Navibus

Navibus
Havainnollinen kuva artikkelista Navibus
TAN-verkon Navibus-linjojen logo .
Havainnollinen kuva artikkelista Navibus
Le Chantenay kulkee
Butte Sainte-Annen edessä.
Tilanne Nantes , Pays de la Loire Ranska
Tyyppi Vesibussi
Käyttöönotto 2005
Verkon pituus 2,36  km
Linjat 3
Asemat 6
Läsnäolo 755700 matkaa vuonna 2019
Omistaja Nantes Metropolis
Operaattori Marine & Loire -risteilyt ( Kersea- ryhmä )
Bateaux Nantais
Keskinopeus Navibus Loire: 9 solmua
Passeur Erdre: 3 solmua
Verkkolinjat  N1   N2 N3     
Liittyvät verkot • Kuljetus Nantesissa  :

Nantesin raitiovaunu  Nantesin raitiotie Nantesin linja-auto Nantesin bussi Navibus Kuljetus tarpeen mukaan Auto / TER • Muut palvelut: Vélopartage Bicloo Autopartage Marguerite
Nantesin väylä 
Nantes-bussi 
Navibus 
Luettelo Nantes-bussilinjoista 
Aleop

Bicloo

Navibus on nimi kaupallisen joen shuttle palvelun julkisen liikenteen Nantesin alueella . Käynnistyi vuonna 2005, tämä palvelu on nyt kolme säännöllisiä reittejä: kaksi on Loire (liikennöi Marine & Loire Croisières, joki sektori Kersea ryhmä , aiemmin Finist'mer) ja toinen Erdre (liikennöi Bateaux Nantais).

Historia

Ennen Navibusia

Navibus ovat kaukana seuraajat roquios höyrylaivat joka teki risteyksissä Loire 1887 ja 1958 , jotta yhteyden Trentemoult , Chantenay , The Quai des Antillien , The Salorges, toimisto sataman Nantesin The asemalle ja palatsi pörssissä .

Lisäksi näiden höyrylaivojen nimi annettiin yhdelle Navibus Loiren pysäkistä ( Trentemoult ─ Roquios ) kunnioitusta heille, ja lähellä tätä pysäkkiä kiinnitettiin maastopylväs .

Ensimmäinen linja

Nantesin kaupungin ja EDF: n yhteistyön tuloksena ensimmäinen uusi Nantes-joen julkisen liikenteen linja otettiin käyttöön lokakuussa 1995 Erdrellä . Pieni Zelec-yksirunkoinen sähkökäyttöinen 6-paikkainen (plus 4 polkupyörää), nimeltään La Mouette, yhdistää Port-Boyer -alueen ja merikoulun itään Petit-Port-alueelle länteen, lähellä Censin suua , 2 minuuttia, välttäen siten 1,5 km kiertotietä opiskelijoille  ympäröivien siltojen kautta.

Koska tämä linja oli suuri menestys (30000 matkustajaa lokakuun 1995 ja huhtikuun 1996) päätettiin korvata La Mouette The ensimmäinen nimi, uudella veneellä, An sähköinen katamaraani kastaa samanniminen La Mouette . Syyskuussa 1998 käyttöön otetulla uudella lautalla on suurempi kapasiteetti (12-15 matkustajaa ja 5 polkupyörää) verrattuna vanhaan veneeseen.

Samalla on aloitettu tutkimuksia Loiren yhteyksien kehittämiseksi Nantesin asukkaiden matkojen parantamiseksi tarjoamalla heille uusi vaihtoehto autolle. Kuljetuksia Trentemoultin ja Chantenayn välillä testattiin syyskuussa 2000 tapahtuneessa autottomassa päivässä ja sitä seuranneissa eurooppalaisissa liikkumisviikoissa . Näiden sukkuloiden menestys johti linjan vihkimiseen Loiressa vuonna 2005.

Uusi vuonna 2005

Vuonna 2005 termi Navibus luotiin ilmaisemaan Nantesin jokiliikenteen kaupallista palvelua. Tämän jokipalvelun tavoitteena on edistää alkuperäistä liikennemuotoa, joka laajentaa TAN-verkon tarjoamien palvelujen valikoimaa (tämä palvelu on integroitu TAN-verkon hinnoitteluun ja on siten käytettävissä millä tahansa lipulla) ja voittaa takaisin jokialueet.

Samana vuonna lanseerattiin kaksi uutta Navibus-linjaa: yksi 18. kesäkuuta 2005 (lähes 47 vuotta roquiosin päättymisen jälkeen) käynnistetylle Loirelle , joka yhdistää Trentemoultin meriasemaan ja jonka tarjoaa Trentemoult- vene , ja toinen Erdrelle. , käynnistettiin 18. heinäkuuta 2005, yhdistämällä kaupungin keskustassa sijaitseva Ceineray-laituri pohjoisessa sijaitsevaan Jonelièren sillaan, jota ylläpitää Jules Verne -vene .

Näiden kahden uuden linjan käyttöönoton kustannukset vuonna 2005, mukaan lukien veneiden toimintakulut ja poistot, olivat 700 000 euroa. Nämä uudet linjat vastaavat kaupunkien matkustussuunnitelmaan vuosina 2000–2010, jossa määrättiin "  kokeilusta uusille jokikuljetuksille jalankulkijoille ja pyöräilijöille nykyisten lauttojen lisäksi  ".

Navibus Loire tapasi erittäin menestyksekkäästi, ja sai siksi 17. kesäkuuta 2006 uuden veneen, Chantenayn , linjan kapasiteetin ja mukavuuden lisäämiseksi ja sen taajuuden lisäämiseksi ruuhka-aikoina ( Trentemoult mahdollisti sen sitten tarjota lisäpalveluja ruuhka-aikoina ja tuoda siten taajuus veneeseen 10 minuutin välein, ruuhka-aikojen ulkopuolella 20 sijasta).

Sitä vastoin Navibus Erdre -linjalla, joka alun perin oli suunniteltu kokeilulinjana, on ollut vaihtelevaa menestystä, ja sen reittiä muutetaan säännöllisesti: laajennettuna SNCF Sud -asemaan kesällä 2006, linja on jaettu kahteen palveluun. Talvella 2006- 2007 (se palvelee sitten vain Saint-Mihielin ja Jonelièren asemien välistä osaa viikonloppuisin), ennen kuin se rajoitettiin Petitin satamaan ─ tiedekunnille vuonna 2008. Näistä erilaisista muutoksista huolimatta linja poistetaan pysyvästi 24. elokuuta 2009, koska läsnäolo.

Loire Passeur

Seuraavat äskettäin aloitettu Banana Varasto ja saaren koneita on saaren Nantes , ja käynnistää tapahtuman vuonna 2007 suisto , joka on Loire Treader testataan 2. kesäkuuta ja 1. krs syyskuuta 2007. Sallimalla välttää turistit tarvitse ottaa pitkä kiertotie Anne-de-Bretagne -sillan kautta , yhteys meriaseman ja upouuden Ponton des Chantiersin välille saadaan 3 minuutissa. Linja toimii pyynnöstä maanantaista perjantaihin klo 9  pm  0 ja 20  tuntia  0 . Tässä yhteydessä Marine & Loire Croisières rahtaa pienen matkustajaristeilijän, La Couronne , joka on vain legendaarisen Ranskan linjaliikenteen liite . Tämä linja kuljetti 38 000 matkustajaa tänä aikana. Saattamaan tämän palvelun, Loire Navibus teki välilaskun laiturilla ja Chantiers perjantaisin ja lauantaisin klo 20  pm  0 keskiyöllä.

Le Passeur Loire palasi palvelukseen vuoden 2008 kaudella Trentemoultin kanssa (kesän 2007 kokemus on osoittautunut ratkaisevaksi) sekä vuonna 2009 Trentemoult 2: n kanssa (entinen Ester III ) Trentemoultin uppoamisen jälkeen. Se ei toiminut vuosina 2010 ja 2011, eikä sitä lopulta käynnistetty uudelleen.

Kesällä 2012 ja 2013 Navibus Loire palveli Ponton des Chantiersia vain yöllä .

Uudet veneet

Vuonna 2008 uusi vene otettiin käyttöön Loiressa: Chantenayn sisarlaiva , tämä uusi vene nimeltä dele de Nantes korvasi vanhan Trentemoultin, joka on ollut käytössä vuodesta 2005 (ja vuodelta 1967). Jälkimmäinen joutui haaksirikon uhriksi kesäkuussa 2009 Cordemais'n Loiressa . Marine & Loire Croisières hankki sitten kiireellisesti saman tyyppisen, mutta uudemman risteilijän, Esther III: n uudeksi nimeksi Trentemoult 2 , jotta varmistettaisiin Passeur Loire kyseisenä vuonna.

Perjantaina 30. elokuuta 2019 avattiin 23. huhtikuuta 2018 matkailijoiden testivaiheen jälkeen uusi vetyvene, jonka kaksi vain vetyä ja happea kuluttavat polttokennot (ensimmäinen Ranskassa joen alueella) saivat sähköä. käyttöön linjalla 2 vuoden kokeilua varten. Jules Verne 2: ksi kutsutaan se on tuomittu korvaamaan yli 20 vuoden palvelusvene La Mouette . Jälkimmäisestä tulee sitten Passeur Erdren varanto, jos Jules Verne 2 hajoaa .

Numeroidaan uudelleen vuonna 2019

Navibus-linjojen nimeämistapaa muutettiin 26. elokuuta 2019: Koko nimen sijaan jokaiselle riville annetaan numero, jota edeltää N-kirjain. Siten Navibus Loire nimetään uudelleen "N1" ja Passeur Erdre "N3". Uudelleennumeron tarkoituksena on sisällyttää uudet Navibus-linjat, jotka avautuvat Loiressa, mukaan lukien linja N2, joka avattiin helmikuussa 2020.

Uusi rivi N2

11. helmikuuta 2020 toinen jokikuljetus Loirella otetaan käyttöön . Sitä kutsutaan N2: ksi, ja se yhdistää banaanihanaarin Bas ─ Chantenayhin 20 minuutin välein, ja sen tarjoaa Heb Ken -vene .

Nykyinen verkko

Yleiskatsaus

Navibus-palvelulla on tällä hetkellä 3 linjaa (numeroitu N1, N2 ja N3) yhteensä 2,36  km (1,4  km linjalla N1, 0,8  km linjalla N2 ja 0,160  km linjalla N3). Kaksi riviä on Loire (linjat N1, aiemmin Navibus Loire, ja N2) liikennöi Marine & Loire Croisières (joen alan Kersea ryhmä ) ja viiva Erdre (line N3, aiemmin Passeur Erdre) ylläpitää Nantes veneitä. Jokaisella operaattorilla on oma ponttoni lähellä linjoja, joihin he varastoivat veneensä, kun he eivät purjehdi.

Pyöräilijät voivat ottaa Navibus-polkupyörän tai taitettavan polkupyörän joka päivä ilman aikarajoituksia (toisin kuin raitiovaunu tai polkupyörät ovat kiellettyjä päivällä) veneissä olevien paikkojen rajoissa.

Verkosto tarjoillaan 7  am  0 ja 20  tuntia  0 joka päivä (paitsi 1 st toukokuuta), ja laajennetaan 0  h  15 perjantaina ja lauantaina yöllä palvelu (vain kesäkuusta syyskuuhun). Kuitenkin ensimmäinen aamulähdöllä lähteä myöhemmin viikonloppuisin (lauantaisin klo 9  pm  0 ja sunnuntaina klo 11  pm  0 N1 ja N2 riviä). Joka päivä linjojen N1 ja N2 kulkutiheys on 20 minuuttia (paitsi linjalla N1, jolla on vahvistuksia ruuhka-aikoina maanantaista perjantaihin, mikä tuo taajuuden yhteen lähtöön 10 minuutin välein). Linja N3 ylittää tarpeen mukaan, eikä sillä siten ole kulkutaajuutta.

Linja Ominaisuudet
N1
Esteetön liikuntarajoitteisille henkilöille 		Navibus Loire
Maritime Station ⥋ Trentemoult ─ Roquios
Avaa sulje
18. kesäkuuta 2005 / - 		Pituus
1,4  km 		Kesto
6  min 		Huom. pysähdyksiä
2
Chantenay- laitteet
Ile de Nantes
Reserve
Heb Ken
Trentemoult 2 		Toimintapäivät
L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D 		Päivä / ilta / yö / Holidays
Y/N/N/O 		Katso. / vuosi
693200 vuonna 2 019		 Operaattori
Marine & Loire -risteilyt
Aavikko:
Muu:
  • Tunnin amplitudi ja taajuus:
    • Maanantaista perjantaihin välillä 7  am  0 ja 19  h  55 ( 0  h  0 alusta kesäkuun loppuun perjantaihin Syyskuu 22  h  35 keskiviikkoisin ja torstaisin heinä- ja elokuussa) ja Navibus 10 minuutin välein ruuhka-aikoina, kaikki 20 minuutin ruuhka-aikoina ja 21--28 minuutin välein 20  tunnin kuluttua  0 .
    • Lauantai alkaen 9  pm  0 ja 19  h  55 ( 0  h  0 kesäkuun alusta syyskuun loppuun) ja Navibus 20 minuutin välein päivisin ja jokaisen 21-28 minuutin kuluttua 20  pm  0 .
    • Sunnuntaisin ja lomapäivinä välillä 11  pm  0 kohteeseen 19  h  55 kanssa Navibus 20 minuutin välein.
  • Erityispiirteet:
    • Ruuhka-aikana toinen vene otetaan käyttöön tuodakseen taajuuden Navibusiin 10 minuutin välein.
  • Viimeisin päivitys : 3. lokakuuta 2020
N2
Esteetön liikuntarajoitteisille henkilöille 		Navibus Loire
Bas ─ Chantenay ⥋ Banana Hangar
Avaa sulje
11. helmikuuta 2020 / - 		Pituus
0,8  km 		Kesto
6  min 		Huom. pysähdyksiä
2 		Materiaali
Heb Ken
Reserve
Chantenay
Île de Nantes
Trentemoult 2 		Toimintapäivät
L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D 		Päivä / ilta / yö / Holidays
Y/N/N/O 		Katso. / vuosi
20 000 elokuussa 2020
(eli 650 / päivä)		 Operaattori
Marine & Loire -risteilyt
Aavikko:
Muu:
  • Tunnin amplitudi ja taajuus:
    • Maanantaista perjantaihin välillä 7  am  0 ja 19  h  55 ( 0  h  15 -luvun alussa kesäkuun syyskuun lopussa perjantaisin) ja Navibus 20 minuutin välein.
    • Lauantai alkaen 9  pm  0 ja 19  h  55 ( 23  h  55 kesäkuun alusta syyskuun loppuun) ja Navibus 20 minuutin välein.
    • Sunnuntaisin ja lomapäivinä välillä 11  pm  0 kohteeseen 19  h  55 kanssa Navibus 20 minuutin välein.
  • Viimeisin päivitys : 3. lokakuuta 2020
N3
Esteetön liikuntarajoitteisille henkilöille 		Ferryman Erdre
Petit Port ─ tiedekunnat ⥋ Port Boyer
Avaa sulje
Lokakuu 1995 / - 		Pituus
0.160  km 		Kesto
3  min 		Huom. pysähdyksiä
2 		Materiaali
Jules Verne 2
Reserve
La Mouette 		Toimintapäivät
L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D 		Päivä / ilta / yö / Holidays
Y/N/N/O 		Katso. / vuosi
62 500 2 019: ssä		 Operaattori
Bateaux Nantais
Aavikko:
Muu:
  • Aikahaarukka :
    • Sininen päivä: alkaen 7  h  30 kohteeseen 12  h  30 ja 13  h  30 kohteeseen 19  h  15 .
    • Green Day: alkaen 7  h  30 kohteeseen 12  h  30 ja 13  h  30 kohteeseen 19  h  15 .
    • Keltainen päivä: alkaen 8  h  30 kohteeseen 12  h  30 ja 13  h  30 kohteeseen 19  h  30 .
    • Violetti päivä: alkaen 10  h  0 kohteeseen 12  h  0 ja 14  h  0 kohteeseen 19  h  30 .
    • Valkoinen päivä: alkaen 14  h  0 kohteeseen 18  h  45 .
  • Erityispiirteet:
    • Palvelu suoritetaan pyynnöstä Port Boyerin ponttonissa olevan kellon ansiosta (lautturi seisoo valmiustilassa Petit Portin ponttonissa).
  • Viimeisin päivitys : 3. lokakuuta 2020

Veneiden laivasto

Laivaston koostuu tällä hetkellä 6 alusta, mukaan lukien 4 vuokrannut Marine & Loire Croisières, jotka toimivat niitä N1 ja N2 riviä , ja 2 vuokrannut Bateaux Nantais, jotka toimivat niitä N3 linja .

Marine & Loire -risteilyt

Chantenay

Chantenay on matkustaja risteilijä, joka operoi Navibus Loire linjan ympäri vuoden (nykyinen N1 ). Se korvasi Trentemoult joka ei enää ollut tarpeeksi kapasiteettia (jälkimmäinen sitten taka 2 toisen  asentoon, ja näin ollen tarjoaa lisäpalveluja ruuhka-aikana). Se on nimensä vuoksi velkaa vanhankaupungin, joka sijaitsee Loiren oikealla rannalla Nantesista länteen.

Tämä tähti maksoi miljoona euroa ja vaati 8 kuukautta ja 18 000 tuntia työtä.

Hallinnolliset ominaisuudet:

Geometriset ominaisuudet:

Tekniset ominaisuudet :

  • Kuori: teräs + alumiini
  • Koneisto: 2 Caterpillar C12 -moottoria , 400 hv kukin (338 kW 2100 rpm )
  • Suurin nopeus: 18 solmua ( 33,3  km / h )
  • Kapasiteetti: 95 matkustajaa ja 10 polkupyörää (+ 2 mukana olevaa PMR- paikkaa )
  • Väri: TAN 2003 aalto edessä + vihreät kuviot keskellä + Navibus-logo takana
  • Erityistä: ylempi kannelle 18 paikkaa

Historia:

  • Marine & Loire Croisières (vuodesta 2006)
 

Nantesin saari

Isle of Nantes on tähti matkustajan joka korvasi vanhan veneen Trentemoult varmistaa lisäpalveluja ruuhka-aikoina linjalla Navibus Loire (nykyinen N1 ).

Tämä vene on Chantenayn sisarus, joka on rakennettu samaan telakkaan, ja ovat siksi molemmat identtisiä muutamia varusteita lukuun ottamatta. Telakka on todellakin korjannut Chantenayssa havaitut pienet viat : sipulinen keula on nostettu niin, että keula-aallon aiheuttamat pyörteet vähenevät , perä on hieman uudistettu, kääntyvät ovet pääsevät alukseen korvataan liukuovet, kaksi PMR tilat sisällä ovat osaksi eteen, ja suhteen käyttövoima, Ile de Nantes on hiljaisempi moottorit, jotka tuottavat vähemmän tärinää ja jotka ovat vähemmän polttoainetta kuluttavan . Hänet kastettiin hänen kummitäti Danielle Daunis-Feraut, avustaja Rezé .

Hallinnolliset ominaisuudet:

Geometriset ominaisuudet:

Tekniset ominaisuudet :

  • Kuori: teräs + alumiini
  • Käyttövoima: 2 300 hv : n moottoria kukin
  • Suurin nopeus:
  • Kapasiteetti: 95 matkustajaa ja 10 polkupyörää (+ 2 mukana olevaa PMR- paikkaa )
  • Väri: TAN 2003 aalto edessä + vihreät kuviot keskellä + Navibus-logo takana
  • Erityistä: ylempi kannelle 18 paikkaa

Historia:

  • Marine & Loire Croisières (vuodesta 2008)
 

Hep ken

Hpr Ken on ollut matkustaja risteilijä määritetty linjan N2 helmikuusta 2020. Aiemmin tarjoamalla rivit Ile d'Arz, tämä vene siirrettiin Nantes yhtiön Finist'mer varmistaa tämän uuden linjan Navibus liikennöi Marine & Loire Croisières. Se on varustettu tutkoilla , CCTV-kameroilla sisätiloissa ja konehuoneessa, kaikuluotain ja VHF-radio .

Ottaen käyttöön ilmaisen viikonloppupalvelun TAN-verkossa 24. huhtikuuta 2021 ja noina päivinä havaitun N1-linjan käytön lisääntyessä Heb Ken voidaan nimetä sille viikonloppuisin kapasiteetin lisäämiseksi (koska se on suurempi kapasiteetti kuin Chantenaylla tai Île de Nantesilla, jotka yleensä osoitetaan tälle linjalle).

Tämä vene on ollut 3 nimestä yhteensä: Northern Gannet vuosina 2000 ja 2004, Guerzido vuosien 2004 ja 2013 sekä hepr Ken vuodesta 2013 (eli ei enempää eikä vähempää kaupungista Breton , motto, joka on peräisin Finistèren kaupungin Pont-l 'Abbot ).

Se kuului 5 yritykseen:

Hallinnolliset ominaisuudet:

Geometriset ominaisuudet:

Tekniset ominaisuudet :

  • Koneisto: 2 Volvo Penta -moottoria , kumpikin 500 hv (367 kW )
  • Keskinopeus: 7-8 solmua (12,964 - 14,816  km / h )
  • Matkanopeus  : 20 solmua ( 37,04  km / h )
  • Kapasiteetti: 140 matkustajaa (vuonna 4 th grade ) tai 96 matkustajaa (vuonna 3 th luokka) ja 10 polkupyörien (+ 2 paikkaa PMR mukana)
  • Väri: Siniset kuviot + TAN-logo ja uusi Navibus-logo
  • Erikoisuudet: ylempi kansi + 2 pääsee wc: pyydettäessä

Historia:

  • Panssarinavigointi (2000-2004)
  • Vedettes de Bréhat (2004-2009)
  • Persianlahden yritys (2009-2011)
  • Finist'mer (2011-2020)
  • Marine & Loire -risteilyt (vuodesta 2020)
 

Trentemoult 2

Esther III , nimeksi Trentemoult 2 , on matkustajan risteilijä ostanut kiireellisesti Marine & Loire Croisières vuonna 2009 varmistaa Passeur Loire , tilalle Trentemoult joka oli juuri kärsinyt pahan vettä vuotaa.

Sitä käytetään nyt varantona, kun yksi tai useampi vene ei ole käytettävissä Marine & Loire -linjoilla.

Hallinnolliset ominaisuudet:

Geometriset ominaisuudet:

  • Pituus: 17,0 metriä
  • Leveys: 4,5 metriä
  • Ontto  :
  • Luonnos  :
  • Kuollut paino:

Tekniset ominaisuudet :

  • Käyttövoima: 2 moottorit 300 hv kunkin
  • Matkanopeus  : 15 solmua ( 27,78  km / h )
  • Kapasiteetti: 85 matkustajaa ja 10 polkupyörää
  • Väri: Valkoinen + TAN vihreä raita

Historia:

  • ? (vuodesta? vuoteen 2009)
  • Marine & Loire Croisières (vuodesta 2009)
  Nantes-veneet

Jules Verne 2

Jules Verne 2 on uusi sähköinen lautan palveluksessa vuodesta 2019 on N3 linjaa . Ensimmäinen joen vene Ranskassa, joka toimii vain vetyä ja happea kuluttavan polttokennon kanssa (meriympäristökokeilu on jo aloitettu La Rochellessa yhdellä kahdesta meribussia tarjoavasta veneestä), se rahoitettiin alue , Ademe ja Nantes Métropole 1,6 miljoonan euron arvosta, mukaan lukien lähes 597 000 euroa itse veneelle (loput omistetaan kokeille). Tämä projekti kesti 5 vuotta vuodesta 2012 vuoteen 2017, sitten 2 vuotta testausta, joista yksi oli matkustajien kanssa.

Vuonna 2012 ADEME käynnisti hankekutsun , joka toi vetysavibusprojektin vedestä. Tämä Semitanin johtama projekti pyysi 7 yksikön osallistumista ja kumppanuutta: Semitan ja Nantes Métropole, vetyoperaatio (MH2), Bureau Veritas , Polytech'Nantes (Ihmisen ja tekniikan instituutti) ja Université du Littoral-Côte-d 'Opale , Matis Technologies (tekninen konsultointi ja suunnittelu ja mitoitus), NAVALU (alumiinilaivanrakennus) ja SHIP-ST (laivastoarkkitehtuuri ja -tekniikka). Symbio- yhtiö toimitti myös H2Motiv S -järjestelmän, joka koostui kahdesta 5 kW: n polttokennosta (tätä järjestelmää käytetään jo Renault Kangoo ZE REH2: ssa). Näkökohtia turvallisuuden ja sääntelyn on tutkittu yhteydessä SDIS44 ja DREAL Loiren laakson ja visuaalinen ilme aluksen toteutettiin yhtiön herblinoise on Graphibus viestintää.

Vene esiteltiin yleisölle Nantesissa 20. ja 21. kesäkuuta 2017 pidetyissä vetypäivissä. Sitten tehtiin sarja testejä heinäkuussa 2017, mutta kaupallinen käyttöönotto, joka oli alun perin suunniteltu elokuun 2017 puolivälistä (vene toimisi vasta iltapäivällä maanantaista perjantaihin) ja La Mouetten korvaaminen kokonaan 30. syyskuuta 2017 oli lopulta voimassa vasta huhtikuussa 2018, koska tämän veneen ottamiseksi kaupalliseen käyttöön vaadittiin monia testejä ja sertifikaattien saaminen.

Siksi 23. huhtikuuta 2018 Jules Verne 2 aloittaa testinsa matkustajien kanssa vain maanantaista perjantaihin iltapäivällä. Odottaessaan Port Boyerin bunkrausaseman asennusta vene toimitettiin sitten tasapainottamalla (ilman puristusta) ja se täytettiin 50 prosenttiin sen kapasiteetista.

Perjantaina 30. elokuuta 2019, kaksi kuukautta Passeur Chantrerie -kokeilun jälkeen, joka tapahtui maanantaista 3. kesäkuuta - sunnuntaihin 30. kesäkuuta 2019, Jules Verne 2 korvaa lopullisesti La Mouetten (josta tulee linjan varaus). , ja alkaa kokeiluvaiheensa kahden vuoden ajan.

Tämän veneen 2 vetysäiliön toimittamiseksi Port Boyerin pysäkin lähelle on asennettu vetypuristusasema . Tämän aseman toimittaa Air Liquide 200 barin paineistetuilla vetykaappeilla . Tämä asema koostuu puristusmoduulista, varastomoduulista ja ponttonissa sijaitsevasta veneen tankkauslaatikosta. Tämän aseman avulla vety voidaan puristaa 420 baariin. Sitten veneessä elektronit ja protonit erotetaan kohti akun 2 napaa, mikä tuottaa sähkövirtaa. Toisella puolella solussa, happi syötetään ja erottaa kahteen atomia ja happea . Elektronit, protonit ja happiatomit muodostavat sitten vesimolekyylin, joka vapautuu luontoon veneen katon kautta: polttokenno hylkää siten vain vettä.

Tämä innovaatio sallii hiljaisen ja saastuttamattoman liikennemuodon käytön (ei kasvihuonekaasupäästöjä), jolla on suuri autonomia ja nopea latausaika (muutama minuutti sähköisen latauksen useiden tuntien sijaan). Tämä kokeilu mahdollistaa myös "Vety" -hankkeen käynnistämisen laajemmin "vedyn liikkuvuuden" edistämiseksi.

Hallinnolliset ominaisuudet:

Geometriset ominaisuudet:

  • Pituus: 10,40 metriä
  • Leveys: 3,80 metriä
  • Syväys  : 0,53 metriä
  • Kuollut paino:

Tekniset ominaisuudet :

  • Kuori: alumiinia
  • Käyttövoima: sähkömoottori, joka toimii kahdella 5 kW: n polttokennolla , hybridisoitu sähkökemiallisilla akuilla
  • Varastointi: 2 vetysäiliötä (enintään 10 kg)
  • Säiliön nimellinen paine: 350 bar (kaasumainen vety)
  • Vedyn kulutus: 1,5 kg / päivä
  • Autonomia: 60 tuntia
  • Latausaika: 10 minuuttia
  • Kaupallinen nopeus  : 8 km / h
  • Nykyinen enimmäiskapasiteetti: 12 matkustajaa ja 6 polkupyörää (+ 1 PMR )
  • Enimmäiskapasiteetti poikkeuspyynnön jälkeen: 25 matkustajaa ja 6-10 polkupyörää (+ 1 PMR )
  • Väri: Navibus H2

Historia:

  • Nantes-veneet (vuodesta 2018)
 

Lokki

La Mouette on pieni sähkökäyttöinen katamaraani, jonka Semitan tilasi yritykseltä Ruban Bleu varmistaakseen, että Passeur Erdre -linja (nykyinen linja N3 ) korvaa yksirunkoisen La Mouette -veneen (ensimmäinen nimi), joka ei enää riittänyt. Tämä "Voguélec" (annettu nimi tämä malli veneen Ruban Bleu) on valmistanut Alumarine telakalla Couëron (yhdessä EDF joka rahoittanut tämän veneen) ja nimettiin 8. kesäkuuta 1998 Erdre kirjoittanut Madame Maguy Lanfry (hänen kummi-äitinsä). Se otettiin käyttöön syyskuussa 1998. Investoinnit olivat 425 000 frangia.

Tänään La Mouette on korvattu Jules Verne 2: lla elokuun 2019 lopussa, ja siitä tulee sitten linjan N3 varanto, jos Jules Verne 2 ei ole käytettävissä (koska Passe Partout oli linjan varaaja La Mouette ei ole käytettävissä ).

Hallinnolliset ominaisuudet:

Geometriset ominaisuudet:

  • Kokonaispituus  : 7 metriä
  • Leveys: 3,35 metriä
  • Syväys  : 0,50 metriä
  • Ilmavirta  : 3,2 metriä
  • Tyhjä massa: 2450 tonnia
  • Kantavuus: 1450 tonnia

Tekniset ominaisuudet :

  • Kuori: alumiinia
  • Koneisto: 2 tasavirtaa käyttävää sähkömoottoria (3 kW kumpikin, jännite  36 V )
  • Paristot: lyijyakku ( paino  : 1250 tonnia / kapasiteetti: 360 AH kpl)
  • Autonomia: 15 tuntia
  • Lataa: 2 itsesäätyvää 60AH / 36V-laturia
  • Suurin nopeus: 4,3 solmua ( 8  km / h )
  • Enimmäiskapasiteetti: 16 matkustajaa ja 5 polkupyörää (sallittu toimintakapasiteetti: 11 matkustajaa ja 5 polkupyörää)
  • Väri: Valkoinen + TAN vihreä lattia

Historia:

  • Vihreä nauha (vuodesta 1998 vuoteen?)
  • Nantes-veneet (lähtien?)
  Uudistetut veneet

Tämä luettelo ei viittaa uudistettuihin roquioihin .

Trentemoult

Trentemoult oli matkustaja risteilijä määritetty Navibus Loire aukosta linjan vuoteen 2008 asti Vuodelta 1970, se oli ensimmäinen nimeltään L'Atlantide ja tarjotaan palveluja saarten ympärillä Sète . Saapuessaan Nantesiin se maalattiin Chantenayssa TAN-verkon väreillä ja nimettiin uudelleen Trentemoultiksi .

Tämä vene varmisti ensin koko linjan, sitten putosi toiselle sijalle saapuessaan Chantenay lokakuussa 2006, ja siitä tuli linjan varaaja huhtikuussa 2008 saapuessaan Île de Nantes . Se sai täydellisen uudistuksen Chantenayn saapuessa kesäkuussa 2006 parantamaan mukavuuttaan ja korvaamaan kaksi alkuperäistä dieselmoottoriaan kahdella uudella . Cordemaisissa kesäkuussa 2009 tapahtuneen haaksirikon uhri on nyt uudistettu.

Hallinnolliset ominaisuudet:

Geometriset ominaisuudet:

  • Pituus: 17,50 metriä
  • Leveys: 4,10 metriä
  • Ontto  :
  • Syväys  : 1,10 metriä
  • Kuollut paino:

Tekniset ominaisuudet :

  • Runko: Puuta
  • Käyttövoima: 2 dieselmoottorit 150 hv kunkin, sitten 2 moottoreita 305 hv kunkin
  • Suurin nopeus: 17 solmua ( 31,48  km / h )
  • Kapasiteetti: 85 matkustajaa ja 5 polkupyörää
  • Väri: TAN 2003 aalto edessä + vihreät kuviot keskellä + Navibus-logo takana
  • Erityispiirteet: vihreä sarvi katolla, samanlainen kuin TAN-verkon GX 217 GNV tai GX 317 GNV .

Historia:

  • ? (vuodesta 1967 vuoteen 2005)
  • Marine & Loire Croisières (vuosina 2005-2009)
  • Uudistettu (vuodesta 2009)
 

Lokki (nimen ensimmäinen)

Mouette (ensimmäinen nimi) oli sähkökäyttöinen Zelec- yksirunkoinen vene (joka ladataan joka ilta), jonka rakensi Ruban Bleu ja joka vakuutti Passeur Erdrelle linjan avaamisesta syyskuuhun 1998 asti. Se korvattiin katamaraanilla La Mouette, koska Linjan kasvavan menestyksen myötä (mikä varmistaa myös kahden kuriirin palkan, mikä tekee siitä taloudellisen kannattavan), se osoitti joitain rajoja: riittämätön kapasiteetti, vaikeudet matkustajille ja polkupyörille nousemiseen.

Hallinnolliset ominaisuudet:

Geometriset ominaisuudet:

  • Pituus: 5,50 metriä
  • Leveys: 2,1 metriä
  • Ontto  :
  • Syväys  : 0,45 metriä
  • Ilmavirta  : 1 metri
  • Paino: 825 kg

Tekniset ominaisuudet :

  • Kuori: polyesteriä
  • Käyttövoima: 2 Minn Kota -moottoria, joiden teho on 0,8 kW ja 24 volttia
  • Paristot: 24 voltin ja 540 Ah paristot
  • Autonomia: 8 tuntia
  • Nopeus: 10  km / h
  • Kapasiteetti: 6 matkustajaa ja 4 polkupyörää
  • Toimitettu:

Historia:

  • Vihreä nauha (1995-1998)
  • ? (vuodesta 1998)
 

Jules Verne

Jules Verne on joki kuljetus joka toimitti Navibus Erdre alusta alkaen linjan vuonna 2005 sen loppuun vuonna 2009. Tämä vene on nyt Lyon tarjoamaan Lyon Vaporetto palvelun huhtikuusta 2012 alkaen.

Se on varustettu hybridimoottoreilla, jotka käyttävät vuorotellen sähkökäyttöistä voimaa (rajoittamaan savupäästöjä Saint-Félix-tunnelin alla ) ja dieselmoottoria.

Hallinnolliset ominaisuudet:

Geometriset ominaisuudet:

Tekniset ominaisuudet :

  • Kuori:
  • Käyttövoima: hybridisähkö- / dieselmoottorit
  • Suurin nopeus:
  • Kapasiteetti: 90 matkustajaa ja 10 polkupyörää
  • Väri: Valkoinen ja musta + TAN vihreä raita + Navibus-logo

Historia:

  • Nantes-veneet (vuosina 2005-2009)
  • Les Yachts de Lyon (vuodesta 2012)
 

Pääavain

Passe Partout on joki sukkula, joka toimi varantoa Passeur Erdre sattuessa La Mouette (toinen nimi) hajottaa. Tämä vene joskus myös risteilyjä Erdre puolesta Bateaux Nantais, sekä yhteyden Quai de Versailles ja ainutlaatuinen paikka aikana Rendez-vous de l'Erdre .

Kanssa saapumisesta Jules Verne 2 , La Mouette tulee varaukseen linjan ja Passe Partout on siis uudistettava TAN puiston. Se myytiin Chantier de l'Esclainille, joka kiinnitti sen Docs de Chantenayyn ja levitti sen kesällä kesäristeilylle Île de Nantesin ympäristössä osana Voyage à Nantesia (kesällä 2020 alkaen 1. st. Heinäkuusta syyskuuhun ja kesällä 2021 19. toukokuuta - 11. syyskuuta).

Passe Partout on myös vuokrattu Chantier de l'Esclain kollektiiviseen ”Franchir l'Erdre”, jotta voidaan varmistaa kokeellinen linjaa , joka yhdistää Chantrerie puiston ja La Chapelle-sur-Erdre kesäkuussa 2019 kesäkuussa 2020 mennessä.

Hallinnolliset ominaisuudet:

Geometriset ominaisuudet:

Tekniset ominaisuudet :

  • Kuori:
  • Koneisto: 2 Yamahan perämoottoria , kumpikin 50 hv
  • Matkanopeus  : 3 solmua ( 5,55  km / h ) Passeur Erdrelle
  • Kapasiteetti: 12 matkustajaa Passeur Erdrelle (48 matkustajaa Erdren risteilyille)
  • Väri: Ei väriä

Historia:

  • Nantes-veneet (mistä? Mihin?)
  • Le Chantier de l'Esclain (lähtien?)
 

Asemat

Verkossa on tällä hetkellä 6 asemaa hajautettuna verkon 3 linjalle (kaksi päätelaitetta linjaa kohti). Mitään asemaa ei jaeta kahdella linjalla. Lennolle ponttonit ovat saatavilla ihmisille liikuntarajoitteisten ja sijaitsevat korkeudella veneen, joten lennolle helpompaa.

Jokainen asema on väylän suojaan ja JCDecaux tuotemerkin Manner (paitsi Gare Maritime asemalla , joka on pihalla luoma rakentamisen lauttaterminaalilta), plus (linjoilla N1 ja N3 ) mustan toteemi osoittaa erilaisia tietoja. Lippuautomaatti on jokaisella linjan N1 jokaisella asemalla. Linjan tietopaneelit ovat joko kuivalla maalla suojien alla tai ponttoneissa (Navibus-asemilla ei ole matkustajatietopäätettä (BIV)).

  • Savukoski ja Gare Maritime varten N1 .

  • Ponton de Trentemoult linjalla N1.

  • Ponton de Petitin satama - N3- linjan ja entisen Navibus Erdren tiedekunnat .

  • Entinen Clear Channel kopeissa vuonna Petit Port ─ Tiedekunnat (nyt korvattu Bus Shelter ) mustan toteemi kahden suojien.

Viestipuistot

Nantes Navibus -verkostossa on 2 välityspuistoa linjan N1 Trentemoult ─ Roquios- terminaalissa , 62 TAY-verkon muodostavan välityspuiston joukosta. Nämä kaksi pysäköintialuetta ovat vapaasti käytettävissä ympäri vuorokauden.

Navibus-releet aakkosjärjestyksessä 30. tammikuuta 2021
Puiston nimi Leveys / Pitkä Paikkojen määrä
(mukaan lukien liikuntarajoitteiset paikat ) 		Navibus lähellä Pääsyehdot ja -ajat
Trentemoult - varikko 47 ° 11 '32' N, 1 ° 34 '49' W 48 (2)  N1  Ilmainen pääsy 24/7.
Trentemoult - Roquios 47 ° 11 '43' N, 1 ° 34 '40' W 20  N1  Ilmainen pääsy 24/7.
 

Läsnäolo

Erityisesti johtojen luomisen aiheuttama verkkoliikenne on vain lisääntynyt ensimmäisen linjan käyttöönoton jälkeen vuonna 1995.

Vuonna 2011 Passeur Erdre koki poikkeuksellisen suuren määrän Jonelièren sillan sulkemisen ja väliaikaisen vapaan pääsyn radalle tämän sillan työn vuoksi: 160 000 matkustajaa vuonna, kaksinkertainen määrä viime vuonna.

Vuosi Vuosittainen osallistuminen riviä kohti Kaikki yhteensä
Linja N1 (Navibus Loire) Linja N2 Linja N3 (Ferryman Erdre) Navibus Erdre Loiren lautturi
1997 14000 14000
1998 37000 37000
1999 48 000 48 000
2000 61000 61000
2001 77 000 77 000
2002 85000 85000
2003 82 000 82 000
2004 88 000 88 000
2005 110 000 (+ 5000 polkupyörää) 74000 32500 (+ 615 polkupyörää) 215 000
2006 270200 (+ 13350 polkupyörää) 77000 (+ 12155 polkupyörää) 94000 (+ 1345 polkupyörää) 441 000
2007 360 000 (+ 15200 polkupyörää) 90440 (+ 20335 polkupyörää) 69800 (+ 1101 polkupyörää) 38000 520 000
2008 365000 (+ 13500 polkupyörää) 79300 (+ 13950 polkupyörää) 70500 (+ 1128 polkupyörää) 514 000
2009 516 000
2010 382 752 66 836 449,588
2011 444,094 159111 603,205
2012 511 000
2013 520 000
2014 520 000 573000
2015 614 000
2016 66 000 633 000
2017 678000
2018 624,300 62 000 686500
2019 693 200 62,500 755,700
2020 20000 (elokuu 2020)
Päivittäinen läsnäolo

Vuonna 1997 Passeur Erdre otti vastaan ​​200 matkustajaa päivässä ja 400 sunnuntaisin.

Vuonna 2005 3 Navibus-linjaa ( Navibus Loire , Passeur Erdre ja Navibus Erdre ) kuljetti keskimäärin 700 matkustajaa päivässä.

Vuonna 2017 Navibus Loire -matkustajia oli 1300 matkustajaa päivässä ja jopa 1600 vuodenajasta riippuen. Kesäsunnuntaisin se voi olla 2500 matkustajaa päivässä. Le Passeur Erdren mukaan 250-300 matkustajaa päivässä laskee tyypillisenä arkipäivänä koulukaudella, 150-200 matkustajaa päivässä tyypillisenä arkipäivänä koululomien aikana ja 50-200 matkustajaa päivässä viikonloppuisin.

Navibus-linjat kuljettivat 2050 matkustajaa päivässä arkisin vuonna 2018 ja 2076 matkustajaa vuonna 2019.

N2 linja kuljettaa 150 matkustajaa päivässä vuonna 2020 huiput 650 matkustajaa päivässä kesällä.

Kun TAN-verkossa otettiin käyttöön ilmainen viikonloppumatka 24. huhtikuuta 2021, Navibus-linjoilla havaittiin lisääntynyttä matkustajamäärää. Siten linja N1 kuljetti 1700-2300 matkustajaa sunnuntaina 25. huhtikuuta ja 2. toukokuuta 2021, ja linja N2 kuljetti 600 ja 800 matkustajaa samana päivänä. Tämän matkustajamäärän vuoksi oli tarpeen määrätä Heb Ken linjalle N1 sen kapasiteetin lisäämiseksi.

Operaatio

Hinnoittelu

Navibus-verkossa sovellettava tariffi on TAN-verkon tariffi: satunnaiset matkustajat voivat käyttää yksittäisiä lippuja (1 tunti, 24 tuntia, lauantai ...) ja säännöllisiä matkustajia Libertan-kortillaan tai kuukausilipullaan reitin tekemiseen reitillä. verkkoon. Näitä lippuja myös antaa pääsyn koko TAN-verkon ( raitiotien , Busway ja linja ), tiettyihin Aléop linjat ja Pays de la Loire TER toisessa luokassa (vain matka tehdään taajama), ja ne ovat voimassa osoitetun aikaväli. Verkko on ilmainen alle 6-vuotiaille lapsille (lukuun ottamatta koulubusseja ja kouluretkiä). Navibus-verkossa lippuja voi ostaa aluksella miehistöstä, N1-linjan kahden aseman automaattiterminaaleista , Espace Mobilité de Commercesta tai viestipisteestä .

Voit vahvistamaan niiden liikenteen lippu, käyttäjiä on ainakin yksi puolisuunnikkaan Elgeba Ticompact 02 tai Elgeba MC692 Canceller saatavilla lippuja, ja ainakin yksi ACS VPE 420 kontaktiton validaattoriin kohteelle ”Libertan” korttien käyttö jokaisessa veneessä.

Klo 1. st Tammikuu 2019satunnaismatkailijoille yhden tunnin lipun hinta oli 1,70 euroa, 10 tunnin lipun esite oli 15,60 euroa, lauantai-lippu (voimassa lauantaisin 7 yhdessä matkustavalle) 4,00 euroa, kouluryhmälippu klo 9.50 euroa, vuorokausilippu 5.80 euroa ja 24 tunnin lippu 4 matkustavalle ihmiselle klo 10.00.

Projektit

Hylätyt projektit

Monia uusia Navibus-linjoja koskevia tutkimuksia on tehty ajan myötä, ja osa niistä lopulta hylättiin muiden hankkeiden hyväksi.

  • Nopea linja Nantes ↔ Le Pellerin  : Tämä linja, kun pitävät Nantes Métropole , oli yhdistää lauttaterminaalista Pellerin kautta Trentemoult , Bouguenais , Indre ja Couëron , ja vapauttaisi teiden ruuhkautumista ja tehdä suora yhteys keskustaan Nantes ja eristyneemmät kaupungit lännessä.
    Testi kierto tehtiin vuonna 2003 kokeellisesti, ja Nantes Métropole aloitti myöhemmin toteutettavuustutkimukset, jotka osoittautuivat lopullisiksi, ja hankkeen oli tarkoitus lopulta päättyä joko lukuvuoden 2009 tai vuoden 2010 alussa. tällä linjalla käytetyn aluksen piti olla nopea ja kevyt yksikkö suuren etäisyyden vuoksi, mutta riittävän kapasiteetiltaan ympäristöystävällisellä moottorilla.
    Suoritettaviin parannuksiin ja toimintaan liittyvät kustannukset osoittautuivat kuitenkin liian korkeiksi, mikä kyseenalaisti tällaisen linjan kannattavuuden. Siten se on vihdoin kohti tieyhteys joka Nantes Métropole kääntyi luomalla E1 ja E8 linjat joka yhdistää Le Pellerin sen Pirmil ja Greneraie eritasoliittymä pylväät kautta Saint-Jean-de-Boiseau , La Montagne ja Bouguenais .
  • Lautta, Quartier Tripode ↔ -kokouskeskus  : Tämän linjan oli tarkoitus yhdistää Loiren molemmin puolin sijaitsevat kaksi Euronantes- liikealueen pylvästä . Tätä hanketta, jonka Alexandre Chemetoff oli suunnitellut toteutuvan keskipitkällä aikavälillä Île de Nantesin kunnostussuunnitelmassaan , ei ole toteutunut, todennäköisesti johtuen siitä, että se kilpailisi suoraan bussilinjan 4 kanssa, joka palvelee myös näitä kahta napaa .

Nykyiset projektit

Loirella

Sisään huhtikuu 2018, pääkaupunkiseudun neuvosto päättää perustaa neljä uutta Navibus-palvelua Loireen:

  • 3 uutta säännöllistä linjaa:
    • Banaanivarasto ↔ Bas ─ Chantenay ( linja N2 otettiin käyttöön helmikuussa 2020)
    • Trentemoult ─ alavirtaan ↔ Bas ─ Chantenay (käyttöönotto suunniteltu 2022)
    • Trentemoult ─ Alavirta ↔ Gare Maritime (käyttöönotto suunniteltu 2022)
  • A4 : nnen rivin matkailun kausiluonteisesti palvelemaan suuria sydämessä metropoli vetovoima sivustoja:
    • Parc des Chantiers ↔ Gare Maritime ↔ Banaanihanaari ↔ Heron Tree ↔ Trentemoult ─ Roquios (käyttöönotto suunniteltu 2023)
Erdrellä

Kokeilu uudella Navibus viiva Erdre on tapahtunut kesäkuun jälkeen 2018 on tapahtunut vuosittain samaan aikaan. Tämä uusi linja yhdistäisi Grimaudièren ponttonin ( La Chapelle-sur- Erdren kohdalla ) Gachetin (lähellä Chantrerie-puistoa ) linjaan uuden vaihtoehdon luomiseksi Erdren ylittämiselle kahdella sillalla, jotka ovat 13 km: n päässä toisistaan.

Sèvre Nantaise -kadulla

Viiva Sèvre Nantaise linkittää Beautour piirin Vertou , jotta Pirmil kautta Rezé .

Huomautuksia

  1. le d'Arz -vene on Chantenayn ja Île de Nantesin sisarus, joka tarjoaa säännöllisiä linjoja Île d'Arzille.
  2. Le Passeur Erdreä alun perin hoiti yritys Ruban Vert, joka oli sähköveneenrakentajan Ruban Bleun tytäryhtiö, ennen kuin Bateaux Nantais otti sen haltuunsa.

Viitteet

  1. Semitan - Navibus, julkinen liikenne vedellä
  2. Varustamo
  3. Fluvial Magazine nro 79
  4. Shuttle
  5. FERRIES ET COURRIERS DU MORBIHAN: Vedette Chantenay - Marine & Loire
  6. Revue Nantes Passion N: o 70 tammikuu 1997, sivu 9 osiossa "Retro huhtikuu 1996".
  7. Navibus-matka Chantenaysta Trentemoultiin
  8. "  Navibusin menestymiskurssi  " , 20minutes.fr ,30. elokuuta 2005(käytetty 10. maaliskuuta 2020 )
  9. [PDF] Navibus, jokiliikennepalvelu "sujuvaa" liikennettä varten
  10. "  Le Navibus Erdre à fond de cale  " , www.20minutes.fr (käytetty 29. heinäkuuta 2017 )
  11. Navibus Erdre elää viimeisiä päiviään
  12. TAN - 1. kesäkuuta alkaen Ile de Nantesin ja Estuaire 2007: n uudet ominaisuudet
  13. Meri- ja jokivirrat vuonna 2011
  14. Tutkimus jokilinkkien kehityksestä
  15. Nantes vihki vetylautansa
  16. Nantesissa lopulta toiminnassa oleva vetylautta - Hydrogen Today
  17. Nantes. Erdrellä vety-sukkula on vihdoin toiminnassa
  18. [PDF] Tekninen taulukko Hydrogen river shuttle
  19. "  VIDEO. Testasimme uuden Navibus-linjan Loiressa Nantesissa  ” , osoitteessa www.20minutes.fr (kuultu 11. helmikuuta 2020 )
  20. Nantes Passion N ° 302, joulukuu 2020
  21. Tan - laivalla ja kaupungissa
  22. Nantes. La Semitan sopeutuu kriisiin ja ilmoittaa uudet aikataulut 2. marraskuuta
  23. H&T merivoimien arkkitehtuuri »19 m Navibus
  24. CHANTENAY
  25. Navibus: Glehen ajaa jokiaalloa
  26. Uusi navibus Loiressa
  27. MORBIHANIN LAITTEET JA KURJERIT: Vedette Heb Ken - Marine & Loire
  28. Nantes: raitiovaunut ja bussit, ilmainen TAN-kuljetus viikonloppuisin 24. huhtikuuta alkaen
  29. Nantes: Navibus ja sen "loma-ilma" ovat nyt täynnä viikonloppuisin
  30. MORBIHANIN FERRIEET JA KURJERIT: Vedette Île d'Arz - Marine & Loire
  31. [PDF] CP SEMITAN - Uuden Navibus-linjan lanseeraus
  32. [PDF] DP - jokikuljetus ja jaettu vetyasema
  33. Vetyvene: NAVIBUS osoitteessa navalu.fr
  34. La Rochelle testaa ensimmäisen vedellä kulkevan "meribussin" - Le Pointin
  35. Nantes laukaisee Jules Verne 2: n, ensimmäisen vetyjoki-sukkulan
  36. NAVIBUS - Symbio
  37. Navibus H2 Tan
  38. Nantesissa on vety Navibus - Régions Magazine
  39. VIDEO. Nantes: Uusi vety Navibus Erdressä, se on kesälle
  40. Nantes: Vety Navibus käytössä
  41. MORBIHANIN LAUTA JA KURJERIT: Passeur La Mouette - Marine & Loire
  42. Alumiininen telakka
  43. Selittävä paneeli La Mouette -veneen edessä .
  44. Ouest-France -artikkeli Navibus Loire -linjan käynnistämisestä "Navibus de Loire aloittaa palvelun"
  45. Zélec-vene-arkki
  46. River-lehti nro 81
  47. Valmistajan kilpi, joka on kiinnitetty Jules Vernen kyydissä olevaan keskustan salonkiin .
  48. Navibus-päivitys - 10. helmikuuta 2009
  49. Smcn-yhtiön kokoonpano ja merirakentaminen Saint-Nazairessa
  50. MORBIHANIN FERRIET JA KURIURIT: Passeur Partout - Bateaux Nantais
  51. Suuntaa Passe-partoutin ainutlaatuiselle paikalle
  52. Vene kulkee kaikkialle
  53. "Passe Partout": veneretki Ile de Nantesilla
  54. Passe Partout: aloitamme 19. toukokuuta!
  55. Chantrerie-Grimaudière: ylittämään Erdre sukkulan!
  56. Erdren ylitys - AFUL Chantrerie
  57. Pysäköi puistossa ja aja (P + R)
  58. Nantes Métropole -vaihtopuistot ─ Open Data Nantes Métropole
  59. "  Pays de la Loiren liikennetilanne - Kaupunkien julkisen liikenteen käyttö vuonna 2011  " ,maaliskuu 2012(käytetty 27. syyskuuta 2020 )
  60. "  Pays de la Loiren liikennetilanne - Kaupunkien julkisen liikenteen käyttö vuonna 2012  " ,Maaliskuu 2013(käytetty 27. syyskuuta 2020 )
  61. "  Pays de la Loiren liikennetilanne - Kaupunkien julkisen liikenteen käyttö vuonna 2013  " ,huhtikuu 2014(käytetty 27. syyskuuta 2020 )
  62. Artikkeli "Nantes - Trentemoult 5 minuutissa Navibus" -sivulla Ouest-France -lehden syyskuussa 2015 sivulla 10 (lähetetty Chantenay- veneelle )
  63. "  Pays de la Loiren liikennetilanne - kaupunkien julkisen liikenteen käyttö vuonna 2014  " ,huhtikuu 2015(käytetty 27. syyskuuta 2020 )
  64. "  Pays de la Loiren liikennetilanne - Kaupunkien julkisen liikenteen käyttö vuonna 2015  " ,maaliskuu 2016(käytetty 2. marraskuuta 2018 )
  65. Nantes. Ensimmäinen vetykäyttöinen vesibussi Ranskassa on pian käytössä
  66. "  Pays de la Loiren liikennetilanne - kaupunkien julkisen liikenteen käyttö vuonna 2016  " ,Toukokuu 2017(käytetty 27. syyskuuta 2020 )
  67. "  Pays de la Loiren liikennetilanne - kaupunkien julkisen liikenteen käyttö vuonna 2017  " ,Toukokuu 2018(käytetty 27. syyskuuta 2020 )
  68. SEMITAN - Avainluvut 2018
  69. SEMITAN - Tunnusluvut 2019
  70. Tan - Kaikki hinnat
  71. ticompact 02 - Robuster Fahrausweisentwerter für mobile Anwendungen | Trapetsiryhmä
  72. elgeba MC692 - Google-haku
  73. VP420-FI.pdf
  74. http://www.ville-lepellerin.fr/article.php3?id_article=71
  75. http://www.ville-lepellerin.fr/article.php3?id_article=1472&retour=back
  76. Vasemmisto haluaa lisätä Loire-navibussiä
  77. [PDF] KAUPUNKIKULJETUS NANTAISE-KOKONAISUUDESSA
  78. Nantes: Neljä uutta Navibus-jokilinjaa vuoteen 2023 mennessä
  79. Rodolphe Delaroque , "  Nantes Métropole - [Video] New River sukkulat ilmestyy pian Loire - Liikenne ja matkustaminen  " , on www.nantesmetropole.fr (näytetty 15 huhtikuu 2018 )

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit