| Cierva Autogiro Company | |
| Luominen | 1926 |
|---|---|
| Katoaminen | 1950 |
| Perustajat | James George Weir |
| Avainluvut | Juan de la Cierva y Codorníu |
| Juridinen lomake | Osakeyhtiö ( vuonna ) |
| Pääkonttori | Southampton |
| Toiminta | Ilmailu |
| Tuotteet | Autogyro |
Cierva Autogiro Yhtiö on brittiläinen lentokone rakennusalan yritys perustettiin vuonna 1926 kehittämiseen autogiro- .
Yritys perustettiin edistämään espanjalaisen insinöörin ja lentäjän Juan de la Ciervan opintoja skotlantilaisen teollisuuden ja lentäjän James George Weirin taloudellisella tuella .
Ciervan ensimmäinen Isossa-Britanniassa rakennettu autogyro oli C.8 . Jotkut muut mallit on rakennettu yhteistyössä AVRoe & Co, Ltd: n kanssa .
Ennen sotaa Cierva C.30: lla oli jonkin verran menestystä. Lähes 150 on rakennettu lisenssillä Yhdistyneessä kuningaskunnassa ( Avro 671 Rota ), Saksassa ( Focke-Wulf Fw 30 ) ja Ranskassa ( Lioré ja Olivier ).
Vuonna 1936, Juan de la Cierva kuoli onnettomuudessa matkustajakone KLM kun kone, joka on Douglas DC-2 , jossa hän oli matkustaja kaatui jälkeen kun on poistettu sumussa.
Vuosina 1936-1939 James Allan Bennett Jamieson oli yhtiön tekninen johtaja. D r Bennett johti lopulta tarkoituksenaan Cierva yrityksen tarjoamaan kuninkaallisen laivaston Gyrodyne väittäen, että Cierva olisi yksinkertaisempi, luotettavampi ja tehokkaampi kuin ehdotettu helikopteri. Bennettin muotoilu, C.41 , esitettiin ilmaministeriölle (eritelmä S.22 / 38), mutta valmistelutyöstä luovuttiin toisen maailmansodan syttyessä . Bennett liittyi Fairey Aviationiin vuonna 1945, missä hän johti Fairey FB-1 Gyrodyne -kehitystä .
Vuonna 1943 G & J Weir Ltd: n ilmailuosasto muodostettiin uudelleen kuten Cierva Autogiro Yritys kehittää helikopteri malleja varten Air ministeriön .
Sodanjälkeisinä vuosina Cierva Air Horse oli tuolloin (1948) maailman suurin helikopteri. Ensimmäisessä Air Horse prototyyppi kaatui tappaminen Alan Marsh , johtaja Cierva ja päätoimittaja koelentäjä sekä John "Jeep" Cable , jäsen Department of Supply ja päätoimittaja helikopteri koelentäjä ja JK Unsworthin lentomekaanikkona. Tämä sai Weirin lopettamaan investoinnit yhtiöön ja hänen kehityssopimukset siirrettiin Saunders-Roelle .