Glehen Pierre et Fils telakalla luotiin vuonna 1911 vuonna Guilvinecin , osastolla Finistèren .
Työskenneltyään isänsä kanssa Le Guilvinecissä Léon Gléhen muutti Saint- Guénoléen vuonna 1946 ja osti sitten vuonna 1957 maata Pors-Moron laiturilta Pont-l'Abbéssa uuden sivuston luomiseksi.
Gléhenin telakat varmistivat vuoteen 1974 asti pienten troolareiden ja pääasiassa kalastukseen tarkoitettujen puulaivojen rakentamisen Guarvininecin takasatamassa , jota kutsutaan venehautausmaaksi. Siitä päivästä lähtien yhtiö laajensi metalliveneiden, erityisesti teräksen tai alumiinin, rakentamista. Vuonna 1985 entisen "Chantiers de Cornouaille" - Arcorin ( Dubigeon- yksikkö ) toimipaikan hankinta Douarneneziin mahdollisti tuotannon kehittämisen ja monipuolistamisen:
Douarnenezin tuotantolaitoksesta on siten tullut yrityksen tärkein tuotantokeskus, kun vuonna 2001 syntyi jokitoiminta (työntäjät, proomut jne.) Ja kehitettiin raskaiden laitteiden valmistusta kuivissa satamissa.
Le Guilvinec, yrityksen historiallinen alue, huolehtii kalasataman laiturilla sijaitsevista tiloista, merivoimien korjauksista ja pysyy yhtiön pääkonttorina. Rakennustoiminta pysyy vaihtelevana vuoden ja tilausten mukaan. Siten tuotetaan viidestä kuuteen venettä vuodessa, ja niiden tarvikkeet kattavat 500 tonnia erilaisia teräslevyjä ja -profiileja, 150 tonnia alumiinilevyjä, 40 km kaapeleita kaikilla halkaisijoilla ja tusina voimakasta moottoria. Vaihtelevat 500 ja 1000 hevosvoiman välillä.
”Compagnie Ligérienne de liikenne” ja sen tytäryhtiö Finist'mer ovat osoittautumassa tärkeä asiakas rakentamiseen matkustajalaivoja kuten Navibuses : Tällä Chantenay ja Ile de Nantes purjehdus Loire vuonna Nantes , Ile d'Arz vuonna Vannes ja joen työntäjät.
Fouras-Aix yhtiö, jota hallinnoi alueneuvoston Charente Maritime, on antanut Douarnenezin sivuston rakentamiseen uuden Ile d'Aix II lautta , ottaa käyttöönHelmikuu 2011, korvaa Ile d'Aix I: n , joka yhdistää saaren mantereeseen ympäri vuoden. Tämä paikka valittiin sen jälkeen, kun Chantiers du Ponant de La Rochelle-Pallice katosi, joka otti ACRP: ltä vuonna 1987.
Léon Gléhen, joka oli myös vuosina 1973–2003 Guilvinecin pelastusaseman presidentti ja apulaiskaupunginjohtaja, jäi eläkkeelle vuonna 1992, kun hän oli rakentanut yli 200 venettä. Hän kuoli5. joulukuuta 2019 94 vuotta vanha.
Vuonna 2015 pihalla voitti kaksi sopimusta a Net- nosto kone, Couanne ja helikopteri nosto- koulutus alus , The Jules .