Berzée | |||
Asema joulukuussa 2015 | |||
Sijainti | |||
---|---|---|---|
Maa | Belgia | ||
Kunta | Walcourt | ||
Kaupunki | Berzée | ||
Osoite | Rue Bois Mignon 5651 Berzée |
||
Maantieteelliset koordinaatit | 50 ° 17 ′ 08 ″ pohjoista, 4 ° 24 ′ 22 ″ itään | ||
Hallinta ja käyttö | |||
Omistaja | SNCB | ||
Operaattori | SNCB | ||
UIC- koodi | 88 73 320 4 | ||
Palvelut |
Lähiö ( S64 ) Ruuhka-aika (P) |
||
Ominaisuudet | |||
Rivi (t) |
132, La Sambre Mariembourgissa 111 de Thuillies Laneffessä |
||
Kaistat | 2 | ||
Telakat | 2 | ||
Korkeus | 152 m | ||
Historiallinen | |||
Käyttöönotto | 30. marraskuuta 1848 | ||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Belgia
| |||
Berzée asemalla on rautatieasema belgialainen n linjan 132 Sambre vuonna Mariembourg , sijaitsee kylän keskellä Berzée alueella kunnan Walcourt vuonna maakunnassa Namur .
Se on matkustajapysäkki Belgian kansalliselle rautateille (SNCB), jota liikennöi esikaupunki (S64) ja ruuhka (P) -juna .
Perustettu korkeudessa 152 metriä, Berzée asema sijaitsee kilometrin kohdassa (PK) 15,700 ja linjan 132 La Sambrelle ja Mariembourg , välillä asemien Cour-sur-Heure ja Pry .
Entinen haaroitusasema sijaitsi myös Thuilliesista Laneffeen kulkevan linjan 111 PK 6.9 (suljettu ja poistettu), Thuilliesin ja Thy-le-Châteaun asemien välillä .
Linja 132, mukaan lukien Berzéessä sijaitseva osio, on rakennettu Heinäkuu 1845Entre-Sambre-et-Meuse-rautatieyhtiön johdolla . Tässä osassa, mistä Charleroi on Walcourt vihittiin käyttöön30. marraskuuta 1848.
Tämän linjan tarkoituksena oli sovittaa Sambre Meuseen Eau d'Heure -laakson kautta, jotta voidaan varmistaa malmien, kalkkikiven ja muiden kuljetus Charleroin tai Ranskan teollisuusalueille ja päinvastoin kivihiilikaivosten tulokset etelään Charleroista ja sen ympäristöstä. Tuolloin lueteltiin Berzée: marmorilouhokset (luultavasti kalkkikiveä), kaksi masuunia, platineri ja mylly.
Samanaikaisesti kaksoisradan linjan 132 kanssa, joka yhdistää Charleroin Walcourtiin Berzéen kautta, rakennetaan linjaa 111, joka yhdistää Berzéen Laneffeen yhdellä raidalla. 2. lokakuuta 1960, matkustajaliikenne on suljettu tällä linjalla, kun taas linjan 132 palvelu jatkuu. Vuonna 1989 tavaraliikenne Thy-le-Châteaun ja Berzéen välillä lopetettiin.
1. st heinäkuu 1864, Entre-Sambre-et-Meuse -rautatien osakeyhtiö sulautuu ja integroi Itä-Belgian ja Antwerpen-Rotterdam -yritykset . Siitä tulee Grand Central Belgen yritys . 1. st tammikuu 1897, Belgian valtio omistaa jälkimmäisen. Nämä yritykset ottavat Berzéen aseman hallinnon peräkkäin.
30. huhtikuuta 1869, julkisten töiden ministeri Damart antaa luvan "kuittien lopullisen rakennuksen" rakentamiseen. Lupa annetaan samanaikaisesti Ham-sur- Heure- , Jamioulx- ja Morialmé - asemille . Berzéestä sille määrättiin markiisin toteuttaminen koko rakennuksen sekä aseman päällikön asunnolle. Tämä osa asemasta, jota myöhemmin koristettiin toisella kerroksella, tuhoutui 1970-luvulla.
Tämä suuri rakennus johtuu Grand Central Belgen yrityksestä, joka kehitti tavallisen asemamallin korvaamaan vanhat liian ahtaat asemat tai luomaan uusia asemia paikkoihin, joilla sitä ei vielä ollut. 15 näistä asemista on rakennettu ja kuin Ham-sur-Heure , Tilly , Jamioulx ja Ransart olivat samanlaisia kuin Berzée.
Se on pitkä, single-kerroksinen rakennus, joka käsittää 8 ja 26 paikkaa riippuen tarpeita (Berzée asema on 10) alle pitkittäinen satula , joka joskus myönnetään toisen kerroksen kahden tai kolmen jännevälit alla katon. Harjanteet toimii virallinen majoitus (Berzéen asunto sai toisen kerroksen kahdesta lahdesta, jotka on nyt purettu).
Pääty on peitetty kivi indeksointien ja on takorautatyö kuviot on crossettes ja huippu sekä suurikokoinen oculus ympäröi kivi kivikielekkeet kivi nauha , jonka mukaan päätykolmion pitkittäisseinistä ulottuu . Tämä fronton koristaa friisi tiili varustettu kaaria , ja kukin span pitkittäisseinistä rajautuu lesene tiili kuvio nauha Lombard ominaisuus Grand Central Belgen. Kivi Cordon kulkee tasolla ikkunan kynnykset pohjakerroksessa. Kaareutuva kaaria aukkojen (jotka ovat kaikki ovet paitsi tasolla virallisen asunnon, joka on toisesta päästä) on yläpuolella on kivi keskeiset ja on nurkassa tiili pilasterit kanssa kivi pomoja .
25. tammikuuta 1875, linjan 111 7,4 km: n osa Berzéen ja Thuilliesin välillä otetaan käyttöön. 2. lokakuuta 1960, tämän osan liikenne on suljettu. Rata purettiin vuosina 1990-1991.
Vuonna 1880 aseman rautatieasemaa laajennettiin pakottaen muuttamaan lähellä kulkevan tuntitunnin reittiä.
Suurimmalla laajennuksella Berzéen asemalla oli viisi laiturirataa matkustajaliikenteelle ja seitsemän varattu tavaraliikenteeseen.
Vuoden lopulla XIX : nnen vuosisadan jalankulkijan kävelysilta yli kappaleet muodostetaan. Moderni ja lyhennetty versio siitä on edelleen olemassa vuonna 2015. 1930-luvulla rakennettiin vesitorni höyrykoneiden toimittamiseksi. Se purettiin toukokuussa 1992.
Helmikuussa 1981 asemalla oli läsnä 295 matkustajaa päivässä. Aseman henkilöstöllä oli 4 työntekijää vuonna 1996, 17 vuonna 1950, 11 vuonna 1961 ja noin 100 ennen toista maailmansotaa .
Berzéea palvelee esikaupunkijunat ( Charleroi RER: n linja S64 ) tai SNCB: n ruuhka-aika (P) .
Viikon aikana palvelu, jota ei ole kellotettu, sisältää:
Käytössä Viikonloppuisin ja arkipyhinä , palvelu kulkee kahden tunnin välein kumpaankin suuntaan ja se sisältää S64 junalla Charleroi-Sud Couvin.
Vanha matkustajarakennus on nimetty hautajaiseksi.
Useat tämän Grand Central Belgen rakentaman perheen asemat on sittemmin purettu tai hylätty. Vielä olemassa olevien joukossa ovat Ham-sur-Heuren ja Jamioulxin asemat linjalla 132. Ensimmäinen tulipalon tuhoamisen jälkeen on kunnostettu ja toimii sosiaalisena asuntona, kun taas toinen on kunnostettu avaruudessa. ja näyttelytila.
Alkuperä | Edellinen pysäkki | Kouluttaa | Seuraava pysäkki | Kohde | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Charleroi-Sud |
Cour-sur-Heure tai Ham-sur-Heure |
S |
Pry tai Walcourt |
Couvin tai Walcourt |
||
Charleroi-Sud |
Cour-sur-Heure tai Ham-sur-Heure |
P (arkisin) |
Pry tai Walcourt |
Couvin tai Walcourt |