Sōryū-luokka | ||||||||
Tekniset ominaisuudet | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tyyppi | Anaerobinen sukellusvene | |||||||
Pituus | 84 m | |||||||
Hallita | 9,1 m | |||||||
Luonnos | 8,5 m | |||||||
Siirtyminen | 2900 t (pinta) 4200 t (sukellus) |
|||||||
Käyttövoima | 2 dieselmoottoria V12 25/25 SB 4 Kawasaki Stirling -moottoria - Kockums V4-275R |
|||||||
Teho | 2900 kW (pinta) 6000 kW (sukellus) |
|||||||
Nopeus | Maxi 13 kt (pinta) Maxi 20 kt (sukellus) |
|||||||
Syvyys | 274 m (testi) | |||||||
Sotilaalliset piirteet | ||||||||
Aseistus | 6 torpedoputket 533 mm varten torpedo tyyppi 89 , AGM-84 Harpoon tai kaivoksissa | |||||||
Toiminta-alue | 11 300 km 6,5 kt: lla (AIP) | |||||||
Muut ominaisuudet | ||||||||
Sähköinen | Ilma / matalan korkeuden hakututka ZPS (ja) -6B (kaista I) Hughes / Oki ZQQ-7 -luotainsarja: 1 kaikuluotain, 4 matalataajuista sivuluotainta ja 1 kaikuluotain Elektroninen sodankäynti ZLR-3-6 U / vastatoimet W sisään 2 putkea 3 " |
|||||||
Miehistö | 65, joista 9 upseeria | |||||||
Historia | ||||||||
Rakentajat | Mitsubishi Heavy Industries ja Kawasaki Shipbuilding Corporation of Kobe | |||||||
Tarjoillaan | Japanin merenkulun itsepuolustusjoukot | |||||||
rakentaminen kauden |
2005 - nykyinen | |||||||
Palveluaika | 2009 - nykyinen | |||||||
Laivat rakennettu | 12 (maaliskuu 2020) | |||||||
Laivat suunnitteilla | 14 | |||||||
Aktiiviset alukset | 11 (maaliskuu 2020) | |||||||
| ||||||||
Soryu luokka , jota kutsutaan 16SS luokka on luokan sukellusveneet kanssa AIP palvelun kanssa Japanin laivaston vuodesta 2009.
Niiden anaerobinen käyttövoima on rakennettu neljä Stirling-moottorit , kehittämä Kockums ja rakennettu lisenssillä Kawasaki Heavy Industries , ja lyijy-happo tyypin varastointi akkuja , korvattu litium-ioni-akkuja yhdestoista yksikön luokka, Oryu .
Näiden sukellusveneiden muotoilu on kehittynyt Oyashio-luokkaan , mutta ne on helppo erottaa erityisesti Saint Andrewin takapalkkien ansiosta .
Japanin laivastolle on tilattu 14 sukellusvenettä vuodesta 2018 alkaen, ja viimeisin on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2023. Mitsubishi Heavy Industries ja Kawasaki Shipbuilding Corporation valmistavat kuusi tai seitsemän. Ensimmäisen rakentaminen aloitettiin 31. maaliskuuta 2005, se aloitettiin 5. joulukuuta 2007 ja otettiin aktiiviseen palvelukseen 30. maaliskuuta 2009.
10 th aloitettiin 7. marraskuuta 2017 ja 8 ovat kyseisenä päivänä jo otettu aktiiviseen palveluun, se -kone 18. maaliskuuta 2019.
11 th , JS Oryu SS-511, lanseerattiin 04 lokakuu 2018 ja yhdeksän ovat käytössä. Se on ensimmäinen japanilainen sukellusvene, joka käyttää litiumioniakkuja, jotka varastoivat paljon enemmän energiaa kuin aikaisempiin laivoihin asennetut lyijyakut .
Lisäksi Sōryū- luokasta johdetun mallin on kauan odotettu menestyvän Australian kuninkaallisen laivaston toteuttamassa Collins- luokassa . Kilpailussa Type 216: n ja Shortfin Barracudan kanssa se lopulta hylättiin vuonna 2016 ranskalaisen sukellusveneen hyväksi. Toisaalta, muunnelma Sōryū on vielä kilpailu muodostavat tulevaisuudessa luokan 75I (in) varustamiseksi Intian laivaston.
Sōryū (そうりゅう) (SS-501)
Zuiryū (ずいりゅう) (SS-505) telakoituna aikana avoimien ovien päivä vuonna 2014
Kenryū- kioski (け ん り ゅ う) (SS-504)