Lentoliikennepoliisi | |
GTA-tunnus | |
Luominen | Maaliskuu 1953 |
---|---|
Maa | Ranska |
Uskollisuus | Armeijan ministeriö |
Liitetty | Kansallinen santarmisto |
Tyyppi | Erikoistunut koulutus |
Rooli | Lentoaseman turvallisuus |
Tehokas | 1018 henkilöstöä (2015) |
On osa | Siviili-ilmailun pääosasto (DGAC) |
Garrison | 50 rue Henry-Farman Pariisissa (75) |
Nimimerkki | GTA |
johtava upseeri | GBR Jean-Pierre GESNOT |
Ilmakuljetusliitto santarmien (GTA) on erikoistunut muodostumista Ranskan kansallisen Gendarmerie . Sen palveluksessa on yli 1 000 pätevää ilmailualan ja lentoasemien turvatoimiin erikoistunutta henkilöstöä, ja se sijaitsee suurimpien lentoasemien "lentokenttäalueella" ja sijoitettu siviili-ilmailun pääosastoon (DGAC) tilauksesta.28. huhtikuuta 2006.
Läsnä Manner-Ranskan ja ulkomaiden suurimmilla lentokentillä , sillä on lainkäyttövalta koko kansallisen alueen alueella varmistamaan:
Nämä henkilöt saavat ilmailukoulutuksen ensin sisäisesti ja sitten Kansallisessa siviili-ilmailukoulussa alan ammatillisen tiedon hankkimiseksi. Heillä on sama asu kuin osastojen santarmilla. Vain heidän merkkinsä erottaa heidät. Nykyinen merkki hyväksyttiin vuonna 2013 GTA: n 60-vuotisjuhlan kunniaksi.
Sandarmeri on liittynyt ilmailuun 1910-luvulta lähtien alueellisten prikaatiensa kautta. Vuoden lopussa toisen maailmansodan , sotilaallinen valta luovutetaan siviili-ilmailun lentokenttien ja palveluiden sijoitetuille ja santarmien luonnollisesti mukana niiden suojeluun. Vuonna 1946 Manner-Ranskaan perustettiin lentoliikenteen santarmiosasto. Se on nykyisen GTA: n edeltäjä.
Lentoliikenteen santarmisto perustettiin virallisesti ministeriön asetuksella maaliskuussa 1953 . Vuosina 1953–1962 se koostui yrityksestä, sitten vuosina 1962–1975 se muodosti ryhmän.
Sen toimivalta laajennettiin Ranskan merentakaisiin departementteihin ja alueisiin vuonna 1966 . Ulkomailla sijaitsevat prikaatit ottavat lentoliikenteen santarmimiehistön (BGTA) nimen heinäkuussa 1976 .
Vuodesta 1975 on 1996 , se jatkoi kehittymistään organisaatiossa neljään ryhmään, kuusi yritystä, neljä suojaa yksikköä (luotu 1987 ) ja kolmekymmentäkahdeksan prikaatia. Sen ensimmäiset räjähteiden etsimiseen erikoistuneet koiraryhmät perustettiin vuonna 1988 .
GTA saa lippunsa 27. tammikuuta 1994. Vuonna 1995 se muodosti elimen samalla tavalla kuin muut erikoistuneet kokoonpanot (ilma-, merenkulku-, asevaruste- ja jalkaväki).
Vuodesta 1996 on 2004 , ryhmät poistettiin ja yhtiöt kiinnitetty suoraan komentaja GTA. Ensimmäinen tutkimusprikaatti perustettiin vuonna 1996 .
Vuonna 2004 se muutti organisaatiotaan jatkaakseen sen mukauttamista siviili-ilmailun pääosaston (DGAC) alueelliseen osastoon ja samalla kohdaten uusia lentoliikenteen uhkia luomalla kaksi ryhmää (pohjoinen ja etelä), tutkimusosaston ja kaksi tutkimusprikaattia ( Roissy ja Orly ). Suojausyksiköt (UP) korvataan kahdeksalla sandarmerijärjestön seurantaryhmällä tai "PSIG". Perustetaan uusi yritys (Korsikalle) sekä kolme uutta prikaattia ( Quimper , Chambéry , Saint-Étienne-Bouthéon ).
Vuonna 2009 santarmimies kuului sisäasiainministeriön budjettivallan ja operatiivisen valvonnan alaisuuteen, mutta erikoistuneet santarmit pysyivät puolustusministeriön alaisuudessa ja GTA pysyi palveluksessa DGAC: ssä - mikä itse riippuu ministeriön vastuusta liikenne, ekologia-, kestävä kehitys- ja energiaministeriö (MEDDE).
Vuonna 2017 Pariisin hyökkäysten jälkeen 13. marraskuuta 2015, kansallinen santarmiameri päättää sellaisen PSiG SABERin perustamisesta, jonka tehtävänä on puuttua terrori-iskun aikana tapahtuviin joukkomurhiin. 1. st tammikuu 2017, Roissy ja Orly PSIGTA muunnetaan virallisesti SABER PSIG: ksi. 18. maaliskuuta 2017, ORLYn PSIG SABER tietää tulikasteensa eteläterminaalissa Sentinel-partiota vastaan tehdyn terrori-iskun aikana.
Ne sisältävät santarmien yleiset siviilioperaatiot GTA: n toimivaltaan kuuluvalla alueella - toisin sanoen niin kutsutulla varatulla alueella, jonka julkinen alue on rajapoliisin (PAF) vastuulla - samoin kuin GTA: n erityisoperaatiot ja yleiset sotilasoperaatiot koko ilmailutoiminnan alalla. Sama koskee oikeuspoliisin harjoittamista silloin, kun syyttäjä päättää, minkä yksikön on tutkittava, mikä voi olla poliisin tai santarmin kenttä- tai ilmailuympäristöön liittyvä vai ei.
GTA: lla on valvonnan ja tukahduttamistoimien alkaessa ennaltaehkäisy ja tiedottaminen käyttäjille sekä ammatti- että vapaa-ajan aloilla. Se osallistuu yhteistyössä DGAC: n kanssa perinteisten tai uusien toimintojen (droonien) sääntelyn kehittämiseen tai mukauttamiseen.
Lentoliikenteen sandarmisto on organisoitu kahteen ryhmään, kenraalin avustamana Pariisissa (yhdessä DGAC: n pääkonttorin kanssa) sijaitseva henkilöstö, tutkimusosasto , joka on liitetty suoraan GTA: n komentoon, kaksi etsintäryhmää , yhdeksän yritystä, neljäkymmentä prikaattia pääkaupunkiseudulla Ranskassa ja seitsemän merentakaista , kuusi lentoliikenteen sandarmerin (PSIGTA) valvonta- ja interventioryhmää , viisikymmentäkolme koiraryhmää (41 kyynäräjähdysryhmää ja 12 kyynel- ja huumausaineita).
89 sotilashenkilöä palvelee GTA: n seitsemässä merentakaisessa prikaatissa.
GTA: lla on kansallinen tutkimusosasto ja kaksi tutkimusprikaattia (pohjoinen ja etelä). Tutkimusosa luotiin vuonna 2004 GTA: n tutkiman Concorden kaatumisen jälkeen vuonna 2000. Se on pätevä oikeudellisella alalla lento-onnettomuuksien aikana Ranskan pääkaupungissa tai ulkomailla, kun se on ranskalainen tai ulkomainen yritys, mutta jolla on Ranskan kansalaisia.
Hän on tehnyt tutkimuksia ulkomailla monissa maissa (Argentiina, Brasilia, Mali, Niger, Venäjä, Venezuela) ja erityisesti seuraavien onnettomuuksien aikana: lento Panama Fort-de-France vuonna 2005, lento AF447 Rio-Paris vuonna 2009, Air Algérie -lento Mali vuonnaheinäkuu 2014, Falcon 50 kuljettaa Totalin toimitusjohtajan Moskovaanlokakuu 2014, 2 helikopteria, jotka kuljettavat ranskalaisia urheilijoita ja toimittajia Argentiinaan vuonna 2007maaliskuu 2015, EgyptAir lento Egyptiin vuonnaToukokuu 2016.
Ranskassa se johti oikeudellisia tutkimuksia Germanwings-yhtiön ( Airbus A320) kaatumisen jälkeen (maaliskuu 2015).
Tutkimusosan toinen painopistealue on vakavan rikollisuuden torjunta (katso yllä olevat tehtävät ).
Vuonna 2015 tutkimusosasto koostui komentoryhmästä, siviili-ilmailuun liittyvän rikollisuuden torjuntaosastosta, lentoturvallisuuteen kohdistuvien hyökkäysten torjuntaosastosta, tiedustelutukiryhmästä ja ilmailun rikostunnistusyksiköstä.
Kahden pohjoisen ja eteläisen ryhmän tutkimusprikaatit keskittävät ponnistelunsa tapauksiin, joiden monimutkaisuutta ilmailuympäristö korostaa (varkaus, ihmiskauppa, petos, petos, matkatavaroiden varkaus, laiton tuonti jne.).
Kansainvälistä yhteistyötä, joka on GTA: n painopiste sen perustamisesta lähtien, vahvistettiin vuonna 2010 liittymällä Airpolin yhteistyöverkostoon, joka kokoaa yhteen Euroopan santarmien ja lentokenttien turvallisuudesta vastaavat poliisivoimat.
GTA suorittaa myös lukuisia tehtäviä ulkomailla, etenkin niiden maiden hyväksi, jotka haluavat vahvistaa lentoturvallisuuttaan. Vuonna 2012 tehtiin 22 virkamatkaa
Aktiivisella GTA-henkilöstöllä on oltava palveluksessa ollessaan vähintään kolme vuotta palvelus Sandarmmeressa. He saavat ilmailukoulutuksen, jota tarjotaan ensin sisäisesti ja sitten Kansallisessa siviili-ilmailukoulussa alan ammattitaidon hankkimiseksi. Tämä koulutus opettaa heille myös alueellisen taloudellisen älykkyyden käsitteen liiketoiminnan suojelun osassa.
Lentoliikenteen santarmilla on myös henkilöstöä operatiivisesta reservistä ja kansalaisvarannosta.
Vuonna 2015 GTA: lla oli yhteensä 1108 työntekijää 60 lentäjää ja 553 turvallisuusalan koulutettua sotilasta (lennonjohtajat, tarkastajat, tilintarkastajat).
Lentoliikenteen santarmilla on tarkkailijoiden ja vastalaskijoiden joukkueita (OCT), jotka on jaettu PSIGTA-joukkojen kesken ja jotka on vuodesta 2007 lähtien varustettu TIKKA T3 -aseilla .
Nämä MMA: t muodostavat kansallisen santarmien interventioryhmän koulutus- ja koulutuskeskuksen . Nämä MMA: t ovat vastuussa korkeiden ranskalaisten ja ulkomaisten viranomaisten suojelusta kauttakuljetettaessa Ranskan lentokenttien alustoilla ja erityisesti pariisilaisten lentokentillä. GIGN testaa ne joka vuosi uusimiseksi seuraavalle vuodelle.