2B, |
|||
NFPA 704 | |||
2 2 0 | |||
Direktiivi 67/548 / ETY | |||
Xn F + EI Indeksinumero : Luokitus : Xn; R65 Symbolit : Xn : Haitallinen F + : Erittäin helposti syttyvä N : Ympäristölle vaarallinen R-lausekkeet : R10 : Syttyvää. R38 : Ärsyttää ihoa. R65 : Haitallista: voi aiheuttaa keuhkovaurion nieltäessä. R51 / 53 : Myrkyllistä vesieliöille, voi aiheuttaa pitkäaikaisia haittavaikutuksia vesiympäristössä. S-lausekkeet : S23 : Älä hengitä kaasua / höyryjä / höyryjä / sumutetta [valmistajan ilmoittama sopiva termi (t)]. S24 : Vältä kosketusta ihon kanssa. S37 : Käytä sopivia käsineitä. S61 : Vältä päästämistä ympäristöön. Katso erityisohjeet / käyttöturvallisuustiedote. R-lausekkeet : 10, 38, 51/53, 65, S-lausekkeet : 23, 24, 37, 61, |
|||
Kuljetus | |||
30 : syttyvä neste materiaali (flash-pisteen 23 ja 60 ° C , mukaan lukien raja-arvot) tai helposti syttyvä neste tai kiinteä aine sulassa tilassa, jonka leimahduspiste on yli 60 ° C: ssa , kuumennetaan lämpötilaan, yhtä kuin tai suurempi kuin sen leimahduspiste, tai itsestään kuumeneva neste YK-numero : 1863 : Polttoaine Moottori luokka: 3 Levy: 3 : Palavat nesteet Pakkaus: Pakkaus ryhmä III : joilla on pieni vaara. |
|||
Ekotoksikologia | |||
DL 50 | 2835 mg kg −1 (kani, suun kautta ) 180 mg kg −1 (kani, iv ) 6600 mg kg −1 (kani, ip ) |
||
Hajukynnys | matala: 3 ppm | ||
SI- ja STP- yksiköt, ellei toisin mainita. | |||
Petroli (tunnettiin aiemmin nimellä "kerosiini") on seos, jossa hiilivetyjen sisältävien alkaanien (C n H 2n + 2 ) kemiallisesta kaavasta C 10 H 22 -C 14 H 30 . Johtuvat öljynjalostuksessa , se johtuu peruuttamisesta aikana tislaamalla leikkaus, tislauksen alkupiste (PI), joka on välillä 150 ° C ja 180 ° C: ssa , ja loppupiste (PF) ja tislaus välillä 225 ° C ja 250 ° C . Siinä ei saa olla rikkiä .
Vuonna X : nnen vuosisadan oppinut Persian Mohammad Al-Razi kuvaa tislaamalla maaöljyn saada kevytöljy sen Salaisuuksien kirja .
Lännessä kanadalainen fyysikko ja geologi Abraham Gesner suoritti vuonna 1846 ensimmäisen julkisen mielenosoituksen valaistusnesteestä, jota hän kutsui "kerosiiniksi" kreikaksi: κηρός (keros), joka tarkoittaa "vaha".
Aluksi saatu hiili , sitten öljy , kerosiini on taloudellinen neste, joka on syrjäytti valaan öljy on öljylamppuihin tai öljyn valaisimet ; sitä kutsuttiin myös "kerosiiniksi". Se on "ensimmäinen tehokas, runsas ja halpa valonlähdettä, jonka ihmiskunta on koskaan ollut . " Tästä käytöstä luovuttiin hehkulamppujen myötä .
Sen käyttö ilmailun johtuu pääasiassa sen korkean lämpöarvon 43,15 MJ kg -1 varten Jet A1 , joka mahdollistaa suuremman autonomia yhtä aluksella massa, tai, toisin sanoen, mikä tekee mahdolliseksi vähentää kokonaismassaan ottaa itsenäisesti.
Lentopolttoaineena petrolin on täytettävä erityisedellytykset, erityisesti sen fysikaalisten ominaisuuksien suhteen. Ilma polttoaine on siten erityinen kerosiini, jossa erityisesti on hyvin alhainen jäätymispiste ( -47 ° C Jet A1), koska 11 000 metrin korkeudessa, ulkoinen lämpötila noin -56,5 ° C .
Kerosiini on seos hiilivetyjä, joka saadaan jalostamalla öljyä . Hienostustasosta riippuen se luokitellaan useisiin luokkiin, joista tunnetuimmat ovat:
Kerroin tilavuuden laajeneminen kerosiinia on 0,000 7 K -1 .
Kerosiini on ensimmäisen tyyppinen tyydyttynyt hiilivety tai alkaani. Sen keskimääräinen kaava on C 10 H 22. Kerosiinin hapettuminen hapella tuottaa vesihöyryä ja hiilidioksidia vapauttamalla lämpöä. Tämän palamisen alin lämpöarvo on 10 300 kcal / kg polttoainetta.
Alempi lämpöarvo (NCV) eksotermisen kemiallinen reaktio on vapautetun lämmön määrä ulkopuolelle, kun reaktiotuotteet on palautettu niiden höyry tilaan ilman talteenottamiseksi niiden latentti höyrystymislämpö.
Reaktion kemiallinen yhtälö kirjoitetaan:
2 C 10 H 22(l) + 31 O 2(g) → 20 CO 2(g) + 22 H 2 O(g)Polttoaine / happi-seoksen polttoainepitoisuus määritetään polttoaineen ja hapettimen massan suhteella. Täydellisen tasapainoisen reaktion tapauksessa sanomme tästä rikkaudesta, että se on stoikiometrinen
Turboahdin tapauksessa kerosiinin palaminen tapahtuu ilmassa eikä puhtaassa hapessa; reaktioyhtälö on sitten seuraavasti (kun kyseessä on täydellinen palaminen ilman NO: n tuotantoa x):
2 C 10 H 22+ 31 (O 2+ 4 N 2) → 20 CO 2+ 22 H 2 O+ 124 N 2Polttoaineseoksen (kerosiini / ilma) palamislämpötilan loppu annetaan seuraavalla yhtälöllä: C p × (T 2 - T 1 ) = α × Pceff seuraavalla kaavalla:
Biokeroseeni (tai biopetroseeni) on vaihtoehtoja biomassasta tuotetulle kerosiinille, joka voidaan sisällyttää ( pudotettavaksi ) fossiilisen kerosiinin (Jet A / Jet A-1) kanssa ilman tarvetta mukauttaa niiden käyttöä, huoltoa ja siihen toimituslogistiikka.
Sisään lokakuu 2014, Air France on alkanut käyttää biokeroseenia, joka on valmistettu fermentoimalla ruokosokeria tietyillä lennoilla Toulousen ja Pariisin välillä. "Tämä biopolttoaine mahdollistaisi kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisen 80% verrattuna fossiilista alkuperää olevaan kerosiiniin" .
Jotta varmennettava Euroopan unioni , joka on biokerosene täytyy päästää vähintään 60% vähemmän kasvihuonekaasuja kuin kerosiini fossiilista alkuperää. Maalla sijaitsevilla biopolttoaineilla päästöt vähenevät 80 prosenttia.
Vuodesta 2011 vuoden 2017 loppuun yli yli 45 000 kaupallista lentoa noin 20 lentoyhtiöltä oli käyttänyt kokeellisesti biokeroseenia. Vuonna 2015 Euroopan unioni kulutti 41,6 Mtoe kerosiinia (8,6% öljytuotteista), kun taas biopolttoaineiden (etanoli + biodiesel) kulutus oli 14,2 Mtoe .
Vaikka petroli on fossiilista alkuperää, kuten bensiini ja diesel , se on vapautettu kaikista veroista kansainvälisillä lentoreiteillä. Tämä poikkeus on peräisin Chicagon yleissopimuksesta ( 1944 ), jonka tarkoituksena oli kannustaa lentoliikennettä Yhdysvaltojen aloitteesta. Säännöstä laajennettiin sitten kahdenvälisillä sopimuksilla ja pidettiin voimassa lentoyhtiöiden intensiivisen lobbauksen vuoksi .
Euroopan unioni harkitsee veron (vähintään € 0,33 litralta, vähimmäismäärä direktiivin), mikä voisi vähentää CO 2 -päästöjä 11%Euroopan sisäisen lentoliikenteen ja EU: sta muuhun maailmaan, mukaan tutkimuksen, jonka Euroopan komissio (Ranska, CO 2 päästötlaskisi 9%). Aihetta käsiteltiin myös vuonna 2019, jonka Euroopan unionin neuvosto (jäljempänä12. helmikuuta), sitten ympäristöneuvoston ( 5. maaliskuuta) Belgian aloitteesta. Euroopan komissio ei ole ottanut kantaa, vaan on arvioitava 2003 direktiivin, jonka se tunnistaa olevan "selvästi vanhentunut", olipa kyse kunnioituksesta saastuttaja maksaa -periaatteen ja kannalta kunnioittaa EU: n sitoumuksia ilmaston.
Tällainen toimenpide voisi tuottaa 27 miljardia euroa vuodessa, sanoo Euroopan parlamentin liikennevaliokunnan puheenjohtaja Karima Delli .
Kerosiini, kuten kaikki fossiiliset polttoaineet , on vastuussa kasvihuonekaasupäästöistä . Ilmailuala aiheuttaa 2-3 prosenttia maailman päästöistä. Poltettaessa 1 litra kerosiini päästöjen 2,52 kg CO 2, Johon on lisätty 0,52 kg varten uuttamalla , kuljetus ja jalostus , varten yhteensä päästöjen tekijä on 3,04 kg CO 2litrassa petrolia (tai 3,81 kg CO 2kg / petroli tai 0,312 kg / kWh tai 3642 kg / varvas ). Ranskan ilmastotoimiverkoston (RAC) liikennepolitiikasta vastaavan Lorelei Limousinin mukaan kerosiinivapautuksen säilyttäminen on ristiriidassa kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistavoitteiden kanssa, joihin Ranska sitoutui Pariisin ilmastosopimuksen aikana : "Lämpötilan nousun rajoittaminen ja 2 ° C: ssa ei ole saavutettavissa ilman toimivat lentoliikenteen".
Biokerosene aiheuttaa vähemmän kasvihuonekaasuja kuin fossiiliset kerosiinia, mutta sen päästöt eivät ole nolla.
Nauttiminen on kerosiinia on haitallinen tai tappava; ihokosketus voi aiheuttaa palovammoja.
Työntekijät voivat altistua kerosiinille työpaikalla hengittämällä sitä, nielemällä sitä iho- tai silmäkosketuksen kautta. Yhdysvaltain kansallinen työturvallisuus- ja työterveyslaitos (NIOSH) on määrittänyt sääntelyrajan 100 mg / m 3 kahdeksan tunnin päivittäiselle työlle.
"Keuhkokuumeen radiologiset oireet ilmenivät yhdeksällä 27 potilaasta, joilla oli rintakehän röntgenkuva. Oli yksi kuolema. "