Taubenlochin rotko | ||
Näkymä Taubenlochin rotkoon. | ||
Maantiede | ||
---|---|---|
Maa | sveitsiläinen | |
Canton | Bern | |
Kaupunginosa | Bernin Jura | |
Yhteystiedot | 47 ° 09 ′ 28 ″ pohjoista, 7 ° 15 ′ 53 ″ itään | |
Joki | Suze | |
Pituus | 2 km | |
Syvyys | 50 m | |
Maantieteellinen sijainti kartalla: Sveitsi
| ||
Taubenloch solan vuonna Biel ovat Gorges sijaitsee kantonin Bern , Sveitsi .
Kurot ulottuvat noin kahden kilometrin päässä Frinvillieristä (517 m merenpinnan yläpuolella) Boujeaniin (447 m merenpinnan yläpuolella). Syvällä Gorges virtaa Suze joka vie sen lähde Erguel on laaksossa Saint-Imier , ja päättyy sen kulkuun läpi Jura ketjun Biel .
Suzen vuosituhansien yli kaivamat Taubenlochin rotkot edustavat yhtä harvoista luonnollisista käytävistä välillä Schaffhausen ja Geneve päässä Sveitsin Plateau on Jura ylängöllä , sen ensimmäisen vuoriston rajoittavan Sveitsin tasangolla luoteesta lounaaseen.
Jo Rooman aikoina alue oli hyvin siirtomaa. Sveitsin päätie Roomasta kulki Aventicumin ( Avenches ), Murtenin , Chiètresin ja Kallnachin läpi ja suuntasi kohti Solodurumia ( Solothurn ) ja Windischiä , Seelannin itärannikkoa pitkin . Toinen roomalainen tie ylitti Grand Marais'n kohti Witzwilin vankilaa , Neuchâtelin ja Murtenin järvien välissä . Risteys Rooman linnoituksessa Petinesca johti kohti Juraa ja Saksan ulkopuolella Taubenlochin rotkojen läpi ja kulkee Pierre- Pertuisin ja Augusta Raurican solan läpi .
Nimi Taubenloch esiintyy ensimmäisen kerran vuodelta 1532 peräisin olevassa asiakirjassa . Sen alkuperästä on useita versioita:
Erityisesti tätä tarkoitusta varten perustettu osakeyhtiö Taubenloch Gorge Exploitation Company rakensi vaellusreitin vuonna 1889 voidakseen päästä rotkoihin ja ylittää ne kävellen.
Vuodesta 1927 Taubenlochin rotko on osittain asetettu luonnonsuojeluun.
Erilaiset maanvyörymät katkaisivat käytävän, onneksi aiheuttamatta uhreja, ja rotkot suljettiin useita kertoja. Ne avattiin uudelleen uuden turvallisuushankkeen jälkeen, jonka muun muassa Bielin kaupungin viranomaiset toteuttivat.
Nykyään autoliikenteessä on kaksi nousevaa ja kaksi laskevaa kaistaa rotkojen kummallakin puolella, jotka ovat osa Transjurane A16 -moottoritietä .