Angersin pohjoinen ohitus

Pohjoinen ohikulkutie Angersin , tekemät A11-moottoritien , on ollut vuodesta 2008 pohjoisosassa Angersin ohituksen .

Historiallinen

Rakennettu jo 1980 , The A11-moottoritien nimeltään l'Océane , joka yhdistää Pariisin ja Nantes , keskeytetään molemmin puolin, porteilla Angers . RN 23 varmistetaan, että sydämessä, jatkuvuus kahden osan välillä. Alun perin suunniteltu31. elokuuta 2008, A11-moottoritien laajennus on saatu päätökseen vuodesta 24. huhtikuuta 2008. Angers ohitetaan nyt pohjoisessa. Tämä ohitus avaa uusia näkymiä tälle RN 23 -alueelle , joka on alennettu osastotielle 323 .

Toukokuussa 2004 rakennuskoneet aloittivat maanrakennustyöt. Tämän uuden osan loppuun saattamiseksi tarvitaan neljä vuotta työtä. 18  km: n pituisella linkillä on 1700  metriä katettua kaivantoa, viisi vaihtoa ja 530  metrin maasilta Mainen yli .

Vuoden 2018 julkisen kyselyn mukaan laajentumisesta 2X3-kaistoiksi lännessä siihen mahtuu lähes 36000 ajoneuvoa työpäivää kohti.

Rahoitus

Hankkeen kustannukset olivat 450 miljoonaa euroa jaoteltuna seuraavasti:

• Cofiroute , 95% (noin 426 miljoonaa euroa)
• Paikallisviranomaiset, 5% (noin 25 M €)
  • Angers Loire -metropoli , 2% (noin 10 miljoonaa euroa)
  • Alue Loiren , 1,5% (noin € 7.000.000)
  • Maine-et-Loiren departementti , 1% (noin 5 M €)
  • City of Angers , 0,5% (noin € 2m)

Mainen maasilta

• Pituus: 532,50  m  ;
• Jännevälit: 7 63  m ja 2 m 44  m  ;
• Kannen leveys: 20,90  m , 2 × 2 kaistaa;
• Metallirakenne: 2700 tonnia;
• Betoni: 8900  m 3  ;
• Vahvistus: 1300 tonnia;
• Paalun perustukset: 6-20  m syvä.

Maine viadukti koostuu 9 jänteitä, joka koostuu teräsbetonilaatta tukemana 2 pituussuunnassa metalli palkit on liitetty poikittaisten metalli palkit. Hankitut maa-alueet mahdollistavat toisen maasillan rakentamisen 2 × 3-kaistaisen moottoritien kuljettamiseksi, jos liikenne sitä vaatii. Tarkka pituus ja sijainti on tutkittu, jotta Mainen virtaus ei häiriintyisi ja tulvavyöhyke ylittyisi oikealla rannalla. Laiturien korkeus, 10-15  m , laskettiin navigoinnin mahdollistamiseksi.

Tämä taideteos löytää paikkansa rautatiesillan ja Jean-Moulin -sillan välillä . Pormestari puuttui asiaan saadakseen läpinäkyvän akustisen seulan maasilta pitkin. Siksi Mainen ja Île Saint-Aubinin näkökulma on edelleen nähtävissä autoilijoille.

Sen odotetaan kaksinkertaistuvan vuoteen 2023 mennessä.

Katettu kaivanto

• Pituus: 1700  m  ;
• Leveys: 28,50  m  ;
• Suunniteltu jatkettavaksi 2 x 3 kaistaa pitkällä aikavälillä;
• Betoni: 75 000  m 3  ;
• Vahvistus: 7500 tonnia;
• Louhinta: 626000  m 3  ;
• Pengerteet: 250000  m 3  ;
• Viemäröintimateriaalit: 17700  m 3 .

Katettu kaivos on sijoitettu Bois du Roy , Champ des Martyrs , Nazareth , Capucins-Verneau alueiden alle . Se tarjoaa 10  hehtaarin pinta-alan Angersin ja Avrillén kaupungeille niiden kehittämiseksi. Se koostuu kahdesta 13,30 m leveästä putkesta  , yksi kutakin liikesuuntaa kohti.

Laajenee itään

Itäistä osaa Gâtignolle-liittymän ja liittymän 15 (Angersin keskusta) välissä laajennetaan 2-3 kaistasta kumpaankin suuntaan itäisen ohituksen ( A87 pohjoisen moottoritien ) kautta tulevan liikenteen absorboimiseksi .

Angersia palvelevat vaihteet

•  15  : Angers- keskus / MIN / CHU  ;
•  16  : Angers- Nord / Avrillé- keskus / Terra Botanica  ;
•  17  : Angers- Ouest / Angers- Sud / Avrillé- ZI / Beaucouzé / Montreuil-Juigné.

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Angersin kehätie
• A11-moottoritie
• Cofiroute

Ulkoiset linkit

• A11-moottoritie Saratlasissa
• A11-moottoritien sivu WikiSarassa

Huomautuksia ja viitteitä

1. "  http://www.cofiroute.fr/communiques.nsf/cofiroute/7D1B6C803F14A0A9C125741D0047F06B?OpenDocument  " ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) , Cofiroute.fr