Guimbal Cabri G2 | |
Näkymä helikopterista. | |
Rooli | Kevyt helikopteri |
---|---|
Rakentaja | Guimbal |
Ensimmäinen lento | Huhtikuu 1992 |
Käyttöönotto | 2008 |
Yksikköhinta | 330 000 euroa |
Miehistö | |
1 + 1 | |
Motorisaatio | |
Moottori | Voittava O-360 |
Määrä | 1 |
Tyyppi | Mäntä |
Laitteen teho | 145/160 hv |
Terien lukumäärä | 3 |
Mitat | |
Roottorin halkaisija | 7,20 m |
Pituus | 6,31 m |
Korkeus | 2,37 m |
Massat | |
Maksimi | 700 kg |
Esitys | |
Matkanopeus | 100 kt 185 km / h |
Katto | 5000 m |
Ylittävä etäisyys | 550 km |
Cabri G2 on kaksipaikkainen valon helikopteri päässä Guimbal yritys , joka on rakennettu pääasiassa komposiittimateriaalit ja käyttäen 145 hv mäntä moottori. Sen muotoilu käyttää helikopteriin sovelletun ilmailutekniikan ( roottorin terän nivel STB: ssä, pyrstöroottori virtaviivainen , moottorin nopeuden säätö, elektroninen sytytys , lasinen ohjaamo ...) ja turvallisuuden (muotoilu kaatumisen ja palon estämiseksi) uusinta kehitystä. . Koska Cabri G2: n on oltava sertifioitu helikopteri, se on suunniteltu vastaamaan CS-27-standardin vaatimuksia.
Cabri G2 on ennen kaikkea hedelmä henkilökohtainen seikkailu: se oli kokonaan suunniteltu ja valmistettu Bruno Guimbal, niin nuori insinööri klo Aérospatiale HELICOPTERES.
Ensimmäisestä alustavasta hankkeestaan lähtien, kun hän oli vielä École Supérieure des Techniques Aérospatiales -ohjelmassa , projektin eri vaiheet otettiin vähitellen ja ihmiset kiinnostuivat projektista sen muotoutuessa. Näin Bruno Guimbal löysi vähitellen yrityksensä, sitten Eurocopter- France (ECF) -tuen .
Siksi Cabri 001, ensimmäinen kopio ja mielenosoittaja, testattiin neljä vuotta, ensin ECF- Marignanessa , sitten B. Guimbal henkilökohtaisesti, kun nuoriso-ongelmat oli ratkaistu. Hänellä oli lähes 150 lentotuntia 18 ohjaajalla, mukaan lukien 3 testiä, ja 41 matkustajaa, ja hän on pitänyt siitä lähtien22. toukokuuta 1996alle 500 kg painavan helikopterin maailmanennätysrekisteri . Mielenosoittaja suljettiin lopulta testiohjelman lopussa.
Koneen erinomaisen suorituskyvyn ja potentiaalisten markkinoiden vuoksi Hélicoptères Guimbal perustettiin vuonna 2004Lokakuu 2000sarjalaitteen määrittelytutkimusten jatkamiseksi ja sen teollistamiseksi. Esituotantoa edeltävä malli, ensimmäinen Cabim G2, joka tuli ulos Guimbal Helicopters -työpajalta, F-WYHG, sisältää siis F-PILA-prototyyppiin tehdyt edistykset teollistumisen kannalta .
21. elokuuta 2005in Rouen ( Seine-Maritime ), koelentäjä Olivier Gensse kyytiin Cabri G2 n o 1001 rikkoi kaksi maailmanennätystä helikoptereita alle 500 kg : että korkeus on 21840 jalkaa ( 6558 m ) ja kiivetä 3000 m on 6 min 42 s .
Sisään syyskuu 2007, F-WYHG jatkaa testejä saadakseen sertifikaatin .
Sisään joulukuu 2007The DOA saadaan 6. ja sertifioinnin 14., viralliset toimitus 15. aikana avajaisissa uuden salin omistettu helikoptereita Air and Space Museum klo Le Bourget .
19. syyskuuta 2008 Ensimmäiset Cabri aux Milles toimitetaan lentoyhtiön iXAirin lentokouluun.
Vuonna 2014 kuluvalle vuodelle on suunniteltu 25 toimitusta ja 50 vuonna 2016 tai jopa sata. Vuoden 2015 tase on 44 G2 tuotettua.
18. toukokuuta 2015seremonia tapahtuu varten toimituksen 100 : nnen Cabri Heli Transair edessä yli 200 ihmistä.
20. lokakuuta 2016, DCNS ja Airbus helikopterit ilmoittaa, että he käyttävät G2 pohja luoda VSR700 surina tarkoitettu Ranskan laivaston .
Klo 11. heinäkuuta 2019, 252 kopiota Cabrista on myyty yli kymmenen vuoden markkinointivuoden jälkeen ensimmäisestä kopiosta 20. syyskuuta 200825 toimitetaan vuonna 2018 ja 26 vuonna 2019. Siksi helikopteri omistaa 40% kaksipaikkaisten markkinoista kustannuksistaan huolimatta (noin 400 000 euroa täysin varustellulle koneelle). Toisaalta Cabri G2 on erittäin taloudellinen lentotuntia kohti. Ensimmäinen kappale on jo kulunut 6500 tuntia. Vaikka 75% Guimbalin asiakkaista on lentokouluja, hyvin suuret ryhmät ovat hankkineet myös useita koneita, kuten kiinalaisen HNA: n, joka on lentoyhtiö Hainan Airlinesin (233 Airbusin laivasto) omistaja. Useat armeijat käyttävät Cabria myös koulutukseen, kuten Vietnam tai Puola , tai valvontaan: Kiina on varustanut rannikkovartiostonsa sillä . Sotilaallisella kuitenkin pääasiallisen markkina G2 säilyy naapurimaiden Airbus Helikopterit , joka sijaitsee Marignane , joka on valinnut G2, koska sen suorituskykyä ja luotettavuutta tunnustettu maailmanlaajuisesti, koska sen perusteella VSR700 drone valmistettu puolesta Naval. Ryhmä ja Ranskan laivasto.
Cabri G2 maassa
Ikkuna on Cabri G2
Cabri G2
Ohjaamon näkymä
Cabri G2
Cabri G2
Kojelauta
Cabri G2
Polttoaine
Cabrin lentosimulaattori on kytketty robottiosaan