CMA CGM Megamax-24 | |
Tyyppi | rahtilaiva |
---|---|
Luokka | 23112 kaksikymmentä jalkaa vastaavaa yksikköä (TEU) |
Historia | |
Rakentaja | China State Shipbuilding Corporation |
Telakka | Hudong-Zhonghua-laivanrakennus- ja Jiangnan-telakka sijaitsevat lähellä Shanghain aluetta |
Tekniset ominaisuudet | |
Pituus | 400 m |
Hallita | 61 m |
Luonnos | 16 m |
Käyttövoima | CMD-WinGD 12X92 DF -moottori käy LNG: llä |
Teho | 63840 kw |
Ura | |
Laivanvarustaja | CMA CGM . |
CMA CGM Megamax-24 on sarjan jättiläinen konttialusten ja CMA CGM .
Sarja tilattiin kiinalaiselta laivanrakennusryhmältä China State Shipbuilding Corporationilta vuonna 2017. Heinäkuussa 2018 alkanut rakennussopimus, jonka arvo on noin 1,2 miljardia dollaria, on jaettu kahden telakan Jiangnanin ja Hudong-Zhonghua-laivanrakennuksen kesken . Nämä alukset purjehtivat Euroopan ja Itä-Aasian välisillä radoilla.
Nämä alukset ovat suurimmat (kaikki luokat yhteensä) liikennöimään LNG: llä eikä raskaalla polttoöljyllä , mikä vähentää merkittävästi ilman pilaantumista.
Numero 24 tarkoittaa, että nämä rakennukset ovat riittävän leveitä, jotta antenniosaan, toisin sanoen sillan yläpuolelle, mahtuu 24 riviä kontteja. Kannen luukun alla tämä määrä on rajoitettu 22: een kaksoisrungon viemän tilan vuoksi. Näillä aluksilla on myös 24 riviä laatikoita pituussuunnassa (6 ennen kansirakennusta , 14 kansirakennuksen ja savupiipun välissä ja 4 sen takana). Lopuksi on mahdollista pinota enintään 12 konttia lastiruumiin ja 10 kannelle. Tämän sarjan vihki käyttöön CMA CGM -laiva Jacques Saadé . Yhdeksän tilattavaa alusta toimitetaan taaksepäin vuoteen 2021 mennessä, ja ne ovat maailman suurimpia konttialuksia MSC: n ja HMM: n Megamax-24-yksiköiden rinnalla .
Nämä alukset kuuluvat nykypäivän suurimpien konttialusten ryhmään . Kuten yksiköiden Maerskin kolminkertainen E-luokan alusten ja joidenkin vertailukelpoinen aluksen sarja tällä suurempia konttialus segmentin, ne ovat noin 400 metriä pitkä, mutta ovat noin 2,50 metriä pitempi. Leveys, jotta mahtuu 24 ylimääräinen rivi säiliöitä poikittain ja siten mahtuu suurempi määrä kontteja.
Kuten kaikki nämä suuret konttialukset, kansirakennus on sijoitettu suhteellisen kauas eteenpäin, mikä mahdollistaa paremman näkyvyyden ja siten suuremman kuormituksen etukannelle. Säiliöt sijoitetaan päällirakenteen alle; ne täyttävät uusimmat MARPOL- määräykset . Laivojen lastiruumit on suljettu kannen luukkuilla . Liitäntöjä on 2200 kylmäsäiliöön .
Ulkopuolella pystysuoran jousen muotoilu ilman sipulista keulaa on silmiinpistävää.
CMA CGM Megamax-24 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Sukunimi | Telakka | IMO-numero | Keelin laukaisun toimitus |
Laivanvarustaja | Tila |
CMA CGM Jaques Saadé | Hudong-Zhonghua | 9839179 | 13. joulukuuta 2018 25. syyskuuta 2019 23. syyskuuta 2020 |
CMA CGM, Marseille | Palveluksessa |
CMA CGM Palais Royal | Hudong-Zhonghua | 9839181 | 15. helmikuuta 2019 5. elokuuta 2020 27. marraskuuta 2020 |
CMA CGM, Marseille | Palveluksessa |
CMA CGM Rivoli | Hudong-Zhonghua | 9839193 | - - 20. tammikuuta 2021 |
CMA CGM, Marseille | Palveluksessa |
CMA CGM Concorde | Hudong-Zhonghua | 9839208 | - - 27. huhtikuuta 2021 |
CMA CGM, Marseille | Palveluksessa |
CMA CGM Sorbonne | Hudong-Zhonghua | 9839210 | - - 7. heinäkuuta 2021 |
CMA CGM, Marseille | Palveluksessa |
CMA CGM Champs Élysée | Shanghai-Jiangnan | 9839131 | - elokuun alussa 2020 27. lokakuuta 2020 |
CMA CGM, Marseille | Palveluksessa |
CMA CGM Louvre | Shanghai-Jiangnan | 9839143 | - - 22. joulukuuta 2020 |
CMA CGM, Marseille | Palveluksessa |
CMA CGM Montmartre | Shanghai-Jiangnan | 9839155 | - - 18. maaliskuuta 2021 |
CMA CGM, Marseille | Palveluksessa |
CMA CGM Trocadero | Shanghai-Jiangnan | 9839167 | - - 26. toukokuuta 2021 |
CMA CGM, Marseille | Palveluksessa |
Päivämäärät: new-ships.com/, |