Päällirakenne Gaston Grümmer

Runko Gaston Grümmer perustuu30. heinäkuuta 1924by Gaston Grümmer joka asettunut entisen sahan 39bis rue Martre kaupungista Clichy , luoteeseen Pariisissa . SisäänJoulukuu 1924, sen ensimmäiset elimet tulevat ulos työpajasta.

Historiallinen

Concours d'Elegancessa Nizzassa , vuonnaMaaliskuu 1925Omega-Kuusi täyteläinen roadster voittoa 1 s palkinto on ensimmäinen palkinnon kehon Gaston Grümmer. Muutama kuukausi myöhemmin, kesäkuussa, L'Auton Concours d'Elegancessa hän voitti Grand Prix d'Honneur -palkinnon Elie Volterran Oméga-Six-sportt roadsteriksi.

Vuosina 1925–1928 Gaston Grümmer käytti hyväkseen Étienne Bunau-Varillan (EBV) suunnittelutoimiston myöntämää alennettua runkoa koskevaa keksintöpatenttia . Tämän tyyppinen korirakenne kohtaa suurta innostusta, ja kaikenlaiset alustat pienestä Bugatti Bresciasta valtavaan Isotta Fraschini Tipo 8 : een ovat pukeutuneet ”EBV” -kuormaajiin.

L'Auton Concours d'Elegancessa vuonna Kesäkuu 1927, Gaston Grümmer yllättää olemalla yksi ensimmäisistä vaununrakentajista, joka tarjoaa matelijanahasta valmistettuja verhoiluja. Seuraavana vuonna Marcelle Rahna esitteli valmentajana koristeltu Panhardin kahdeksasylinterinen 35  CV, jonka käärmeennahalla peitetty sisustus voitiin muuttaa makuuhuoneeksi  : etuistuimet olivat muunnettavissa sängyksi, viinibaari asennettiin. kojelauta ja piknikpaketti siipilaatikossa.

Vuosina 1929-1932 Gaston Grümmer -runko rakensi erittäin tyylikkäitä runkoja, jotka voittivat lukuisia palkintoja eleganssikilpailuissa ylellisimmillä alustoilla: Bugatti, Delage, Hispano-Suiza , Minerva , Panhard, Talbot ...

Vuonna 1933 Grümmer paljasti Hirondellen, uuden tyyppisen avoauton, jossa kiinteä kattolinja ulottui takalokasuojaan ja joka muistuttaa pääskyn siipiä . Jotkut Delage ja Hispano-Suiza saavat tämän tyyppisen korin.

Myös vuonna 1933, Guillaume Bussoniin liitettynä , Gaston Grümmer suunnitteli Aeroprofilin, hyvin modernin kaksiovisen coupen, jonka panoraamalasi nousi auton katolle, ovet, joiden lasit sisälsivät kaltevan tason ja lokasuojat integroituna koriin. ruumis ennakoi 1940-luvun lopun ponttonilinjaa. Todennäköisesti liian kaukana aikastaan, alle kymmenen Aéroprofils-coupea on rakennettu Delage D8-15-, Renault Nervasport- , Alfa Romeo 6C 1750- , Hotchkiss- ja Citroën- alustoille .

Talouskriisin uhri Gaston Grümmerin ruumis sulki ovensa elokuussa 1935 rakentamisensa jälkeen noin 850 ruumista.

Galleria

Huomautuksia ja viitteitä

  1. (in) Barrie hinta ja Jean-Louis Arbey , Bugatti: 8-sylinterinen Touring Cars 1920-1934: tyypit 28, 30, 38, 38, 44 ja 49 , Veloce Publishing Ltd28. helmikuuta 2017( ISBN  978-1-78711-154-7 , lue verkossa )
  2. Kuva ,1930( lue verkossa )
  3. (en) Autobody ,1928( lue verkossa )
  4. Le Matin: yön viimeiset sähkeet ,30. elokuuta 1935( lue verkossa ) , s.  6

Bibliografia

Ulkoiset linkit