Flanderi (vuori vuodelta 1914)

Flanderi (1914-1940)
Suuntaa-antava kuva artikkelista Flanderi (vuori vuodelta 1914)
Flanderi
Tyyppi Transatlanttinen linjaliikenne
Historia
Sponsori Transatlanttinen yritys
Telakka Penhoët Saint Nazairessa
Tuoda markkinoille 1913
Käyttöönotto 1914
Tila Uponnut vuonna 1940
Tekniset ominaisuudet
Pituus 140 m
Hallita 17,35 m
Massa 8500 t
Teho 12000 hv
Nopeus 17 solmua
Ura
Omistaja Transatlanttinen yritys
Lippu Ranska

Flanderi on liner kuuluva Compagnie Générale Transatlantique . Vuonna 1914 käyttöönotettu hänet rekvireitiin kahden maailmansodan aikana sairaalalaivana tai apuristeilijänä ja lopulta upposi toisen aikana. Toinen Flanderi aloittaa palvelun yrityksessä vuonna 1952.

Ensimmäinen maailmansota

Compagnie Générale Transatlantiquelle lanseerattu 31. lokakuuta 1913 se otettiin käyttöön vuonna 1914 Meksikoon johtavalla linjalla.

Kun maailmansodan syttymistä I hänet vaadittu 4. elokuuta 1914 avustavan risteilijä. Sitä käytettiin sitten 6. elokuuta partioijana Englannin kanaalissa tarkoituksena suojella Ison-Britannian retkikunnan joukkojen reititystä Ranskaan.

Tämän tehtävän lopussa 21. elokuuta se palasi ja otettiin käyttöön Ranskaa ja Brasiliaa yhdistävällä radalla Compagnie générale transatlantiquen hallinnoiman Compagnie de Navigation Sud-Atlantiquen  (en) puolesta .

Mutta Flanderi rekrytoitiin uudelleen 13. tammikuuta 1917 sairaalalaivaksi, joka pystyi vastaanottamaan noin 800 haavoittunutta. Maaliskuusta toukokuuhun hän kuljettaa siten haavoittuneita Salonikan ja Toulonin välillä. 20. toukokuuta 1917 portugalilainen höyrylaiva Madeira nousi Miloon, mutta hänet korjataan. Marraskuussa 1918 Flanderi palautti Ranskan ja Serbian joukot Adrianmereltä ja Mustalta mereltä.

Vuodesta 1917 joulukuuhun 1918 Flanderi teki 20 lääketieteellistä matkaa ja kuljetti yhteensä 13 799 haavoittunutta.

18. joulukuuta se törmäsi risteilijä Victor Hugoon , vaikka vauriot olivat vähäiset, sen oli palattava korjattavaksi Touloniin.

15. ja 26. helmikuuta 1919 hän kotiuttaa myös Senegalin joukot Marseillesta Dakariin.

16. heinäkuuta 1919 se palautettiin lopulta yritykselle, joka otti sen käyttöön Colon-linjalla. Vuonna 1935 hänet siirrettiin Antillien linjalle.

Toinen maailmansota

Toukokuussa 1939 alus lähti Saint-Nazairesta Kuubaan. Sen matkustajien joukossa on 310 juutalaista, jotka pakenevat natsien vainosta. Turistiviisumi ja 500 dollaria vaaditaan, jotta kyetään poistumaan, joten 96 heistä on palattava Ranskaan.

Kun toinen maailmansota puhkesi, Flanderi rekvisiitattiin tällä kertaa joukkojen kuljetuksena. Se osallistui erityisesti Norjan retkikuntaan huhtikuussa 1940. Kesäkuussa 1940 se palautettiin, mutta saksalaiset halusivat sen takavarikoida Bordeaux'ssa 5. elokuuta.

14. syyskuuta 1940 se hyppäsi miinalle Gironden suussa ja upposi aiheuttamatta uhreja.

Viitteet

  1. Barbance, Compagnie Générale Transatlantiquen historia: vuosisata merellistä hyväksikäyttöä , Pariisi,1955
  2. Dr. Gilles BARNICHON, Aluksia Ranskan sairaalat XX th -luvulla , MDV painokset1998
  3. https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/le-flandre-paquebot-de-lespoir-pour-les-refugies-3150987
  4. Sama pätee muihin aluksiin, kuten Saint-Louis, jonka 963 saksalaista juutalaista matkustajaa tuodaan takaisin Eurooppaan.

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit