Texas Cityn katastrofi | |
SS High Flyer tai SS Wilson B.Keene , kolme päivää Texas Cityn katastrofin jälkeen. | |
Maa | Yhdysvallat |
---|---|
Sijainti | Texas City , Texas |
Yhteystiedot | 29 ° 22 ′ 39 ″ pohjoiseen, 94 ° 53 ′ 29 ″ länteen |
Päivämäärä | 16. huhtikuuta 1947 |
Tase | |
Haavoittunut | yli 3000 |
Kuollut | vähintään 581 |
Texas City onnettomuus tapahtui16. huhtikuuta 1947, Jälkeen räjähdys noin 2 080 tonnia ammoniumnitraattia lastattu laiva SS Grandcamp , Ranskan lipun alla purjehtivat, satamassa Texas City . 240 km : n säteellä kuultu räjähdys sytytti tulen styreeniä valmistavaan Monsanton tehtaaseen . Siitä kuoli vähintään 581 ja loukkaantui yli 3000.
Charles de Guillebonin tilaama ranskalainen lastialus Grandcamp , jonka pituus oli 128,82 m , oli lastattuna 2080 tonnia ammoniumnitraattia pusseissa (32,5% typpeä, 4% mineraalia, 1% bitumia), kun palo havaittiin 8 pm 0 samalla erillinen lannoitetta oli lataamista. Tulipalon vaimentamiseksi kapteenilla oli luukun kannet suljettu ja höyrytetty paineen alaisena, mikä oli ainoa keino taistella aluksella. Valitettavasti tämä rahti ei tarvitse happea palamisen jatkamiseksi polttamisen aloittamisen jälkeen. Päinvastoin, höyryn lämpö kiihdytti reaktiota. Kello 8 h 30 miehistö evakuoitiin telakalla, ampui kaupunki ja hinaaja kutsuttiin; mutta hinaaja ei ehtinyt saapua koska ponnistuksista huolimatta palomiesten ja miehistön 9 h 12 Grandcamp räjähti valtava savupatsas ja luoda tsunamin, joka tappoi enemmän lisäarvoa kuin räjähdyksen.
Se aiheutti satojen ihmisten kuoleman ja 250 metrin korkeuteen kiinnitetyn amerikkalaisen High Flyer -aluksen , joka sisälsi 1050 tonnia rikkiä ja 960 tonnia ammoniumnitraattia, tulipalon . Grandcampin 41 miehistön jäsenestä vain kuusi pelastettiin, koska he eivät olleet lähellä alusta räjähdyksen aikaan. Se hajosi sen kokonaan. Yksi hänen ankkuristaan löydettiin kolmen kilometrin päässä, haudattu puutarhaan. Satama ja siinä olevat alukset tuhoutuivat.
Korkea Flyer myös räjähti seuraavana päivänä17. huhtikuutapolttamisen jälkeen lähes kuusitoista tuntia. Myös laiturilla oleva 500 tonnin varasto samaa ammoniumnitraattia syttyi, mutta paloi räjähtämättä. Asiantuntijat selittävät tämän eron käyttäytymisellä suuremmalla sulkeutumisella veneiden ruumissa. Se oli yksi suurimmista merikatastrofeista, jotka tiedetään tähän mennessä, samanlainen mutta vähemmän kuin vuoden 1917 Halifaxin räjähdys .
Näyttää siltä, että tulipalo olisi voinut syttyä spontaanisti johtuen erittäin voimakkaasta lämmöstä, joka vallitsi suljettujen lastiruumien sisällä olevien ammoniumnitraattipussipinojen alla. Lisäksi lasti oli valmistettu ylimääräisestä kunnostetusta sotajauheesta, joten lannoitteen syttymisessä voi olla epäpuhtauksia.
Tämän kansalliskaartin , rannikkovartioston ja asevoimien väliintulon jälkeen tapahtuneen katastrofin jälkeen Yhdysvaltain liittohallitusta vastaan nostettiin ensimmäinen ryhmäkanne ( ryhmäkanne ), johon kerättiin 8 485 kantajaa liittovaltion vahingonkorvausvaatimusten pohjalta. Laki (sisään) (FTCA). Jos käräjäoikeus ratkaisi kantajat ja syytti valtiota " laiminlyönnistä ", ylemmän oikeusasteen tuomioistuin kumosi tuomion , ja oikeudenkäynti meni korkeimman oikeuden käsiteltäväksi vuonna 1953.
Alus, alun perin vuonna 1942 rakennettu Liberty-alus nimeltään Benjamin R.Curtis, jonka kantavuus oli 10 830 tonnia, oli siirretty ilmaiseksi ja Blum-Byrnesin sopimuksen nojalla yhtiön transatlanttiselle yhtiölle vuonna 1946, minkä vuoksi se Ranskan lipun alla.
Vuonna 1997 räjähdyksen viisikymmentä vuosipäivää varten taiteilija David Govedare loi kaupungin tilaamana muistolähteen, joka oli koristeltu feeniksilinnulla, joka symboloi uudestisyntymistä katastrofin tuhkasta.