Capitán Miranda
| Capitán Miranda | |
 Armada Rouen 2008 | |
| Tyyppi | Kolme mastoa kuunari |
|---|---|
| Takila | Kolme mastoa kuunari |
| Historia | |
| Telakka | Cadizin telakka , Espanja |
| Tuoda markkinoille | 1930 |
| Miehistö | |
| Miehistö | 51 upseeria ja merimiestä, 33 kadettia |
| Tekniset ominaisuudet | |
| Pituus | 61 m |
| Rungon pituus | 54,60 m |
| Hallita | 8,40 m |
| Luonnos | 3,20 m |
| Siirtyminen | 839 tonnia |
| Purjeet | 722/853 m² (8 purjetta) |
| Nopeus | 10 solmua |
| Ura | |
| Laivanvarustaja | Uruguayn laivasto |
| Lippu | Uruguay |
| Kotisatama | Montevideo , Uruguay |
Capitán Miranda on kolmimastoinen kuunari , jossa Marconi (tai Bermudan) takilassa nyt Uruguayn koulutusta laivan vuodesta 1978.
Historia
Hänet rakennettiin vuonna 1930 Cadizissa , Espanjassa, toimimaan aluksi rahtialuksena Euroopan ja Etelä-Amerikan välillä.
Vuonna 1960 Uruguayn laivasto osti tämän purjeveneen muuttaakseen siitä merentutkimusaluksen . Se nimettiin uudelleen kapteeni Francisco Prudencio Mirandan (1869-1925), Uruguayn merivoimien upseerin mukaan, joka on tunnettu työstään ja erilaisista ansioitumisistaan hydrografisen tutkimuksen alalla. Tuolloin purjeveneessä oli vain kaksi mastoa.
Purkamiseen tarkoitettu 1970-luvulla se kunnostettiin. Molemmat mastot korvataan kolmella duralumiinimastalla, ja uudet dacron-purjeet muodostavat takilauksen.
Vuodesta 1978 Capitán Miranda aloitti kolmannen uransa tulemalla Uruguayn laivaston koulutusalukseksi ja edistämällä nuorten upseerien koulutusta.
Vanhat lautat
Hän osallistui Rouenin armadaan vuonna 1989 ( Voiles de la liberté ), vuonna 1999 ( vuosisadan armada ) ja Armada 2008: een .
Katso myös
Bibliografia
- Chapman, Maailman suuret purjealukset, kirjoittanut Otmar Sc Chaudelen (sivu 331) ( ISBN 1-58816-384-9 )