Lumisukka

Lumi sukat ovat irrotettavia luistavat laitteiden varustamiseen tarkoitettuja renkaissa lumen peittämään maahan. Euroopassa ne ovat vaihtoehto lumiketjuille, kun ne täyttävät TUV-standardit ja ovat saaneet vastaavan hyväksynnän, joka tunnetaan Ranskassa nimellä "irrotettava luistamaton laite, joka takaa ajoneuvon käynnistämisen, ohjaamisen ja jarruttamisen". Niiden käyttö maassa, joka ei ole lumipeite, hajottaa ne hyvin nopeasti . Lumityyppien suurella monimuotoisuudella, mikroskooppisella rakenteella, vesimäärällä jännityksessä se on kuin hiihto, pito vaihtelee.

Kokoonpano ja turvallisuus

Ketjujen tapaan lumisukat on asennettava oikeaan aikaan  :

• Kokoonpano on ennakoitava;
• Asenna ne ennen saapumista vaaralliselle tai kapealle kukkulalle.
• Kymmenen kilometrin jälkeen lumi on hiipinyt sukkaan ja pito heikkenee merkittävästi. Ne menettävät siten tehokkuutensa, ovat vähemmän joustavia, painavampia; riski menettää yksi (että se hajoaa itsestään oikeasta koosta huolimatta) tulee sitten nopeasti merkittäväksi. Siksi on tarpeen poistaa ne, ravistaa niitä ja tyhjentää sisäinen tilavuus (intrados);
• Älä jätä sukkia seisomaan yli kahteen tuntiin, koska kuituihin muodostuu jäätä ja heikentää niitä. Hanki suuri muovipussi niiden kuljettamiseksi, ennen kuin sinulla on ollut aikaa konfiguroida ne uudelleen huolelliseen säilytykseen.

Korkeus lisää nopeasti monia ongelmia ja riskejä:

• tuuli: se nostaa kylmän kymmenkertaisesti, tuulen kylmyys, joka kasvaa korkeuden (valotuksen) yhteydessä
• kylmä: yleensä 1  ° C : n pudotus on sallittua 300  metrin korkeudessa;
• määrä, lumisateen tiheys kasvaa korkeuden mukana (pilvien nousu ylittämällä huiput saa ne laukaisemaan voimakkaammin);
• Snowdrift ovat kasa (mukaan reptation), joka muodostuu tuulen. Erityiset tekijät pahentavat niitä:
  • tuulen voimakkuus kasvaa paljon korkeuden mukana ja vaikuttaa yhdessä puhdistumaan / altistumiseen (ei esteitä), käytävän tuulivaikutukseen (on Venturi-ilmiö, joka esiintyy myös huippuissa)  ;
  • toinen raskauttava mekaaninen elementti, jossa korkeus, hiutaleet ovat enemmän jauhemaisia ​​(kylmiä, pieniä ja kuivia) hiipivä , suolaus , diffuusio / suspensio lisääntyvät;
  • meidän on oltava tietoisia siitä, että vaara voi ilmetä muutamassa minuutissa erittäin yllättävissä paksuuksissa.
• Toinen rankan lumen säätilanne voi luoda noidankehän: märkä lumi, suuret tahmeat hiutaleet, lisäävät sulan vesimolekyylin (hiutaleet ja sivuklusterit) kosketuspintaa tuuletuksella lämmitetyllä tuulilasilla. Tämä lisää endotermistä lämpövirtausta, mikä vaikuttaa matkustamon lämpötasapainoon alentamalla sitä. Sumumuodot ja märän lumen pakatut massat muodostavat suuria jääpuikkoja:
  • ulkoinen näkyvyys heikkenee: se voi heikentyä radikaalisti ja johtaa siihen, ettei esteitä voida erottaa;
  • sisäinen näkyvyys heikkenee: sisäsumu;
  • tuulilasinpyyhkimien tehokkuuden menetys tapahtuu, kun tahmeat palat kasautuvat yhteen ja tukahduttavat niiden joustavuuden. Kaarevuuden muuttaminen pyyhkäisykulmasta riippuen lopettaa niiden tehokkuuden hyvin äkillisesti.
• kaltevuuden esiintyvyys: Lumisukkien asentaminen kaltevuuteen voi olla hyvin vaikeaa (esimerkki: käsijarrun heikko tehokkuus);
• eristäminen (mahdollisuuden saada apua poistaminen);
• Kylmä (kylmä ja niukasti verhottu kuljettaja ei ehkä pysty suorittamaan tätä kokoonpanoa);
• Vaara, että toinen autoilija ei näe häntä heikentyneen näkyvyyden olosuhteissa;
• jne.

Varotoimenpiteet

Ennakointi:

• Ennen kuin lähestyt passia, siellä on usein erityisesti suunniteltuja sivutiloja. Lumisella säällä "ketjutusvyöhykkeet" puhdistetaan olkapäiden lumiauralla ja mitä korkeammalle nouset, sitä vaikeampi ketjutus voi olla;
• Huolimatta erittäin hyvästä tuntemuksesta vuorelle, päätös pysähtyä asettamaan nämä pitotarvikkeet tehdään usein myöhässä. Jos paikka sallii sen, tee kääntyminen varovasti päästäksesi sopivaan paikkaan.

Katastrofaalisten tilanteiden välttämiseksi sinun on reagoitava nopeasti miettimällä:

• peitä itsesi, jos sää on kylmä tai tuulinen;
• asenna varoituskolmio nopeasti  ;
• Varusta itsesi keltaisella liivillä  ;
• pyydä matkustajiasi seisomaan ylävirtaan (tärkein!), toinen alavirtaan mahdollisesti ilmoittamaan hidastumisesta ja vaarasta;
• älä osallistu vaarallisiin liikkeisiin, jos ne selvästi vaarantavat yllättyneitä.

Kenraali

• Suurimman nopeuden on yleensä pysyttävä alhaisena eikä se saa ylittää valmistajan suosittelemaa rajaa ( 50  km / h kestävimmille ja akselin / vastakkaisen akselin tarttumattomuuden vuoksi ).
• Logistisista syistä valmistajat laajentavat kokojen yhteensopivuutta hieman (jotkut kokoonpanot ovat hieman vaikeampia ja toiset joustavampia).
• Sivuilla on joustavuus, joka varmistaa täydellisesti itsekeskittymisen.
• On oltava tarkkaavainen ulottuvuuden suhteen (mukauttaminen useisiin viitteisiin).
• Joillakin merkeillä on ensisijainen kiertosuunta.
• Mainoksissa muokkaus näkyy harvoin todellisessa vaikeudessaan, mutta se ei silti ole niin vaikeaa.
• Purkaminen, varsinkin kun kankaan sotku aiheuttaa pieniä määriä lunta ja jäätä, on hieman vaikeampi:
  • jäähdytetyllä tekstiilillä on sitten vähentynyt joustavuus;
  • lateraalisilla taipuisilla kuiduilla on enemmän jäykkyyttä;
  • sormet jäädytetään helpommin kosketuksissa märän tai jäätyneen kudoksen kanssa.
  • Siksi on tarpeen käyttää suurempaa voimaa kuin kokoonpanossa.

Tällä hetkellä on olemassa kahdenlaisia ​​lumisukkia: yksi on valmistettu vain tekstiilimateriaaleista (luonnon tai keinotekoisista) ja toinen komposiittimateriaaleista . Ainoastaan ​​joillakin markkinoilla olevista lumisukkaista on myönnetty erityinen talvivarusteiden hyväksyntä.

Huolto, käyttöikä, huomautukset

Tien suola

• Suola ja lumityöt lisää huomattavasti ikääntyminen, se on huuhdeltava (hyvä käytäntö on systemaattinen huuhtelun ennen kuivausta. Sen avulla sukat pitämään joustavuutta ja helpottaa niiden vieressä kokoonpanoa.

Maaperä, lumeton maasto, hankaavat aineet

• Ajamista lumettomalla osalla on vältettävä, koska sukkien kuluminen on silloin erittäin nopeaa;
• Lumipeitteisiä teitä käsitellään usein (suolaisena) sora-suolaseoksella ( murskattu sora 3–6  mm erittäin hankaavaa). Nämä pienet terävillä reunoilla olevat kivet kertyvät lumisukkaan. Niillä on erittäin nopea ja valtava hankausteho.
• Näitä lumisukkoja ei pidä jättää renkaisiin paikoilleen pitkiä pysähdyskatkoja varten! Jää muodostaa, jäätyy, hitsaa ne maahan, kosketuspintoihin. Tämä kuluttaa heitä ennenaikaisesti.
• Purkamisen yhteydessä ne ovat isoja, ne ovat täynnä jääkuutioita, joten sinun on toimitettava suuri muovipussi väliaikaiseen säilytykseen tavaratilassa odottaessasi niiden sulamista ja puhdistamista.
• Kun olet purkanut, käännä ne ylösalaisin ja ravista niitä poistaaksesi pienet kivet ja jääkuutiot.
• Jos sinun on koottava ne nopeasti, sinun on oltava sulatettu ne niin, että ne valuvat.
• Huuhtele ja kuivaa ennen pitkää varastointia.
• Lievä sää, lähellä 0  ° C: seen , paine pyörien murskaus lumi lisää lumen sulamisen peittämä pinta (lievä ilmiö mikro- alijäähdytystasoilla ), jossa lisätään merkintä jääkiteiden sisäiseen osaan ja lisää massaa sukat.
• Märkä lumi reagoi kuin sienet, murskautuu vierimisen ja pysähtymisen seurauksena, se kiteytyy elävän jään lohkona, joka uudelleenkäynnistyksen yhteydessä, hitsattu kuituihin, vierintäpaineen avulla, hajottaa ne.

Tekstiili

Tekstiiliset lumisukat ovat kangaspeitteen muodossa, joka peittää renkaan ja eristää sen lumelta . Kun ne on sovitettu nykyisiin ajoneuvoihin, ne eivät häiritse turvajärjestelmiä ( ABS , ESP) eivätkä vahingoita alumiinivanteita. Polyesteri on pääkomponentti lumi sukat, sen kuitu absorboi vettä, lisätä tarttumista ja liikkuvan jopa 50  km / h .

Komposiitti materiaalit

Vuodesta 2010 lähtien on ollut lumisukkojen malleja komposiittimateriaaleista. Innovaatio tulee valmistajalta Michelin, jolla on ensimmäinen komposiittityyppinen lumisukka: Easy Grip. Tässä mallissa on verkko yhdistettynä sisäiseen joustavaan nauhaan, joka helpottaa sen asentamista. Läsnä olevat 150 teräsrengasta myös maksimoivat ajettavuuden tiellä. Tämä malli on saanut hyväksynnän talvivarusteena enintään 40  km / h nopeudelle .

Sittemmin muut merkit tarjoavat vastaavia tuotteita, myös hyväksytty .

Huomautuksia ja viitteitä

1. Renkaisiin asennettuja liukastumista estäviä laitteita koskeva 18. heinäkuuta 1985 annettu määräys, konsolidoitu versio 26. joulukuuta 2014 alkaen , legifrance.gouv.fr -sivustolla
2. Katso: Lumisukat : voimassa kevyissä lumiolosuhteissa , osoitteessa turbo.fr 3. tammikuuta 2017, kuultu1. st Huhtikuu 2017
3. Erityinen lumiraportti - Ennaltaehkäisy talven alkaessa - Lumiketjut tai sukat? , osoitteessa tekniikat-pilotage.fr
4. "  Mitä lumi sukat arvoinen?"  » , Sivustolla tire.rezulteo.fr (kuultu 7. maaliskuuta 2013 )
5. "  Vuoden tuote 2010: Easy Grip- lumisukka  " , osoitteessa easygrip.fr (käytetty 7. maaliskuuta 2013 )
6. Easy Gripin usein kysytyt kysymykset easygrip.fr-verkkosivustolla

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Talvirengas
• Lumiketju
• Talviajo