Continental T51 (merkki T51-3) | |
Bell 201 / XH-13F T51-turbiinimoottorilla leijuu. | |
Rakentaja | Mannermainen ilmailu ja tekniikka (en) |
---|---|
Ensimmäinen lento | 19. huhtikuuta 1949 |
käyttää | • XL-19C Bird Dog • Bell 201 / XH-13F • Sikorsky XH-39 (en) |
Ominaisuudet | |
Tyyppi | Turbomoottori |
Komponentit | |
Kompressori | 19-vaiheinen aksiaalinen |
Palotilan | 8 palotilaa |
Turbiini | 4-vaiheinen aksiaalinen |
Esitykset | |
Suurin kuiva työntövoima | (jäännösvoima) ~ 4 kN |
Suurin teho | at 14000 rpm : 2250 SHP tai 1,677.82 kW |
Puristussuhde | 6.5: 1 |
Continental T51 oli pieni kaasuturbiinimoottorin , joita yhtiölle amerikkalaisen Continental Aviation and Engineering (en) (EAC) lisenssillä Turbomeca .
Se on kehitetty ranskalaisesta Artouste- turbiinimoottorista (joka sopi erityisesti Alouette II- ja III- helikoptereihin ), ja sitä seurasi kolme lisämoottoria , T72 , T65 ja T67 . Mikään näistä moottoreista, edes T51, ei kuitenkaan mennyt täysimittaiseen tuotantoon.
CAE luopui turbiinimoottorien kehityksestä vuonna 1967 , sen jälkeen kun XT67 hävisi taistelun Bell UH-1N Twin Huey -voimalaitoksesta , hyväksi urallaan melko loistavan kilpailijansa Pratt & Whitney Canada PT6T: n (T400) hyväksi.