Dagen H

Dagen H Kyltti, joka ilmoittaa liikenteen suunnanmuutoksen päivän.

Avaintiedot
Päivämäärä 3. syyskuuta 1967klo 5  aamulla aamulla
Sijainti Ruotsi

H-päivä ( "H päivä" on Ruotsin , "H" tarkoittaa Högertrafik , eli "oikean käden liikenne"), joka pidettiin sunnuntaina3. syyskuuta 1967klo 5  aamulla on Ruotsissa , nimetään päivämäärän ja kellonajan valitsema viranomaiset muuttamaan suuntaa autojen liikennettä maassa, vasemmalta puolelta oikealle puolelle tien .

Kohti muutosta

Ennen 3. syyskuuta 1967, Ruotsissa ajetaan tieliikenteessä liikennekaistojen vasemmalla puolella. Vasemmalla ajamisella on kuitenkin maalle useita haittoja, mikä saa viranomaiset edistämään puolenvaihtoa. Oikealla ajavat paitsi kaikki Ruotsin lähellä olevat tai sen kanssa rajoittuvat maat, etenkin Norja ja Suomi , joiden kanssa sillä on maaraja. Mutta melkein kaikki Ruotsissa käytetyt ajoneuvot on konfiguroitu oikeanpuoleiseen liikenteeseen, eli kuljettajan istuin vasemmalla, mikä vaikeuttaa ajamista etenkin ohitettaessa.

Muutos kohtasi kuitenkin voimakasta kansalaisten vastarintaa niin paljon, että se hylättiin jatkuvasti edellisten 40 vuoden aikana. Vuonna 1955 järjestetyssä kansanäänestyksessä 85% äänestäjistä ilmaisi kannattavansa ajamista vasemmalla. Tämä ei estä keskustelua uusiutumasta.

Sisään Toukokuu 1963, vaikka ennusteet viittaavat autoliikenteen voimakkaaseen kasvuun, parlamentti päättää lopullisesti Högertrafikin puolesta .

Valmistelu ja prosessi

Samalla kun Ruotsin parlamentti hyväksyy liikenteen suunnan muutoksen, se perustaa Statens Högertrafikkomissionin (” Oikeanpuoleisen liikenteen kansallinen komissio”), joka vastaa sen valmistelusta. Edustajakokous suunnittelee myös nelivuotista koulutussuunnitelmaa psykologien avulla.

Lähestymisperusteena Hagen , kaikki risteykset on varustettu joukolla pylväitä ja liikennevaloja, jotka on kääritty mustaan ​​muoviin, jotka on poistettava määrättynä päivänä. Samoin yhdensuuntaisten viivojen sarjat maalataan teille valkoisella, sitten peitetään mustilla raidoilla (ennen dagen H : tä Ruotsin tiet käyttivät keltaisia ​​viivoja). Kilpailun valitsema kappale lähetetään säännöllisesti muistuttamaan määräaikaa.

3. syyskuuta 1967Sunnuntaina liikenne epäolennainen ajoneuvoja on kielletty välillä 1  pm ja 6  pm aamulla. In Stockholm , tämä kielto ulotettaisiin lauantaista kello 10  aamupäivällä sunnuntaihin 3  p.m , jotta uudelleenkonfigurointia tiettyjen risteyksiä. Eri puolilla maata, ajoneuvojen lupa matkustaa vaaditaan pysähtyä 4  pm  50 ja puiston oikealla puolella tietä vasta 5  pm ennen kuin hän saa lähteä.

Yksi- tapa kaduilla aiheuttaa erityisiä ongelmia. Monia risteyksiä on muutettava, jotta liikenne sujuu uuteen suuntaan. Kaikki bussipysäkit rakennetaan uudelleen kadun toisella puolella.

Raitiovaunut korvattiin linja . Myös jo olemassa olevat bussit (yli tuhat) korvataan malleille, joiden ovet ovat oikealla puolella. Kaikki ruotsalaiset autot, joiden valot sopivat vasenkätiseen ajamiseen, on säädettävä.

Seuraukset

maanantai 4. syyskuuta, tapahtuu 125 liikenneonnettomuutta, joissa edellisinä maanantaisin oli 130-198. Muutokseen ei liity kuolemaan johtaneita onnettomuuksia. Jotkut iäkkäät ihmiset ovat kuitenkin päättäneet lopettaa ajamisen pikemminkin kuin joutuvan käsittelemään uutta liikenteen suuntaa.

Osapuolten vaihtamisen odotettiin vähentävän onnettomuuksien määrää, koska suurin osa ajoneuvoista oli jo mukautettu oikeanpuoleiseen liikenteeseen ja tarjosi paremman näkyvyyden. Itse asiassa kuolemaan johtaneiden törmäysten määrä väheni dagen H: n jälkeen . Mutta vaikutus kesti vain muutaman vuoden.

Tämän muutoksen myötä ajaminen on samalla puolella kaikkialla Manner-Euroopassa.

Islanti seuraa Ruotsin esimerkki muutamaa kuukautta myöhemmin, kun H-dagurinn sunnuntaina26. toukokuuta 1968klo 6  am aamulla.

Katso myös

Viitteet

  1. John Adams , Risk and Freedom: Record liikennevalvontakameroista asetuksen , Brefi Press,1985, 202  Sivumäärä ( ISBN  978-0-948537-05-9 )