Fiat-Omsky
| FIAT - Omský | |
 FIAT-Omskij-panssaroitu panssaroitu auto, lyhyt malli, 1 torni, Vladivostokissa vuonna 1919 | |
| Tuotanto | |
|---|---|
| Rakentaja | Fiat - Omskin työpajat |
| Pääpiirteet | |
| Miehistö | 3/4 |
| Pituus | ± 5 / 6,0 m |
| Leveys | ± 2,0 m |
| Korkeus | ± 2,0 m |
| Massa taistelussa | 5,3 t |
| Suojaus (paksuus / kaltevuus) | |
| Suojaus | 5/8 mm |
| Aseistus | |
| Pääaseistus | 2 "Maxim" konekivääriä cal. 7,62 mm |
| Liikkuvuus | |
| Moottori | Fiat- bensiini 11,640 cm3 |
| Teho | 72 hv |
| Tien nopeus | 65 km / h |
| Ominaisvoima | |
| Autonomia | ± 250 |
FIAT - Omský tai FIAT - Omskij , (venäjäksi Фиат-Омский) , on panssaroitu auto, jota ” valkoisen armeijan ” aikana Venäjän sisällissodan 1917-1923.
Auto on rakennettu Fiat Tipo 55 alusta , valmistettu tehtaan amerikkalaisen tytäryhtiön italialaisen valmistajan FIAT sijaitseva Poughkeepsie , New York vuodesta 1910, panssari ja aseistusta valmistettu Venäjällä jonka Omskij yhtiö . 15 yksikön sarja valmistettiin vuoden 1916 puolivälissä. Ensimmäinen prototyyppiyksikkö toimitettiin eteenpäin2. joulukuuta 1916.
Idän valkoisen liikkeen häviämisen jälkeen Kaukoidän tasavallan asevoimat käyttivät jonkin aikaa useita panssaroituja ajoneuvoja.
Historiallinen konteksti
Pian vuoden 1917 lokakuun vallankumouksen jälkeen Venäjän tasavalta lakkasi olemasta yhtenä valtiona, ja sen alueelle ilmestyi nopeasti suuri joukko valtion kokoonpanoja. Monet heistä olivat hyvin ohikiitäviä, mutta jotkut olivat käytännössä täysimittaisia ja voimakkaita valtioita. Sisällissodan myrskyisässä tilanteessa nämä uudet valtiot pyrkivät takaamaan selviytymisen, muodostivat armeijoita ja yrittivät varustaa ne uusimmilla aseilla, jos mahdollista. Jotkut näistä valtioista voisivat luottaa Triple Entanten apuun, ja niiden oli mahdollista saada sotilaallisia tarvikkeita, mutta tätä apua vaikeuttivat logistiset ongelmat.
Suurimman osan näiden armeijoiden panssaroidut autot olivat tervetullut ase. Ensimmäisen maailmansodan aikana Venäjän keisarillinen armeija käytti menestyksekkäästi erityyppisiä panssaroituja ajoneuvoja, mutta vuoden 1917 lopun hämmennyksessä suurin osa niistä siirtyi bolshevikkien ja heitä tukevien paikallishallintojen käsiin . Panssaroitujen ajoneuvojen puutteen kompensoimiseksi tehokkaimmat "valkoiset armeijat" kokoontuivat nopeasti erilaisia panssaroituja ajoneuvoja, jotka improvisoitiin kenttätyöpajoilla tai mekaanisissa tehtaissa hallinnassa olevissa kaupungeissa. Näin ilmestyi laaja valikoima panssaroituja ajoneuvoja sotavoimissa, joissa oli toisinaan ylellisiä muotoja. Yleensä nämä "kotitekoiset" panssaroidut ajoneuvot eivät olleet todellisia panssaroituja ajoneuvoja, niillä oli vain osittainen suoja, niitä valmistettiin vain 2-3 yksikköä.
Tärkein erä todellisia panssaroituja ajoneuvoja oli Fiat Omskista . Syksyllä 1918 Alexander Kolchakin armeijan henkilökunta, joka palasi äskettäin Yhdysvalloista ja jolla oli yhteydet liittolaisiin, sai viisitoista alustaa italialaiselta FIAT-yhtiöltä , joka rakennettiin tehtaalle sen amerikkalaisen tytäryhtiön Fiat Motor Corporationin kotipaikka Poughkeepsie. , New Yorkin osavaltiossa vuodesta 1909. Tukikohtana oli Fiat Tipo 55, jonka Fiat oli jo toimittanut Venäjälle kaksi vuotta aiemmin ja joka mahdollisti FIAT-Armstrong Whitworth -panssaroitujen ajoneuvojen tuotannon vuonna 2002. Iso-Britannia ja FIAT-Izhorski kokoontuivat Izhorskin tehtaalla. Juuri näillä samoilla FIAT Tipo 55 -moottorialustoilla koottiin vuosina 1918-1919 Omskin kaupungin työpajoihin viisitoista panssaroitua ajoneuvoa, jotka poikkesivat ulkonäöltään ja aseiltaan. Näiden ajoneuvojen asentaneiden suunnittelijoiden nimet eivät ole vielä tiedossa.
Muiden ( tarkistamattomien ) lähteiden mukaan Siperian armeijan Fiat-panssaroidut konekiväärit rakennettiin vuosina 1919/1920 Omskissa , mutta Vladivostokissa . Aina käytettiin Yhdysvalloista toimitettua FIAT Tipo 55 -alusta. On myös mahdollista, että nämä kaksi versiota ovat totta ja että osa panssaroiduista ajoneuvoista koottiin talvella 1918/1919 Omskiin ja toinen osa 1919/1920 Vladivostokiin varsinkin kun kaksi erillistä versiota rakennettiin.
Rakentavat ominaisuudet
Säilytettyjen valokuvien perusteella Fiat-Omskystä tuotettiin kaksi hieman erilaista versiota :
- ensimmäisellä oli lyhyt runko, jossa oli kaksi konekivääriä yhdessä tornissa, mikä viittaa kolmen hengen miehistöön.
- toisella versiolla oli paljon yhtäläisyyksiä FIAT Izhorski panssaroitujen panssaroitujen autojen kanssa . Heillä oli pidempi alusta ja varauksen etuosatornit asennettiin suuriin kallistuskulmiin. Panssaroitu ajoneuvo oli panssaroidussa hytissä, jossa oli kaksi komentoa vasemmalla ja oikealla panssaroidun auton poikittaista akselia pitkin. Suunnittelu antoi pyöreän tulen. Miehistö koostui todennäköisesti neljästä ihmisestä.
Tuon ajan panssaroidut konekiväärit perustuivat usein samaan melko vakioperiaatteeseen, käsittäen yhden tai kaksi 7,62 mm: n "Maxim" -mallin 1910 konekivääriä, joissa oli vesijäähdytteinen tykki, joka oli asennettu torniin.
Fiat-Omsky- panssaroitu konekivääri oli varustettu vesijäähdytteisellä, kaasutetulla Fiat-bensiinimoottorilla, jonka teho oli 60 ja 72 hv.Kuljettaja käynnisti moottorin sisäpuolelta käyttämällä sähkökäynnistintä tai ulkoisesti kampella. Suuri moottoriteho mahdollisti ennätyksellisen nopeuden saavuttamisen 65 - 70 km / h tasaisilla teillä ja jopa 40 km / h kaikilla maastoilla. Takaisinsiirtonopeus oli 15 / 18 km / h .
Ajoneuvo oli 4x2-tyyppinen, taka-akselin kuljettama, jousitus käsitti puoli-elliptiset teräsjouset. Taka-akselin paripyörät voivat olla tykistöpuuta. Glyseriinin ja gelatiinin seoksella täytetyt renkaat antoivat heille lisääntyneen kestävyyden luodit ja kantama jopa 5000 km . Pidon parantamiseksi vaikeassa maastossa takapyöriin voitaisiin lisätä ketjuja.
käyttää
Valmistetuista 15 konekivääristä Valko-armeijan tilauksesta 2 yksikköä toimitettiin Kaukoidän tasavaltaan . Japanin armeija vangitsi yhden ennen pakotettua lähtöään Sahalinin saarelta vuonna 1922.
"Elossa olevaa" ajoneuvoa ei ole kirjattu tänään.
Huomautuksia ja viitteitä
Bibliografia
- Tank Encyclopedia, tietosanakirjateos kaikille ensimmäisen maailmansodan armeijan ajoneuvoille
- Landships II - Fiat-Omsky-artikkeli
- (ru) Tekninen esite Фиат-Омский / Fiat-Omský