Näkyvä liivi

Hyvin näkyvä liivi (GHV) tai turvallisuusliivi on korkean näkyvyyden vaatetus, jota pidetään henkilökohtaisena suojavarusteena (PPE) ja jonka tarkoituksena on parantaa tienvarsilla vaarallisessa tilanteessa tai rakennustyömaalla liikkuvan henkilön näkyvyyttä. Vaikka puhumme "  liivistä  " tai "  haastavista  ", kaikenlaiset ylävartaloa peittävät vaatteet voivat täyttää saman tehtävän - ottamalla suurelta osin huomioon korkean näkyvyyden vaatteen ulkoiset ominaisuudet (värit fluoresoivat , pinnat heijastavat ): paita , säiliö top , paita , poolopaita , villapaita , villapaita , takki , takki , liivi , parkas , sadetakki , yhdistelmä  (in) - muuten liivi tai tunika laitetaan hänen muita vaatteita.

Jos tämäntyyppisiä vaatteita on useita värejä, keltainen on yleisimpiä siinä määrin, että ilmaisua "  keltainen liivi  " [ʒile ʒɔn] käytetään usein osoittamaan näitä liivejä yleisellä tavalla.

Käyttöalue

Tämän laitteen tehtävänä on vahvistaa tienrakennustyömailla työskentelevän henkilöstön tai hätäpysäytystilanteessa olevien käyttäjien turvallisuutta: muiden käyttäjien on paremmin ymmärrettävä henkilö, kun he poistuvat ajoneuvostaan, kuljettaja mukaan lukien. heikossa valaistuksessa.

Job

Työpaikalla korkean näkyvyyden vaatteita pidetään henkilönsuojaimina . Tässä kortissa käytetyt vaatteet eivät välttämättä ole yksinkertainen liivi, mutta tarjoavat myös todellisen sartorial-toiminnon. Tässä yhteydessä puhumme korkean näkyvyyden vaatteista .

Tiellä

Vuonna 2014 Ranskassa puolet jalankulkijoista tapettiin kauden aikana, jolloin yöt ovat pisin. Näkyvä liivi on yksi keino parantaa näkyvyyttä, joka ilman keltaista liiviä on vain 30 metriä eli kolme sekuntia nopeudella 36 km / h, kaksi sekuntia nopeudella 54 km / h tai yksi sekunti nopeudella 108 km / h, kun taas näkyvyysliivalla se on 150 metriä, viisi kertaa korkeampi: viisitoista sekuntia nopeudella 36 km / h tai viisi sekuntia nopeudella 108 km / h.

Tieympäristössä turvaliivi sisältyy usein turvasarjaan osana välttämättömiä varusteita onnettomuustapauksissa.

Turvapaketti voi sisältää maasta ja ajoneuvotyypistä riippuen:

Historiallinen

Turvaliivien käyttäminen on jo pitkään ollut pakollista paikan päällä olevalle henkilökunnalle, jotta käyttäjät voivat nähdä ne.

Vuosina 1989-1992 tehtiin kansallisten standardien yhdenmukaistaminen eurooppalaiseksi standardiksi.

Ajoneuvojen kuljettajille asetettu velvoite käyttää tätä varustetta on peräisin Euroopasta vasta 2000-luvun alussa  : vuonna 2004 Italiassa , Espanjassa ja Portugalissa , vuonna 2005 Itävallassa , vuonna 2007 Belgiassa , vuonna 2008 Luxemburgissa ja Ranskassa .

Ominaisuudet

Turvaliivi on fluoresoiva . Se on varustettu 2 - 4 heijastavalla nauhalla, yleensä mikropallotekniikalla.

Sen on oltava voimassa olevien ISO 20471: 2013 -määräysten mukainen.

Of 1. st heinäkuu 1992 klo 1. st lokakuu 2013The standardia on noudatettava oli eurooppalaisen standardin EN 471, joka aiheutui direktiivin 89/686 / ETY, Euroopan unionin neuvosto on21. joulukuuta 1989, On lainsäädännön lähentämisestä jäsenvaltioiden liittyviä henkilökohtaisia suojavarusteita . Tämä oli niin sanottu "uuden lähestymistavan" talousdirektiivi, jossa vahvistettiin olennaiset terveys- ja turvallisuusvaatimukset.

Jos ranskalainen tieliikenneturvallisuuskampanja, johon osallistui couturier Karl Lagerfeld, korosti fluoresoivaa keltaista liiviä, turvaliivit voivat olla eri värejä (keltainen, punainen tai oranssi). Esimerkiksi italialaiset vaativat, että nämä liivit ovat väriltään vihreitä, oransseja tai punaisia, unohtamatta keltaisen.

Asetukset ja suositukset käytettäväksi Euroopassa maasta riippuen

Saksa

Liivi on pakollinen, koska 1. st Heinäkuu 2014.

Itävalta

Liivi on pakollinen, koska 1. st päivänä toukokuuta 2005.

Belgia

Kuninkaallisella asetuksella 7. tammikuuta 2007, heijastavan turvatakin käyttö on pakollista moottoriteillä ja autoteillä rikkinäisen ajoneuvon kuljettajalle, joka on sijoitettu paikkaan, jossa pysähtyminen ja pysäköinti on kielletty, heti kun hän poistuu ajoneuvostaan.

Espanja

Heijastava turvaliivi on pakollinen kaikissa ajoneuvoissa vuodesta 2017 lähtien, samoin kuin kaksi varoituskolmiota.

Ranska

Mukaan on tieliikennelaki ”kuljettajan on käytettävä suuri näkyvyys liivi asetusten mukaisesti, kun hän on jättää ajoneuvoon immobilisoitu ajoradalle tai sen ympäristössä olevien seuraavaa hätäpysäytystä. Tämän artikkelin yhteydessä "mitä tahansa ylävartalon päällä olevaa vaatetta, kuten takki, parka, liivi, paita tai siro", pidetään liivinä .

Ajamisen aikana kuljettajalla on oltava tämä pelastusliivi kätevä. Kun hän ajaa kaksi- tai kolmipyöräistä moottoriajoneuvoa tai nelipyörää ilman koria, hänen on oltava tämä liivi hänen päälläan tai ajoneuvon varastotilassa. "

Mukaan kilpailun pääosasto, kulutus ja petosten torjunta , liivi on oltava heijastavan, oranssi, keltainen, vihreä, vaaleanpunainen, punainen, keltainen, vihreä, keltainen-oranssi tai oranssinpunainen; sillä on myös oltava heijastuskyky.

Siitä asti kun syyskuu 2016, pelastusliivin käyttö on pakollista taajamien ulkopuolella matkustaville kuljettajille tai pyöräilijöille, kun näkyvyysolosuhteet sitä edellyttävät (yö, sumu  jne. )

Kun ei yllään liivi tarvittaessa, eli rikkoo ja 4 : nnen  luokka voidaan laatia. Jos liivi ei ole käytettävissä, tämä voi olla vastoin 1 st luokan.

Tämä velvoite on ollut voimassa vuodesta 1. st lokakuu 2008 ja sitä on jatkettu vuodesta 1. st tammikuu 2016kaksi- tai kolmipyöräiset moottoriajoneuvot ja moottoroidut nelipyörät ilman koria. Koska laki puhuu vain kuljettajasta, ei ole pakollista pitää liiviä matkustajaa kohden.

Vuonna 2019 Pays de la Loire -alue jakoi 140 000 näkyvää liiviä lukiolaisille.

Italia

Siitä asti kun 1. st Huhtikuu 2004kukaan autoilija ei saa poistua ajoradalla tai sen ympäristössä liikkumattomasta ajoneuvosta hätäpysäytyksen jälkeen käyttämättä tätä liiviä. Tämän tapauksen lisäksi kuljettajaa, jolla ei ole tätä liivaa kätevässä liikkeessä, ei voida rangaista.

Luxemburg

Luxemburgissa pelastusliivin käyttö on pakollista heti, kun kuljettaja lähtee ajoneuvostaan ​​ja on tien päällä tai sivussa, taajamien ulkopuolella.

Tšekin tasavalta

Siitä asti kun 1. st Tammikuu 2005, kaikilla autoilijoilla on oltava autossaan:

Iso-Britannia

Pakolliset varusteet autossa Isossa-Britanniassa ovat:

Valmistajat

Epätyypilliset käyttötavat

Keltainen liivi on tullut symboli protestiliike, ”keltaisen liivi  liikkuvuus  ”, joka ilmestyi Ranskassa ja useissa muissa maissa marraskuu 2018 .

Keltainen liivi on tehty laulu Helmut Fritz oikeus Keltainen pelastusliivi vuonna 2009, pian sen jälkeen lakisääteistä velvoitetta olla yksi hänen autonsa Ranskassa.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. "  Keltaisen liivin käyttäminen moottoripyörällä: mitkä ovat säännöt?"  » , Sivustolla lefigaro.fr ,10. helmikuuta 2017.
  2. ranskainfo, "  Liikenneturvallisuus: miten pysyä näkyvissä kävellen tai pyörällä, kun yö tulee?  » , Sivustolla Francetvinfo.fr , Franceinfo ,22. lokakuuta 2015(käytetty 31. heinäkuuta 2020 ) .
  3. Stéphanie PermisAPoints, humalassa ajaminen ja jalankulkijoiden prioriteetti: uudet säännöt tieliikennelaki  " , on Permisapoints.fr ,17. lokakuuta 2018(käytetty 31. heinäkuuta 2020 ) .
  4. katso AA Motoring Trustin artikkeli .
  5. "  29. syyskuuta 2008 annettu asetus korkean näkyvyyden liivistä  " , Legifrancesta ,29. syyskuuta 2008
  6. "  ISO 20471: 2013 - Näkyvät vaatteet - Testimenetelmät ja vaatimukset  " , ISO: lla (käytetty 16. syyskuuta 2016 ) .
  7. ”  Henkilökohtaiset suojavarusteet  ” , osoitteessa http://eur-lex.europa.eu (käytetty 14. kesäkuuta 2011 ) .
  8. "  Uusi (International) standardin Vaatetuksen näkyvyys ,  " päälle INTERSAFE (näytetty 16 syyskuu 2016 ) .
  9. Caradisiac.com , "  Fluoresoiva liivi on pakollinen Italiassa  " , osoitteessa Caradisiac.com (käytetty 16. tammikuuta 2019 )
  10. katso kuninkaallinen asetus7. tammikuuta 2007 (Julkaistu 11. tammikuuta 2007) .
  11. ”  Ajo  Espanjassa ” on spain.info (näytetty 05 tammikuu 2016 ) .
  12. http://www.securite-routiere.gouv.fr/connaitre-les-regles/le-vehicule/le-triangle-et-le-gilet .
  13. "  Auton pakolliset lisävarusteet: turvaliivi, kolmio ...  " , Public.fr-sivustolla (kuultu 31. heinäkuuta 2020 ) .
  14. artiklan R416-19 tieliikennelain olleet voimassa 1. St lokakuusta 2008 1. st tammikuu 2016.
  15. "  Turvaliivi ja kolmio  " , Talous- ja finanssiministeriöiden portaalissa (käyty 29. elokuuta 2018 ) .
  16. Moottoritieliikenne - artikla R431-1-1 ( lue verkossa ).
  17. "  True-False: totuuksia ja epätotuutta pakollisesta keltaisesta liivistä  " , osoitteessa moto-journal.fr ,4. tammikuuta 2016(käytetty 5. tammikuuta 2016 ) .
  18. Marc Bertrand, "  Loiren laakson opiskelijoille jaettava fluoresoiva liivi on vihreä, eikä sitä pidä sekoittaa" keltaisiin liiveihin  " , osoitteessa Francebleu.fr ,4. syyskuuta 2019(käytetty 31. heinäkuuta 2020 ) .
  19. Turvatakit , Automobile Club du Luxembourg -sivustolla. Käytetty 29. kesäkuuta 2012.
  20. europeaccident.co.uk .
  21. "  ROAD REGULATIONS IN THE YHDISTYNYT KUNINGASKUNTA  " , osoitteessa www.preventionroutiere.asso.fr (käytetty 16. tammikuuta 2019 )
  22. "  Guide to driving in UK  " , osoitteessa www.visitbritainshop.com (käytetty 16. tammikuuta 2019 )

Liitteet

Lähteet

Aiheeseen liittyvät artikkelit