Tyyppi | Maailmanpyörä , tuhoutunut rakennus ( d ) |
---|---|
Avaaminen | 1900 |
Korkeus | 96 m |
Suojelutila | Tuhottu ( d ) |
Osoite |
Pariisi, Ranska |
---|
Yhteystiedot | 48 ° 51 '08' N, 2 ° 17 '57' E |
---|
Iso pyörä Pariisin oli iso pyörä , jonka ilmoitettua halkaisijaltaan 100 metriä, rakennettu Sen yhteydessä Universal näyttely 1900 in Paris , avenue de Suffren , edessä Galerie des Machines , nykyisen sijainnin Sveitsin kylässä , sitten purettu ja purettu.
Iso pyörä Pariisin rakennettiin olevan tunnukseksi Universal näyttely 1900 , kuten Eiffel-torni , että Universal näyttely Pariisissa 1889 . Se on silloin maailman korkein maailmanpyörä. Usein ilmoitetaan, että sen korkeus on 100 metriä. Sen halkaisija on tarkalleen 93 metriä. Lisäämällä sen kolmen metrin jalusta pyörä nousee 96 metriin.
Sen on suunnitellut ja hallinnoinut englantilainen osakeyhtiö Paris Gigantic Wheel and Variety Company Ltd. Vetovoiman rakentamisen rahoittamiseksi yhtiö laskee liikkeeseen osakkeita. Sen toiminta ei ole koskaan ollut riittävän kannattavaa osinkojen jakamiseksi. Théodore Vienne , teollinen ja Pariisin-Roubaix- pyöräilyn perustaja , oli sekä Pariisin maailmanpyörän omistaja että johtaja. Se koostui 40 vaunun muotoisesta palkosta, joista kukin pystyi kuljettamaan 30 ihmistä. Täysi kierto kesti 20 minuuttia. Kahdeksan palkoa oli samanaikaisesti käytettävissä jokaisen pysähdyksen aikana.
Nykyaikaisen maailmanpyörän keksijä George Washington Gale Ferris Jr. vihki ensimmäisenä näistä ajoista vuoden 1893 maailmanmessuilla . Tämän keksinnön menestys sai brittiläisen merivoimien upseerin ja insinöörin Walter Bassett Bassetin (1864 - 1907) ostamaan Ferrisin patentin ja rakentamaan myöhemmin neljä muuta isoa pyörää Eurooppaan. Ne sijaitsevat sitten Lontoossa, Blackpoolissa, Wienissä ja Pariisissa. Sijaitsee Prater , ainoa noista varhaisista viisi modernia Ferris pyörää vielä pystyssä on Wienin maailmanpyörä , rakenteellisesti pienempi kopio Blackpoolin maailmanpyörä.
Mukaan New York Times , hytit olivat niin suuria, että ne vedettiin pois pyörän akselin ja käyttää asuntoja maailmansodassa .
Vuonna 1922 se purettiin, ja ragpickers tarttuivat kolmetoista metrin pituisiin nacelliin toimimaan siellä ilmoittaakseen tulevasta Sveitsin antiikkikylästä. Se purettiin vuonna 1937, jotta päästäisiin vuoden 1937 yleisnäyttelyyn ja otettaisiin metalli talteen samanaikaisesti.
Korkeimman maailmanpyörän ennätys rikkoi Cosmo Clock 21 : n vihkimisen yhteydessä Yokohama-näyttelyssä vuonna 1989.