| Urheilu | Kaava E |
|---|---|
| Luominen | 2014 |
| Järjestäjä (t) | FIA |
| Muokkaaminen | 1 re |
| Osallistujat | 35 lentäjää (20 haltijaa) |
| Kokeilut | 11 kilpailua |
| Hihojen lukumäärä | 10 |
| Virallinen nettisivu | www.fiaformulae.com |
| Lentäjä mestari | Nelson Piquet Jr. |
|---|---|
| Champion rakentaja | e. padot - Renault |
2014-2015 Formula E Championship on ensimmäinen kausi Formula E Championship riidanalainen kanssa Formula E sähköautot . Yhdentoista kilpailun jakautumisesta kymmeneen erään se alkaa13. syyskuuta 2014vuonna Pekingissä päättymään28. kesäkuuta 2015vuonna Lontoossa . E.dams - Renault joukkue kruunaa ensimmäistä kaava E mestari. Mestari kuljettaja on Nelsinho Piquet .
Spark-Renault SRT 01E yksipaikkainen malli on ainoa hyväksytty malli . Ensimmäiset Formula E -autot toimitettiin joukkueille neljä kuukautta ennen kilpailun alkua. Tammikuussa 2014 perustetussa kuljettajaklubissa on neljäkymmentä kuljettajaa, ja se on Formula E -tasoa kaksinkertainen. Löydämme entisiä Formula 1 -kuljettajia, kuten Jarno Trulli , Bruno Senna , Nelsinho Piquet , Sébastien Buemi , Nick Heidfeld , Franck Montagny , Jérôme d'Ambrosio, mutta myös muita kuljettajia muista luokista, kuten Sam Bird , Stéphane Sarrazin , Nicolas Prost .
Lähes kaikki esikauden testit suoritetaan Donington Parkissa , Englannissa, Formula E -järjestäjien päämajassa.
Kaikilla joukkueilla on sama yksipaikka: Spark-Renault SRT 01E . Ketjurenkaan virallinen rengastoimittaja on Michelin . Karun Chandhok ja Oriol Servià on nimitetty Formula E -kuljettajien edustajiksi parantamaan mestaruuskilpailujen eri pisteitä FIA: n ja järjestäjien kanssa.
| ei o | Rotu | Piiri | Maa | Päivämäärä |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Pekingin ePrix | Olympic Green Circuit | Kiina | 13. syyskuuta 2014 |
| 2 | Putrajaya ePrice | Putrajayan kaupunkipiiri | Malesia | 22. marraskuuta 2014 |
| 3 | Punta del Este ePrix | Punta del Esten kaupunkirata | Uruguay | 13. joulukuuta 2014 |
| 4 | Buenos Aires ePrix | Puerto Maderon kaupunkipiiri | Argentiina | 10. tammikuuta 2015 |
| 5 | Miami ePrix | Biscayne Bayn kaupunkipiiri | Yhdysvallat | 14. maaliskuuta 2015 |
| 6 | Long Beach ePrix | Long Beach Street Circuit | Yhdysvallat | 4. huhtikuuta 2015 |
| 7 | Monacon ePrix | Monacon piiri | Monaco | 9. toukokuuta 2015 |
| 8 | Berliinin ePrix | Berliini-Tempelhof-piiri | Saksa | 23. toukokuuta 2015 |
| 9 | Moskovan ePrix | Moskovan katupiiri | Venäjä | 6. kesäkuuta 2015 |
| 10 | Lontoon ePrix | Battersea Park -piiri | Iso-Britannia | 27. kesäkuuta 2015 |
| 11 | 28. kesäkuuta 2015 |
Aikana perustava kierros tieteenalan Pekingissä , Nicolas Prost laatija paalupaikan, ja Nick Heidfeld taistelemaan viimeisessä kierrosta kisan voitosta. Viimeisessä kulmassa Venturi-lentäjä hyökkää Prostia vastaan, mutta jälkimmäinen siirtyy ja osuu saksalaiseen. Heidfeld lähtee sitten vibraattorilla ja viimeistelee vaikuttavan kapriksensa aidoissa. Hän tuli tästä väkivaltaisesta onnettomuudesta vahingoittumattomana, kun taas Lucas di Grassi käytti tätä törmäystä voittaakseen ja tullakseen Formula E ePrixin ensimmäiseksi voittajaksi Franck Montagnya ja Sam Birdiä edeltäen .
22. marraskuuta 2014 Putrajaya ePriceYli kaksi kuukautta kauden ensimmäisen kilpailun jälkeen Nicolas Prost otti napa-aseman, mutta käytti kymmenen sijaa rangaistusta, koska hänet oli pidetty vastuussa onnettomuudesta edellisen kilpailun viimeisen käännöksen aikana. Siksi Oriol Servià lähtee ensimmäiseksi, mutta Sam Bird ohittaa hänet, joka ottaa johtoaseman ja luo mukavan etumatkan voittaakseen kilpailun. Hän voitti mestaruuden edelleen johtajan Lucas di Grassin ja edellisestä sijasta aloittaneen Sébastien Buemin . Viimeinen kierros leimasi Bruno Sennan , sitten neljännen, väkivaltaisen radan .
13. joulukuuta 2014 Punta del Este ePrixKarsinnassa tieteenalan tulokas Jean-Éric Vergne otti napa-aseman ennen Piquet Jr. ja Prostia. Kulkivat Nelson Angelo Piquet , hän nopeasti takaisin johtoon, mutta hän tulee varikolle liian aikaisin, koska väliintulon turva-auton, sai hänet laskevan takaisin toisen taakse Sébastien Buemi . Kilpailun toisella puoliskolla molemmat lentäjät kohtaavat toisiaan, mutta luokitus pysyy samana. Viimeiseksi viimeisellä kierroksella Vergne jäi eläkkeelle mekaanisen ongelman takia, ja Buemi voitti mestaruudesta nousseen Piquetin ja Lucas di Grassin , kun hänen kilpailijansa Sam Bird jäi eläkkeelle.
10. tammikuuta 2015 Buenos Aires ePrixSaavutettuaan paalupaikan Sébastien Buemi hallitsi kilpailun ensimmäistä osaa melko laajasti antaen itselleen hyvän etumatkan Nick Heidfeldiä ja Lucas di Grassia vastaan . Karun Chandhokin turva-auton lyhyen väliintulon jälkeen Buemin täytyi antaa periksi jousitusongelman vuoksi. Di Grassi, saatuaan paremmaksi Heidfeldistä, otti kilpailun hallinnan, mutta jäi eläkkeelle saman ongelman vuoksi kuin Buemi. Heidfeld seuraa häntä, mutta saa marssalilta rangaistuksen "ylinopeudesta kuoppakaistalla" , jolloin António Félix da Costa ottaa kilpailun johtoon loppuun asti. Portugalin voitti ennen Nicolas Prost , hyödyntää kontaktia Daniel Abt ja Jaime Alguersuari ja Piquet . Viimeksi mainittu hallitsee mestaruuden.
14. maaliskuuta 2015 Miami ePrixJean-Éric Vergne otti paalupaikan karsinnassa maanmiehensä Nicolas Prostin edestä . Kilpailun ensimmäisen osan hallitsemisessa Vergne menetti monta sekuntia kaivoksissa ja Sam Bird , joka oli päättänyt pysyä radalla, menetti voiman ja menetti useita paikkoja. Siksi Daniel Abt nousee johtoasemalle Prostin edellä. Alalla aloittelija Scott Speed palasi takaisin ja liittyi Abtin ja Prostin joukkoon viimeisillä kierroksilla. Prost ja Speed onnistuivat ohittamaan Abtin edellisellä kierroksella. Lopussa eeppinen lopullinen, Prost voitti juuri ennen nopeus ja Abt ja otti johdon kuljettajien mestaruuden, kun taas lujittaa johtava asema on e.dams - Renault Stables mestaruuden.
4. huhtikuuta 2015 Long Beach ePrixSébastien Buemi asettaa nopeimman ajan karsinnassa, mutta saa rangaistuksen liian suuresta voimankäytöstä karsinnan aikana. Alussa Nelson Piquet Jr sai parhaan Daniel Abtin ja peri kilpailun hallinnan, jota hän ei koskaan päästä irti. Hänen takanaan Jean-Éric Vergne sijoittui kilpailun toiseksi, ohitettuaan selvästi kolmannen Lucas di Grassin . Rangaistuksensa jälkeen kymmenenneltä sijalta alkanut Buemi sijoittui neljänneksi, kun taas joukkuetoverinsa Nicolas Prost sijoittui hyvästä pätevyydestä huolimatta nelitoista sijaan Jérôme d'Ambrosion kanssa . Yleisluokituksessa Di Grassi saa ensimmäisen sijan, Piquetä yhdellä pisteellä ja kilpailun nopeimman kierroksen kirjoittaja Prostia kuusi pistettä. Sam Bird menetti kaksi paikkaa ja joutui viidenneksi eläkkeelle siirtymisen jälkeen.
9. toukokuuta 2015 Monacon ePrixLyhennetyllä Monacon radalla Sébastien Buemi on jälleen karsinnan nopein ja alkaa napa-asemalta Lucas di Grassin ja Jérôme d'Ambrosion edellä . Alussa kapealla laskeutumisella muokatun Sainte Dévoten mutkan jälkeen vaikuttava kasaaminen eliminoi Bruno Sennan ja Jaime Alguersuarin . Daniel Abt , Loïc Duval , Salvador Duran , Jean-Éric Vergne ja Vitantonio Liuzzi ovat myös kiinni törmäyksestä, ja heidän on luovuttava kilpailun aikana, kun heidän toisen autonsa akku on tyhjentynyt. Johtavassa asemassa Buemi jatkaa etumatkaa Di Grassin ja Nelsinho Piquetin edessä , joka on ohittanut Ambrosion tällä välin. Kaksi brasilialaista taistelevat kilpailun loppuun asti, mutta Piquet ei onnistu löytämään vikaa Formula 1 : n entisen Virgin Racing -kuljettajan toimesta . Buemi voittaa näin ollen helposti tämän Monegasque ePrixin, hänestä tulee ensimmäinen kuljettaja, joka on asettanut napalta alkaen ja on ennen kaikkea ensimmäinen voittanut kaksi kertaa mestaruuden historiassa. Sam Bird ja Jérôme d'Ambrosio täyttävät top-5. Kuljettajien sijoituksessa di Grassi on neljä pistettä maanmiehensä Piquetä ja kymmenen pistettä Buemia, joka on noussut kolmannelle sijalle tämän voiton ansiosta.
23. toukokuuta 2015 Berliinin ePrixVirtapiirin suunnitellaan vanhan Tempelhofin lentokenttää , Jarno Trulli yllättää kilpailun ja lähtee paalupaikalta, ennen sarjaa johtava Lucas di Grassi . Brasilialainen otti nopeasti johtoaseman, kun taas vuoden 2004 Monacon Grand Prix -voittaja kaatui sijoitusta alaspäin. Di Grassi pakenee vähitellen, ja häntä seuraa belgialainen Ambrosio ja sveitsiläinen Buemi . Brasilialaisen mauttoman kilpailun kustannuksella, ja kun hän ylitti maalilinjan etumatkalla, di Grassi hajoaa ja pysähtyy radalla. Kilpailun johto hylkäsi hänet myöhemmin, ja Audi-Abt-joukkue muutti hänen etusiipiään : Jérôme d'Ambrosio julistettiin voittajaksi ja voitti Buemi ja Loïc Duval , jotka allekirjoittivat ensimmäisen palkintokorokkeensa Formula E: ssä; Nelsinho Piquet johtaa kuljettajien sijoitusta.
6. kesäkuuta 2015 Moskovan ePrixFormula E -vartalo suuntaa Moskovaan, Kremlin ympärille , kauden yhdeksänneksi. Poleman on Jean-Eric Vergne , joka seuraa Piquet Jr ja Lucas di Grassi. Alussa kolminkertaisen F1-maailmancupin poika ohitti JEV: n ja pakeni nopeasti varjoon. Loppuajossa kolmitie taistelu on tulossa Vergne 3 e: n , Buemi 4 : n ja Nick Heidfeldin 5 : n välillä . Sähköpatojen kuljettaja hyökkäsi Vergneä kohti tikasta ja ohitti hänet koskettamatta ylittäen maalilinjan korokkeella. Sveitsiläistä kuljettajaa rangaistaan kilpailun jälkeen vaarallisiksi katsotuista liikkeistä, mikä antaa Heidfeldille mahdollisuuden kiivetä lopulta korokkeelle, jossa hän liittyy Di Grassiin, ja päivän voittajan Nelsinho Piquet: nämä kaksi kohtaavat jälleen mestaruuden kaksi ensimmäistä paikkaa, kun taas niiden välillä on vain Lontoon kaksoiskisa.
27. kesäkuuta 2015 Lontoon ePrix (kilpailu 1)Tämän historian ensimmäisen mestaruuden finaali järjestetään Lontoossa, keskellä Battersea Parkia . Kilpailun alkuaikoina Nelsinho Piquet , Lucas di Grassi , Sébastien Buemi , Nicolas Prost , Jérôme d'Ambrosio ja Sam Bird ovat edelleen matemaattiset mahdollisuudet tulla titteliksi. Tällä erittäin kuoppaisella ja hyvin kapealla radalla sveitsiläinen Buemi lähti napa-alueelta. D'Ambrosion painostuksesta huolimatta entinen kuljettaja Toro Rosso voittaa kilpailun ja pääsee hieman lähemmäksi Piqetia mestaruudessa. Jean-Éric Vergne , joka kirjoitti erittäin hyvän kilpailun rohkeiden ohitusten ansiosta tällä kiertoradalla, nousi palkintokorokkeen kolmannelle vaiheelle. Di Grassi ja Piquet, kaksi muuta nimikilpailijaa, ovat neljäs ja viides. Mestaruudessa Piquet säilyttää johtoaseman 138 pisteellä, ennen Buemiä 133 pisteellä ja di Grassia 125 yksiköllä. Rakentajan mestaruuden voittaa puolestaan e-patot Renault .
28. kesäkuuta 2015 Lontoon ePrix (kilpailu 2)Karsintaistunnon keskeytti sade, joka jakoi kortit uudelleen. Tämä tuottaa yllättävän Stephane Sarrazin napa, kun Buemi on 6 e , di Grassin 11 th ja Piquet kaukainen 16 th . Kilpailussa Sarrazin vastustaa Sam Birdin painostusta ja ylittää maalilinjan etumatkalla, mutta myöhemmin rangaistaan liian korkean energiankulutuksen vuoksi. Sam Bird on voittaja kotona, ennen kahta lohikäärmettä d'Ambrosiota ja Loïc Duvalia . Bruno Senna sijoittui neljänneksi vastustamalla muutama kierros aikaisemmin pyöreän Buemin hyökkäystä, kun taas Di Grassi oli kuudes (nopeimmalla kierroksella) ja Piquet hyvän paluun jälkeen seitsemänneksi. Nelsinho Piquet on 144 pisteellä ensimmäinen Formula E -mestari, vain pienen pisteen jäljessä Sébastien Buemista . Mestaruuden pitkä johtaja Di Grassi epäonnistuu kolmannella sijalla 133 pisteellä. Takana lähes koskematon sininen ja keltainen autoja E-patojen joukkue , Dragon Racing on toinen rakentaja mestaruuden ansiosta kaksinkertainen palkintokorokkeelle. Audi Sport ABT sijoittui kolmanneksi.
Kilpailupisteet myönnetään kymmenelle ensimmäiselle luokitellulle kuljettajalle. Paalupaikan kolmella pisteellä ja kaksi pistettä palkittiin nopein kierros . Tätä pisteiden jakojärjestelmää käytetään mestaruuden jokaisella kierroksella.
| Sijainti | 1. s | 2 ND | 3. päivä | 4 th | 5 th | 6 th | 7 th | 8 th | 9 th | 10 th | Pole | MT |
| Pisteet | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 2 |
|---|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Vakaa | ei o |
PEK |
LAITTAA |
PDE |
BUE |
MIA |
LBH |
MINUN |
BER |
MOS |
LON |
Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | e. padot-Renault | 8 | 12 † | 4 | 7 | 2 | 1 | 14 | 6 | 10 | 8 | 7 | 10 | 232 |
| 9 | Abd | 3 | 1 | Abd | 13 | 4 | 1 | 2 | 9 | 1 | 5 | |||
| 2 | Lohikäärmekilpailu | 6 | 7 | 7 | 9 | 9 | 7 | 9 | Abd | 3 | 11 | 8 | 3 | 171 |
| 7 | 6 | 5 | 8 | 15 | 4 | 6 | 5 | 1 | 12 | 2 | 2 | |||
| 3 | Audi Sport ABT | 11 | 1 * | 2 | 3 | 17 | 9 | 3 | 2 | DSQ | 2 | 4 | 6 | 165 |
| 66 | 10 | 10 | 15 | 14 | 3 | 15 | Abd | 14 | 5 | Abd | 11 | |||
| 4 | NEXTEV TCR | 99 | 8 | Abd | 2 | 3 | 5 | 1 * | 3 | 4 | 1 | 5 | 7 | 152 |
| 88 | 16 | 11 | 11 | 11 | 17 | 16 | 8 | 15 | 19 | 9 | 9 | |||
| 5 | Neitsyt kilpa | 2 | 3 | 1 | Abd | 7 | 8 | Abd * | 4 | 8 | 20 | 6 | 1 | 133 |
| 3 | 11 | 9 | 5 | 4 | 11 | 8 | Abd | 12 | 14 | 14 | Abd | |||
| 6 | Andretti | 27 | 2 | 15 | 14 † * | 6 | 18 * | 2 | Abd | 7 | 4 | 3 | 16 | 119 |
| 28 | 4 | 13 | Abd | 13 | 2 | Abd | 8 | 13 | 10 | 11 | 12 | |||
| 7 | Amlin Aguri | 55 | Abd | 8 | Abd | 1 | 6 | 7 | 10 | 11 | 7 | Abd | Abd | 66 |
| 77 | 15 * | 16 * | 16 * | DSQ | 10 | Abd | Abd | 16 | 6 | 17 | 8 | |||
| 8 | Mahindra Racing | 5 | 5 | 6 | 13 | Abd | 14 | 12 | 13 | 18 | 13 | 12 | 13 | 58 |
| 21 | Abd * | 14 † * | 6 | 5 | 20 | 5 | Abd | 17 | 16 | 16 | 4 | |||
| 9 | Venturi | 23 | 13 † | Abd * | 10 * | 9 | 12 | 11 | 10 | 5 | 3 | 13 | Abd | 53 |
| 30 | 9 | 12 | Abd | 11 | 19 | 10 | 7 | 6 | 15 | 10 | 15 | |||
| 10 | Trulli | 10 | Abd | 17 | 4 | 16 | 15 | Abd | 12 | Abd | 18 | 15 | Abd | 17 |
| 18 | 14 | Abd | 12 | Abd | 16 | 13 | Abd | 9 | 17 | Abd | 14 | |||
| Pos. | Vakaa | ei o |
PEK |
LAITTAA |
PDE |
BUE |
MIA |
LBH |
MINUN |
BER |
MOS |
LON |
Pts | |