Irlannin retkikunta (1796)

Irlannin retkikunta 1796 Tämän kuvan kuvaus, myös kommentoitu alla Irlannin hyökkäyksen loppu; - tai - ranskalaisen armadan tuhoaminen (kaiverrus James Gillray ). Yleistä tietoa
Päivämäärä 15 -30. joulukuuta 1796
Sijainti Bantry Bay , Irlanti
Tulokset Toiminnan epäonnistuminen
Belligerent
 Ranskan tasavalta Yhdistynyt Irlanti
Leinsterin lippu.svg 		 Ison-Britannian Irlannin kuningaskunta
Komentajat
Wardin Morard
Lazare Hoche
Wolfe Tone 		Sir Robert Kingsmill
Edward Pellew
Voimat mukana
20000 miestä ja merimiestä
44 alusta		 13 alusta
Tappiot
2230 kuollutta ja haavoittunutta
1000 vangittua
12 alusta, jotka on vangittu ja tuhottu		 Pieniä tappioita

Ensimmäinen koalitio

Taistelut

Kokoomusota   Roussillonin sota   Italian maaseutu   Koordinaatit 51 ° 39 ′ 00 ″ pohjoista, 9 ° 43 ′ 01 ″ länteen Maantieteellinen sijainti kartalla: Irlanti
(Katso tilanne kartalla: Irlanti) Irlannin retkikunta 1796
Maantieteellinen sijainti kartalla: Eurooppa
(Katso tilanne kartalla: Eurooppa) Irlannin retkikunta 1796

Irlannin Expedition 1796 oli epäonnistuneen hyökätä Irlantiin , jonka Ranskan tasavallan aikana Ranskan vallankumouksellinen sota . Tämän oli tarkoitus auttaa Yhdistyneiden irlantilaisten yhteiskuntaa , vallankumouksellista republikaanijärjestöä , heidän yrityksessään kapinoida Ison-Britannian hallitusta vastaan . Ranskalaisten tavoitteena oli laskeutua talvella 1796 - 1797 Irlantiin suuri tutkimusjoukko, joka liittyisi Irlannin yhdistyneisiin maihin ja ajaisi britit Irlannista. Tämä antaisi vakavan iskun Britannian monarkian moraalille ja arvostukselle ja heikentäisi sen sotilaallista voimaa. Tämän retkikunnan on tarkoitus olla myös ensimmäinen askel mahdollisessa hyökkäyksessä itse Britanniaan. Tätä varten hakemisto kokosi Brestiin kenraali Lazare Hochen määräyksellä noin viidentoista tuhannen sotilaan joukot vuoden 1796 lopulla, jotta Bantry Baylle tapahtuisi suuri laskeutuminen saman vuoden joulukuussa.

Operaatio aloitettiin aikana yksi myrskyisä talvien XVIII nnen  vuosisadan ranskalaisen laivaston valmistautumaton tällaisissa olosuhteissa ja on saanut tilauksia sekava, kun hän lähti. Brittiläiset partiofregaatit havaitsivat ranskalaisten joukkojen lähdön ja varoittivat Kanaalin laivastoa, joista suurin osa otti turvaa Spitheadissa suojellakseen itseään tältä kauhealta säältä. Yksi ranskalaisista aluksista upposi nopeasti suurilla tappioilla, kun taas muu laivasto hajosi. Suurin osa laivastosta saavutti edelleen Bantry Bayn joulukuun lopussa, mutta ilman komentajia (aluksilta, jotka siirrettiin reitiltä). Huolimatta tästä läheisyydestä Irlannin rannikolla, kaikki amfibian laskeutuminen on mahdotonta sääolosuhteiden vuoksi, mikä on ollut huonoin vuodesta 1708 . Viikon kuluttua laivasto hajosi, suurin osa aluksista lähti sitten takaisin Brestiin myrskyjen, sumussa ja brittiläisten partioiden kautta.

Huonot purjehdusolosuhteet ovat tärkeimmät syyt tämän operaation epäonnistumiseen. Britit eivät myöskään kykene todella puuttumaan Ranskan joukkoja vastaan. Muutama Corkista liikennöivä brittiläinen alus sieppasi edelleen eristettyjä ranskalaisia ​​sotalaivoja ja kuljetusaluksia. Ainoa merkittävä vastaus tulee kapteeni Edward Pellew joka juoksi karille ihmisoikeuksia linja laiva on taistelu , joka alkoi13. tammikuuta 1797ja joka myös näki toisen kahdesta brittiläisestä fregatista karille.

Yhteensä ranskalaiset menettivät kaksitoista alusta (vangittuina tai haaksirikkoutuneina) kirjaamalla sotavangit sekä yli kahden tuhannen sotilaan ja merimiehen kuoleman. Molempien osapuolten merijalkaväen hallitukset arvostelevat käyttäytymistään kampanjan aikana. Ranskalaisia ​​kannustettiin kuitenkin käynnistämään toinen retkikunta vuonna 1798 , tällä kertaa onnistuneesti laskeutui tuhat miestä, mutta joiden joukot lopulta voitettiin.

Asiayhteys

Sen jälkeen kun Ranskan vallankumouksen vuonna 1789 republikaanien syy otettiin muissa maissa, kuten Irlannissa , sitten hallitsee Ison-Britannian . Ison-Britannian vallan vastustusta on ollut Irlannissa useita vuosisatoja. Mutta Ranskan esimerkki yhdistettynä syrjivien rikoslakien määräämiseen katolista enemmistöä kohtaan sai aikaan Yhdistyneiden irlantilaisten yhdistyksen perustamisen , suuren ryhmittymättömän ryhmittymäluokan, joka pyrkii luomaan Irlannin tasavallan Ison-Britannian hallinnon sijasta. Alun perin väkivallaton poliittinen liike, yhdistyneet irlantilaiset pakotettiin toimimaan salaseurana , kun jäsenyys julistettiin laittomaksi vuonna 1793 Ranskan vallankumouksellisten sotien puhkeamisen jälkeen . Yhdistyneet irlantilaiset päättävät salaa järjestää ja aseuttaa joukkojaan, että heidän ainoa toivonsa Irlannin tasavallan luomisesta on aseellisessa taistelussa. Kaksi heidän johtajansa, lordi Edward FitzGerald ja Arthur O'Connor , matkustivat ulkopuolelta saadakseen apua Baseliin tapaamaan kenraali Lazare Hochea . Heidän pyrkimyksiään tukee Dublinin protestanttinen asianajaja Theobald Wolfe Tone , joka puolestaan ​​matkustaa Pariisiin vetoamaan henkilökohtaisesti hakemistoon . Tänä aikana Ison-Britannian hallitus kumosi osan rikoslaeista yrittäen tukahduttaa levottomuudet.

Ranskan tasavalta on pitkään ajateltu hyökkäys Brittein saarilla , mutta pyrkimykset ovat toistuvasti hankaloittaa muut tekijät, kuten muilla rintamilla vallankumouksellisen sodat, Vendée sodan sekä hälyttävä tila laivaston . Tämä viimeinen ongelma on sitten suuri huolenaihe: laivasto kärsi suuresti upseerikunnan jäsenten kumoamisesta vallankumouksen aikana ja kärsi joukosta sotilaallisia takaiskuja, jotka huipentuivat taktiseen tappioon 13. Prairialin taistelussa. Vuosi II ( 1. st Kesäkuu 1794 ) ja tuhoisa kampanja Great Winter of 1795 . Rauha useilla rintamilla vuonna 1795 vakuutti vasta nimitetyn hakemiston siitä, että Britannia oli yksi sen vaarallisimmista jäljellä olevista vastustajista ja oli päättänyt voittaa sen hyökkäyksellä.

Wolfe Tonen vaatimukset ovat kiinnostuneita hakemistosta, joka ymmärtää, että hyökkäämällä Irlantiin se iskisi vähiten puolustettavaan osaan Brittein saaria ja siellä, missä tuki Britannian hallitukselle on heikointa. Yhdistynyt irlantilainen väittää optimistisesti voivansa nostaa lähes 250 000 miehen epäsäännöllisen armeijan, joka odottaa liittymistä ranskalaisiin laskeutumisensa jälkeen. Tähän on lisätty vetovoima ideologisesta iskusta Ranskan tasavallalle, josta Irlannin tasavallan onnistunut perustaminen osoittautuu. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, Irlannissa oleva suuri tutkimusjoukko tarjoaisi ihanteellisen ponnahduslautan hyökkäykseen Britanniaan, varsinkin jos se yhdistettäisiin parhaillaan kehitteillä olevaan suunnitelmaan lähettää 2000 virkailijaa Cornwalliin . Ne ohjaavat Britannian armeijan huomion Irlannin hyökkäyksen aikana ja tarjoavat sillan tuleville operaatioille.

Retkikunnan edistyminen

Valmistelut

Sodan päättyessä Vendéessä ja rauhan kanssa Espanjan kanssa , suuri joukko sotilaita on käytettävissä tähän kampanjaan, jota johtaa kenraali Lazare Hoche ja joka on tarkoitus pitää lokakuun 1796 lopussa. Hoche on loistava sotilaskomentaja, joka on voittanut Vendée royalistit ja sitten suunnitellut hyökkäystä Cornwallissa. Sen käytettävissä on veteraanisotilaiden joukko ja Atlantin laivasto, joka sijaitsee Brestin satamassa . Tämän hyökkäyksen kohteeksi joutuneiden sotilaiden määrä on epävarma: hakemisto arvioi, että 25 000 miestä tarvitaan, kun taas Irlannin edustajat väittävät, että 15 000 olisi riittävä. Arviot lopullisesti aloittaneiden sotilaiden määrästä vaihtelevat 12 000 ja 20 000 välillä.

Elokuussa suunnitelma oli jo aikataulun jälkeen: vakava varausten puute ja maksamattomat palkat hidastivat työtä Brestin telakoilla, kun taas Cornwallin hyökkäykseen varatut joukot osoittautuivat epäluotettaviksi ja autioiksi. Cornishin hyökkäyslaivaston harjoitus päättyi täydelliseen epäonnistumiseen, ja operaatioon suunnitellut pienet alukset osoittautuivat kykenemättömiksi toimimaan avomerellä.Suunnitelma hylättiin ja yksikön luotettavat sotilaat integroitiin joukkoon.Irlannin retkikunta. loput lähetetään takaisin vankilaan. Vahvikkeet Välimeren laivaston myös viivästyneet: seitsemän alusta alle tilaukset amiraali Joseph de Richery joutunut ottamaan suojassa laivue Britannian salpausvaikutuksen Rochefort eikä saavu Brest saakka 8. joulukuuta , kun taas toinen laivaston Kontramiraali Pierre Charles Silvestre de Villeneuve saapui vasta, kun tutkimusmatkailijakunta oli lähtenyt.

Retkikunnan valmistelu ei edennyt vuoden 1796 lopussa. Hoche syyttää viivytyksistä avoimesti merivoimien komentoa ja erityisesti amiraalia Louis Thomas Villaret de Joyeusea syyttäen jälkimmäistä kiinnostuneemmaksi suunnitellun Intian hyökkäyksen suunnittelusta . Lokakuussa Villaret de Joyeuse korvattiin walesiläisen amiraalin Justin Bonaventure Morardin kanssa ja Intian suunnitelmista luovuttiin, kun taas Hoche asetettiin suoraan kurinalaisuuteen laivaston sisällä. Joulukuun toisella viikolla laivasto on valmis. Se koostuu 17 vaipat , 13 fregattia, ja 14 muuta alusta, joista useat suuret kuljetusalusten luotu poistamalla tykkejä vanhoista fregattia maksimoida kuormatila. Jokainen linja-alus kuljettaa 600 sotilasta, 250 fregattia ja noin 400 kuljetusalusta. Mukana ovat myös ratsuväen yksiköt, kenttätykistö ja suuret määrät sotatarvikkeita tuhansien suunniteltujen irlantilaisten vapaaehtoisten aseistamiseksi. Hoche on kuitenkin edelleen tyytymätön ja ilmoittaa hakemistolle 8. joulukuuta haluavansa johtaa miehensä mieluummin mihin tahansa muuhun kampanjaan kuin Irlannin hyökkäykseen. Häntä tukee Walesin Morard, joka myöntää, että hänen kansansa on niin kokematon merellä, että kohtaamista vihollisen kanssa tulisi välttää mahdollisimman paljon.

Lähtö Brestistä

Retkikunnan komentajien haluttomuudesta huolimatta laivasto lähti Brestistä suunnitellusti 15. joulukuuta 1796 päivää ennen saapumista Hakemistosta tulevan viestin, joka peruutti koko operaation. Walesin Monard tietää, että britit tarkkailevat satamaa: heidän fregattinsa ovat jatkuvasti läsnä Britannian saartossa. Yrittäessään salata voimiensa aikeet hän ankkuroi ne aluksi Camaretin lahdelle ja käskee heitä ylittämään Sein-razin . Vuorovesi on kapea ja vaarallinen käytävä, joka on täynnä kiviä ja kulkee voimakkaiden virtausten alaisena voimakkailla aalloilla huonoilla sääolosuhteilla. Se voi kuitenkin peittää ranskalaisen laivaston koon, voiman ja suunnan brittiläiseen laivueeseen, jonka arvo on 30 alusta ranskalaisten partiolaisten mukaan.

Ranskalaisista raporteista huolimatta tärkein saartolentue oli poissa Brestin lähestymispaikoista 15. joulukuuta yönä. Suuri osa laivastosta meni suojaan yhdessä Englannin kanaalin satamista välttääkseen talvimyrskyt, kun taas loput amiraali John Colpoysin johdolla vetäytyivät 40  meripeninkulmaa (74  km ) offshore-alueella Atlantin valtamerellä välttääkseen joutumisvaaran. raahasi Biskajanlahden kallioiselle rannikolle myrskyn aikana. Ainoa Britannian aluksia näköpiirissä Brestin ovat fregatti laivue, joka koostuu HMS uupumaton , HMS Amazon , HMS Phoebe , HMS vallankumouksellinen ja Lugger HMS Duke of York  (ru) , komennossa kapteeni Sir Edward Pellew vuonna reunaan Väsymätön . Huomattuaan Ranskan valmistelut 11 joulukuu , hän lähetti Phoebea varoittaa Colpoys ja Amazonin vuonna Falmouth varoittaa Amiraliteetin siellä . Jää pois Brestin muun lentueestaan näki mahdollisuutensa Ranskan laivaston 15  tuntia  30 15. joulukuuta, jolloin sen fregattia Camaret Bay vahvistaa koosta ja tarkoituksesta vastavoimia. Seuraavana päivänä kello 15  h  30 ranskalaiset lähtevät lahdelta, Pellew tarkkailee heitä tarkasti, ja se päättää lähettää vallankumouksellisen avustajan Colpoys-etsinnässä.

Monard de Galles vietti suurimman osan 16. joulukuuta valmistellessaan Raz de Seinin ylitystä, sijoittamalla reitille väliaikaisia lippulaivoja varoittamaan vaaroista ja antamalla ohjeita signaalilevyjen käytöstä matkan aikana. Tämä työ viivästyttää laivastoa niin, että yö tulee ennen valmistelujen päättymistä. Kapteeni päätti luopua suunnitelmasta noin 4  p.m ja määräsi laivaston lähteä kautta pääkanava sataman avaamalla mahdollisuuksia hänen lippulaiva, fregatti Fraternité . Se on niin pimeää, kun signaali, että useimmat alukset eivät näe sitä, jossa veljeskunnan ja Corvette Atalanta  (by) yrittää kertoa heille signaali soihdut. Nämä signaalit osoittautuvat hämmennyksen aiheeksi, ja alukset, jotka eivät ymmärrä niitä, purjehtivat vuorovesi-aaltoja pääkanavan sijaan. Pellew lisäsi ongelmaa hiipimällä laivaston eteen, loistamalla sinisiä valoja ja ampumalla raketteja, mikä hämmentää ranskalaisia ​​kapteeneja heidän sijainnistaan.

Kun aamunkoitto alkoi 17. joulukuuta, suurin osa Ranskan laivastosta hajautui Brestin lähestymispaikkojen yli. Suurin ehjä ryhmä on varamiraali François Joseph Bouvetin tilaama ryhmä, joka jätti raz de Seinin yhdeksän linja-alusta, kuusi fregattia ja kuljetusvenettä. Muut alukset, joiden joukossa veljeskunta , kenraali Hochen ollessa aluksella, ovat eristettyjä tai pieninä ryhminä ja pakottavat kapteenit avaamaan salaiset käskynsä löytääkseen määränpäänsä ilman vanhempien upseerien ohjeita. Laiva on kadonnut yön aikana: Seductive , 74 aseen viiva-alus, juoksee karille Grand Stevenant -kiven päällä ja uppoaa ja ottaa 680 ihmistä sen mukana. Hänkin ampui lukuisia raketteja ja signaaleja yrittäessään herättää huomiota, mutta onnistui vain lisäämään sekaannusta laivaston sisällä. Pellew, joka ei nyt pysty vaikuttamaan suuriin ranskalaisiin joukkoihin, suuntasi Falmouthiin sähkeäkseen raporttinsa amiraliteetille ja varastoimaan sen.

Matkusta Irlantiin

Toimitus romahtaa

Saapuessaan Bantry Baylle laivaston oli kohdattava väkivaltainen myrsky, joka vahingoitti useita veneitä. La Surveillante , loistava fregatti, joka oli taistellut vuonna 1779 HMS Quebeciä  (ru) vastaan , ranskalaiset hävittivät ja lepää edelleen Bantryn vesillä.

Matkan aikana lahtea, skiff on amiraali Nielly , joka johtaa puolustuskannalla lentueen, sieppaa pro-brittiläinen irtoaminen. Tämä kallio on edelleen säilynyt Irlannissa tänään ja sitä käytettiin mallina Bantry-kallioiden rakentamiseen .

Myrskyn väkivallan ja useiden veneiden kärsimien vahinkojen vuoksi retkikunnan väliaikainen komentaja, varamiraali François Joseph Bouvet päätti lähteä Bantry Baystä vähän ennen saapumista amiraali Morard de Walesin lahdelle .

Eläkkeelle siirtyminen

Hylky Ihmisoikeudet

Seuraukset

Ranskan laivaston taistelujärjestys

Ranskan laivaston taistelujärjestys Ranskan laivaston taistelujärjestys
Laiva Tykki Kapteeni Lähetyksen tulos
Linja-alukset
Lannistumaton 80 Jacques Bedout Back in Brest 1 kpl tammikuu
Ihmisoikeudet 74 Jean-Baptiste Raymond de Lacrosse HMS Indefatigable ja HMS Amazon ovat uponnut 14. tammikuuta . Yli 1000 kuollutta.
Perustuslaki 74 Louis Lhéritier Paluu Brestiin 11. tammikuuta
Pegasus 74 Kontramiraali Joseph de Richery
Clément Laronier		 Paluu Brestiin 11. tammikuuta
Nestor 74 Charles Alexandre Léon Durand de Linois Paluu Brestiin 13. tammikuuta
Vallankumous 74 Pierre Dumanoir le Pelley Palaa Rochefortiin 13. tammikuuta
Tulinen 74 Maistralin rauhallinen henki Back in Brest 1 kpl tammikuu
Trajan 74 Julien le Ray Paluu Brestiin 11. tammikuuta
Mucius 74 Pierre Maurice Julien de Quérangal  ( fr ) Back in Brest 1 kpl tammikuu
Tourville 74 Jean-Baptiste Henry Paluu Brestiin 13. tammikuuta
Pluto 74 Jean-Marie Lebrun Paluu Brestiin 11. tammikuuta
Aeolus 74 Joseph-Pierre-André Malin Paluu Brestiin 13. tammikuuta
Cassard 74 Dufay Paluu Brestiin 13. tammikuuta
Pelottava 74 Moncousu Back in Brest 1 kpl tammikuu
Patriootti 74 La Fargue Back in Brest 1 kpl tammikuu
Viehättävä 74 Jean-Baptiste Henry Uponnut 16. joulukuuta Stevenant-kalliolla lähellä Brestiä. 680 kuollutta.
Fregatit
Scévola 44 Bozec Scuttled 30. joulukuuta myrskyvahinkojen jälkeen.
Kärsimätön 40 Uponnut 30. joulukuuta lähellä Crookhaven  (in) . Lähes 550 kuollutta.
roomalainen 40 Palaa Brestiin.
Kuolemattomuus 40 Kontramiraali François Joseph Bouvet Palaa Brestiin.
Tartu  (en) 40 Sieppasi 30. joulukuuta HMS Polyphemus
Bellona 32 Palaa Brestiin.
Urhoollisuus 40 Palaa Lorientiin .
Charente 36 Palaa Brestiin.
Cockade 40 Palaa Brestiin.
Veljeys 32 Varamiraali Justin Bonaventure Morard Walesista Palaa Rochefortiin 13. tammikuuta.
Päättäväinen 32 Kontramiraali Joseph-Marie Nielly Vakavasti vaurioitunut törmäyksessä Indomitablein kanssa . Paluu Brestiin 13. tammikuuta.
Merenneito 36 Palaa Brestiin.
Vartija 32 Scantled Bantry Bayssä 30. joulukuuta.
Korvetit
Frontman 16 Palaa Brestiin.
Korppikotka 16 Palaa Brestiin.
Atalanta 20 Vangitsija HMS Phoebe 10. tammikuuta.
Voltigeur 16 Palaa Brestiin.
Kapinoitsija 14
Kettu 16 Palaa Brestiin.
Kuljetus
Nikodemus Palaa Brestiin.
Justine Riisuttu fregatti. Sieppasi 30. joulukuuta HMS Polyphemus .
Ainoa lapsi Uponnut Biskajanlahdella 6. tammikuuta.
Lorientin kaupunki Riisuttu fregatti. Sieppaa 7. tammikuuta HMS Unicorn  (sisään) , HMS Doris  (sisään) ja HMS Druid  (sisään) .
Kärsimyksiä Riisuttu fregatti. HMS Jason  (en) vangitsi 30. joulukuuta , Tartu tarttui takaisin ja HMS Daedalus  (en) vangitsi ja tuhosi 8. tammikuuta .
Iloinen Sieppaa 12. tammikuuta HMS Spitfire  (sisään) .
Koe Palaa Brestiin.
 

Huomautuksia ja viitteitä

Huomautuksia

  1. Lähteet vaihtelevat kampanjaan mahdollisesti osallistuneiden ranskalaisten sotilaiden määrän mukaan. Pakenham antaa lukumäärän 12 000, Clowes, James, Woodman ja Henderson ehdottavat 18 000 (James mainitsee arviot välillä 16 200 ja 25 000), kun taas Regan ja Come ilmoittavat noin 20 000, Come kommentoi, että he olivat heikkolaatuisia.

Viitteet

  • Kaikki tässä artikkelissa puuttuvat tiedot ovat: Grouchy, de Versailles à Waterloo , éditions de La Bisquine, Pariisi, 2015.
  1. Pakenham 2000 , s.  27
  2. Brooks 2005 , s.  605
  3. Woodman 2001 , s.  83
  4. (in) 'Theobald Wolfe Tone' julkaisussa Encyclopædia Britannica 1911 [ Wolfe Tone (in) Lue online- sanakirja ] 
  5. Wilson 1998 , s.  171-176
  6. Tule 1952 , s.  177
  7. Regan 2001 , s.  87
  8. Tule 1952 , s.  181
  9. Henderson 1994 , s.  20
  10. Regan 2001 , s.  88
  11. James 2002 , s.  5
  12. James 2002 , s.  3
  13. Pakenham 2000 , s.  23
  14. Clowes 1997 , s.  297
  15. Tule 1952 , s.  185
  16. Tule 1952 , s.  184
  17. Clowes 1997 , s.  298
  18. Henderson 1994 , s.  21
  19. (in) JK Laughton, "  Colpoys, Sir John  " , vuonna Oxford Dictionary of National Biography ,2009
  20. Clowes 1997 , s.  299
  21. Woodman 2001 , s.  84
  22. Clowes 1997 , s.  300
  23. Grocott 2002 , s.  40
  24. James 2002 , s.  6
  25. Woodman 2001 , s.  85
  26. Yole de Bantryn historia .
  27. James 2002 , s.  4-5

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Bibliografia

  • (en) Richard Brooks, Cassellin Ison-Britannian ja Irlannin taistelukentät , Lontoo, Weidenfeld & Nicolson,2005, 724  Sivumäärä ( ISBN  978-0-304-36333-9 )
  • (en) David G.Chandler , Napoleonin sotien sanakirja , Wordsworthin sotilaskirjasto,1999( 1 st  toim. 1979), 569  s. ( ISBN  1-84022-203-4 )
  • (en) William Laird Clowes , Kuninkaallinen laivasto, Historia varhaisimmista ajoista vuoteen 1900 , voi.  IV , Lontoo, Chatham Publishing,1997( 1 st  toim. 1899) ( ISBN  1-86176-013-2 )
  • (en) Donald R.Come, Military Affairs , voi.  16 ( n o  4),1952( ISSN  3703-2240 , DOI  10.2307 / 1982368 ) , "  French Threat to British Shores, 1793–1798  " , s.  174-188
  • (en) Robert Gardiner (toimittaja), Fleet Battle and Blockade , Caxton Editions,2001( 1 st  ed. 1996) ( ISBN  1-84067-363-X )
  • (en) Terence Grocott, Vallankumouksellisen ja Napoleonin aikakauden haaksirikot , Caxton Editions,2002( 1 st  toim. 1997), 430  s. ( ISBN  1-84067-164-5 )
  • (en) James Henderson, Fregatit: Napoleonin sotien kevyempien sota-alusten vuosien 1793–1815 kertomus , Leo Cooper,1994( 1 st  ed. 1970) ( ISBN  0-85052-432-6 )
  • (en) Bernard Irlanti, merisota sodankäynnin aikakaudella: sota merellä, 1756–1815 , Lontoo, Harper Collins,2000, 240  Sivumäärä ( ISBN  978-0-00-414522-8 )
  • (en) William James, Ison-Britannian merihistoria: Ranskan vallankumouksellisten ja Napoleonin sotien aikana , voi.  2, Lontoo, Conway Maritime Press,2002( 1 st  ed. 1827), 620  s. ( ISBN  0-85177-906-9 )
  • (en) Thomas Pakenham, Vapauden vuosi: Tarina Irlannin suuresta kapinasta vuodelta 1798 , Lontoo, Abacus,2000( 1 st  toim. 1997), 424  s. ( ISBN  978-0-349-11252-7 )
  • (en) Geoffrey Regan, Geoffrey Reganin kirja merivoimien virheistä , Andre Deutsch,2001( ISBN  0-233-99978-7 )
  • (en) Digby Smith, The Greenhill Napoleonic Wars Data Book , Lontoo, Greenhill,1998, 582  Sivumäärä ( ISBN  978-1-85367-276-7 )
  • (in) Nicholas Tracy (toimittaja), Naval Chronicle , vol.  1, Chatham Publishing,1998( ISBN  1-86176-091-4 ) , "  Kertomus ranskalaisen Les Droits de L'Homme -aluksen, 74 aseen, kauhistuttavasta haaksirikosta, ajettu rannalla 14. helmikuuta 1797 vakavan toiminnan jälkeen väsymättömällä ja Amazon Fregates, Sir Edward Pellewin ja kapteeni Reynoldsin johdolla. Elias Pipon, luutnantti. 63. rykmentti  ”
  • (en) David A. Wilson, yhdistyneet irlantilaiset, Yhdysvallat: Maahanmuuttajien radikaalit varhaisessa tasavallassa , Cornell University Press,1998, 223  Sivumäärä ( ISBN  978-0-8014-3175-3 , lue verkossa )
  • (en) Richard Woodman , The Sea Warriors: Fighting Captains and Fregate Warfare in the Age of Nelson , London, Constable Publishers,2001, 384  Sivumäärä ( ISBN  1-84119-183-3 )
  • (F) Antonio Ferrandiz, Purjeet Irlannissa , uusittu lukeminen, Orléans ( ISBN  9782368001073 )