Puolikuun kaupungin yhteys

Puolikuun kaupungin yhteys
Havainnollinen kuva artikkelista Crescent City Connection
Maantiede
Maa Yhdysvallat
osavaltio Louisiana
Kunta New Orleans
Maantieteelliset koordinaatit 29 ° 56 '19' N, 90 ° 03 '27' W
Toiminto
Ristit Mississippi
Toiminto Moottoritien silta
Tekniset ominaisuudet
Tyyppi Konsolisilta
Pituus 920 m (rakenne)
4093 m (yhteensä)  m
Päähenkilöstö 480  m
Leveys 16 m (itäsilta)
28 m (länsisilta)  m
Vapautus 52  m
Materiaalit) Teräs
Rakentaminen
Rakentaminen Huhtikuu 1958 (itäsilta)
Syyskuu 1988 (länsisilta)

Crescent City Connection , lyhennettynä CCC , (entinen Greater New Orleans silta , eli suuri silta New Orleans), on asetettu kaksi erillistä ulokkeen siltaa mahdollistavat US Route 90 ylittää Mississippi-joen osoitteessa La New Orleans , Louisiana . Ne ovat maailman viidenneksi suurin ulokelisilta.

Sijainti

Se on viimeinen silta, joka on rakennettu Mississippin yli Louisianassa . Toinen silta avattiin vuonna 2011, James Audubon Bridge .

Se on kaikkein alajuoksun silta Mississippi-joen yli.

Liikenne

Viimeisin silta on myös Mississippin alaosan levein ja eniten liikennöity silta, ainoat muut vastaavat Mississippin yli sijaitsevat sillat sijaitsevat Minneapolis-St-Paul -kaupunkialueella (Saint Anthony Fallsin silta, Dartmouthin silta ja Wakotan silta). ). Kahden sillan liikenne on noin 180 000 ajoneuvoa päivässä.

Historia

Mississippi River Bridge Authority, joka tunnetaan paremmin vuodesta 1989 Crescent City Connection Division (CCCD), aloitti ensimmäisen sillan rakentamisen marraskuussa 1954 . Tämä otettiin käyttöön huhtikuussa 1958 Suur-New Orleansin sillana, joka on New Orleansin suurin silta. Avautuessaan silta oli maailman pisin ulokelisilta, vaikka pääradan pituuden suhteen se oli kolmas Forth-sillan ja Quebec-sillan takana . Se tuki kahta liikenneväylää kumpaankin suuntaan ja vauhditti Länsirannan tunnetun kaupunkien esikaupungin kasvua (sijainnistaan ​​joen länsirannalla, kun taas maantieteellisesti se sijaitsee Nova Scotian kaakkoon). Orleans).

Toisen rakenteen rakentaminen aloitettiin vuonna Maaliskuu 1981. Sitoumuksista huolimatta, että se on valmis 1984 maailmannäyttelyyn vuonna Louisiana , sitä ei avattiin liikenteelle vastaSyyskuu 1988. Toista siltaa kutsuttiin alun perin Suur-New Orleansin sillaksi nro 2.

Molemmat sillat on suunnitellut Modjeski & Masters, Inc. Heti kun uusi rakenne avattiin, vanhempi suljettiin väliaikaisesti vaiheittain, jotta asfaltti teräslevy voitaisiin korvata betonikannella. Kaikkia sillan sisään- ja uloskäyntejä kohdeltiin samoin.

Toisen sillan valmistuttua järjestettiin julkinen kilpailu vuonna 1989nimetä teokset uudelleen. Sen voitti Jennifer Grodsky Saint-Clément de Rome -koulusta Metairie , Louisiana , 17. maaliskuuta. Nimi valittiin toisen nimen, Greater New Orleans Superspan, yli.

Tämän kilpailun seurauksena Louisianan osavaltio nimitti sillat virallisesti Crescent City Connectioniksi. Sitä ylläpitää ja valvoo CCCD, Louisianan liikenne- ja kehitysministeriön erityisosasto, joka on vuodesta1989 hallitsee kaikkia Mississippin, New Orleansin, Jeffersonin ja St. Bernardin seurakuntien risteyksiä.

Kuvaus

Sillat ovat hyvin samanlaisia. Yhteensä pituus kunkin rakenne on 920  m ja pääjänne on 480  m . Suurin ero niiden välillä on leveys: 16  m ensimmäiselle ja 28 toiselle. Jälkimmäinen tukee 4 liikenneväylää ja kahta suurten raiteiden kaistaa, jotka ovat käännettävissä.

Rakenne perustuu neljään laituriin , joista vain yksi on joen pohjassa. Kaikki laiturit ovat muodoltaan samanlaisia ​​maanpinnan yläpuolella, samalla leveydellä, mutta perustusten syvyys vaihtelee kullekin niistä johtuen siitä, että kukin lepää erityyppisillä varoilla.

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Viitteet

  1. RJ Bennett (2007) s.1
  2. RJ Bennett (2007) s.3


Ulkoiset linkit

Bibliografia