Tarn osastojen rautatiet
Tarn osastojen rautatiet muodostivat 150 km: n päässä metrinen mittari verkko , joka käsittää kaksi ryhmää linjojen Tarn osasto :
Verkko on julistettu yleishyödylliseksi 3. huhtikuuta 1901 Kaikki nämä linjat avattiin vuosina 1905–1911. Pohjoinen verkko katosi 31. maaliskuuta 1939 ja etelän verkko päällä 31. joulukuuta 1962.
Tarnin osavaltion rautatieyhtiö (CFDT)
Se perustettiin vuonna 1902 ja se korvasi alkuperäisen toimiluvan haltijan, rautateiden ja raitiovaunujen keskusyrityksen . Se rakentaa verkon, joka käsittää seuraavat linjat:
Pohjoinen ryhmä
Etelä-ryhmä
Linja Castresista Muratiin (75 km )
Linjan Bouissas ja Brassac
- Le Bouïssas - Brassac , (12 km: n ), aukko4. huhtikuuta 1906,
Linja-aikataulut
Midi Departmental Railways (VFDM)
Comparnie des Voies Ferrées Départementales du Midi ottaa vastaan Tarn - verkon toiminnan vuonna 2002Lokakuu 1933, osastovalvonnan muodossa. Se yrittää nykyaikaistaa toimintaa raitiovaunuilla ja yhdistää eteläisen ryhmän laitteiden kytkentäjärjestelmän naapuriverkkoihin (lounaisrautatiet ja VFDM T-HG (Toulouse Castres ja Revel) vetovoimalla.
Vuonna 1939 Nord-ryhmä suljettiin samanaikaisesti T-HG: n kanssa. VFDM varmistaa eteläisen ryhmän toiminnan vuoteen 1953 saakka.
Toissijaisten rautateiden aputoimisto (SACFS)
SACFS ottaa verkon haltuun 1. st tammikuu 1954tavoitteena vähentää käyttökustannuksia. Se modernisoi liikkuvaa kalustoa tuomalla markkinoille Billard- kiskoja ja käytettyjä dieselmoottoreita, jotka on ostettu vanhentuneista verkoista. Kustannus / tuotto-suhde ei kuitenkaan nouse ja osasto päättää poistaa verkon31. joulukuuta 1962.
Liikkuva kalusto
Alkuperäinen materiaali:
N o 1-7, tyyppi 130 t,
SACM , 1904, tyhjä paino 18 tonnia
N o 11-17, tyyppi 130 t,
SACM , 1904, tyhjä paino 22 tonnia
Nro ABDP 1-9, 1 st / 2 on luokan ja van osaston
Nro AB 10-14, 1 st / 2 on luokan
No. B 20-29, kaksi ja luokan,
Nro K 51-85, peitetyt vaunut
Nro U 101-145, gondolivaunut
N ° T 201-244, litteät vaunut
Toimitettiin uudeksi
vuosina 1924 ja 1927: 3
Renault RS -vaunua .
vuosina 1934 ja 1938: 8
Verney- vaunua .
Hankittu käytetty
vuosina 1954 ja 1959:
- 4 Billard A80D -vaunua,
- 2 Billard A150D6 -vaunua
- 4 R210D-perävaunua.
vuosina 1955 ja 1958 kaksi tyyppiä 030 olevaa
vetotraktoria .
- LT1, CFD-rakentaminen, entinen Doubs-rautatie nro 101,
- LT2, CFD-rakentaminen, entiset Solvay-tehtaat (Dombasle)
useita
junavaunuja .
Kaksi autoa ja useita vaunuja hankittiin, kun Tarn- ja Haute Garonne -verkot suljettiin .
Huomautuksia ja viitteitä
-
http: [1]
-
" FACS / FACS - Patrimoine Ferroviaire " , on trains-fr.org (käytetty 9. toukokuuta 2021 ) .
-
" Asetus1. st Heinäkuu 1902Tarnin osavaltion rautatieyhtiön korvaamisen hyväksymisestä Mr. Lemonnier Guy ja (rautatie- ja raitiovaunuyritykset) Tarn-osaston paikallishyödyllisten rautatieverkkojen toimiluvan haltijaksi , Bulletin of the Laws of the Tarn Ranskan tasavalta , voi. LXV, n o 239117. joulukuuta 1902, s. 1442-1443 ( lue verkossa )
-
" Tarnin rautatieasemat " , osoitteessa knowledge-du-rail.com (käyty 5. huhtikuuta 2019 )
-
http://www.lacaune.com/pagestourisme/popupstourisme/histoire/petit_train.htm
-
http://www.louisrenault.com/index.php/articles/articles-ferroviaire/690-le-materiel-ferroviaire-renault-par-michel-grannec
-
" 17. lokakuuta: kolmen ajoneuvon säilyttäminen / vanhojen ajoneuvojen säästäminen ja hallinta " , osoitteessa train-du-vivarais.com ( luettu 9. toukokuuta 2021 ) .
Bibliografia
- Pierre Gaches "Pieni juna - Castresista Muratiin ja Brassaciin" t.1 ja t.2 1972. Oma julkaisu. 136 ja 110 sivua. Joitakin kuvia.
- Coll. "Olipa kerran ... Pieni juna ..." Société Culturelle du Pays Castrais Impr. Mas (Castres - 81) 1987. 168 Sivumäärä valokuvat, piirustukset.
- Henri Domengie, Menneiden aikojen pienet junat - Lounais-Ranska , Toim. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1986 ( ISBN 2-903310-48-3 )
- Michel Viers ja Bernard Vieu "Le Monde du Petit Train", toim. LR Presse (Auray- 56) 2008 ja 2009 ( ISBN 978-2-903651-49-7 ) 416 Sivumäärä 437 valokuvaa 407 piirustusta
Elokuva