Viville | |||
![]() Pysäkki Vivillessä lumessa. | |||
Sijainti | |||
---|---|---|---|
Maa | Belgia | ||
Kunta | Arlon | ||
kaupunki | Viville | ||
Osoite | Rue des Ateliers 6700 Viville (Arlon) |
||
Maantieteelliset koordinaatit | 49 ° 41 ′ 17 ″ pohjoista, 5 ° 47 ′ 10 ″ itään | ||
Hallinta ja käyttö | |||
Omistaja | Infrabel | ||
Operaattori | SNCB | ||
UIC- koodi | 88 66118 1 | ||
Palvelut | Omnibus (L) Ruuhka-aika (P) |
||
Ominaisuudet | |||
Rivi (t) | 162, Namur Sterpenichiin | ||
Kaistat | 2 | ||
Telakat | 2 | ||
Korkeus | 373 m | ||
Historiallinen | |||
Käyttöönotto | 17. toukokuuta 1943 | ||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Luxemburgin maakunta
| |||
Viville asemalla on rautatieasema belgialainen ja linja 162, Namurissa Sterpenich ( Luxemburg rajalla ), joka sijaitsee kaukana kylästä Viville alueella kaupungin ja Arlon , että maakunnassa Luxemburgin vuonna Valloniassa .
Se otettiin käyttöön vuonna 1943 lähellä ns. ”Stockem” -vetotyöpajaa ( Stockemin asema sijaitsee lähellä ratapihaa). Sillä, että pysäkillä on kaukaisen kylän nimi (vaikka se tosiasiallisesti kuuluu Stockemin kylään ), on siten tarkoitus välttää nimiä, jotka ovat liian samanlaisia kuin nämä rautatieasennuksia palvelevat kaksi pysäkkiä. Se sijaitsee Stockemin rue des ateliers -kadun lopussa, joka on umpikuja ja jota jatkettiin rautatien vetopajaa palvelevan tasoristeyksen kautta.
Se on rautatien pysäkki Belgian kansallinen rautatieyhtiö (SNCB) palvelee Omnibus (L) ja Rush Hour (P) junat.
243 m : n korkeudelle perustettu Vivillen asema sijaitsee linjan 162 kilometripisteessä (PK) 134,00 Namurista Sterpenichiin ( Luxemburgin raja ) Stockemin ja Arlonin asemien välillä .
Linja Namurin ja Luxemburgin rajalla otettiin käyttöön vuonna osiot 1858. Grand Compagnie du Luxembourg otetaan käyttöön osion alkaen Grupont ja Arlon , joka siirtyi Viville, The27. lokakuuta 1858. Lähin asema, Stockemin, luotiin vuonna 1881.
Viville alasajo otettiin käyttöön aikana toisen maailmansodan , The17. toukokuuta 1943, Arlonin ja Stockemin välillä .
SNCB-työpajan läheisyyden vuoksi huomattava osa matkustajista koostuu viimeksi mainitun henkilökunnasta. Palvelu keskeytettiin viikonloppuisin vuosina 1994–2002, jolloin SNCB avasi palvelun uudelleen viikonloppuisin.
Kun tasoristeys poistettiin, se oli aluksi vain suljettu autoliikenteelle, vaikkakin radan ylittäminen oli edelleen välttämätöntä siirtyäksesi laiturilta toiselle. Kun linjaa parannettiin 2000-luvun alussa, se päätettiin korvata alikulkutunnelilla. Arlonia kohti oleva laituri on hyvin ahdas ja sieltä on näkymät melko jyrkälle pengerrelle. SNCB-työpaja sijaitsee alapuolella. Lisäksi he turvautuivat rakentamaan mahtavan esivalmistetun lautan, joka työnnettiin raiteiden alle. Tämä edellytti maan pakkolunastusta laituripuolella Brysselin suuntaan pääsysuppilon rakentamiseksi.
SNCB-pysäkki, se on vartioimaton pysäytyspiste (PANG). Siinä on kaksi laituria, joissa on suojat. Turvallinen pääsy laiturilta toiselle tapahtuu raiteiden alla olevan käytävän kautta.
Vivilleä palvelee SNCB omnibus (L) ja ruuhka (P) junat, jotka suorittavat tehtäviä linjalla 162.
Viikon aikana, palvelu koostuu L junalla Libramontissa kohteeseen Arlon kahden tunnin välein, vahvistettu ylimääräisellä P junan kuljettamiseen Libramontissa ja Arlon aikaisin aamulla ja toinen iltapäivällä sekä P Arlon - Namur junan illalla.
Viikonloppuisin ja pyhäpäivinä palvelu sisältää vain L Arlon - Libramont -junat, jotka kulkevat kahden tunnin välein. Yksi P-juna yhdistää Arlonin Liège-Saint-Lambertiin sunnuntai-iltaisin eikä kulje lomien aikana.
Rakentamaton tila mahdollistaa ajoneuvojen pysäköinnin pysäkin viereen.
Alkuperä | Edellinen pysäkki | Kouluttaa | Seuraava pysäkki | Kohde | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Arlon | Arlon | L | Stockem | Libramont | ||
Luxemburg | Arlon |
P (arkisin) |
Stockem | Namur | ||
Arlon | Arlon |
P (arkisin) |
Stockem | Libramont | ||
Arlon | Arlon |
P (viikonloppuisin ja pyhäpäivinä) |
Stockem | Liège-Saint-Lambert |