HMAS K9 HNLMS K IX | |
HMAS K9 vuonna 1943. | |
Tyyppi | Sukellusvene |
---|---|
Luokka | K VIII |
Tarina | |
Tarjoillaan |
Hollannin kuninkaallinen laivasto Kuninkaallinen Australian laivasto |
Rakentaja | Koninklijke Maatschappij De Schelde |
Telakka | Huuhtelu |
Tilaus | 27. kesäkuuta 1917 |
Keel makasi | 1 kpl Marraskuu 1919 |
Tuoda markkinoille | 2. toukokuuta 1923 |
komissio | 24. syyskuuta 1923 |
Tila | Rannalla 8. kesäkuuta 1945 |
Miehistö | |
Miehistö | 31 miestä |
Tekniset ominaisuudet | |
Pituus | 64,41 m |
Hallita | 5,6 m |
Luonnos | 3,55 m |
Siirtää | 520 t (pinta) 715 t (sukellus) |
Kuollut paino | 583 t (pinta) 810 t (sukellus) |
Käyttövoima | 2 6-sylinteristä Sulzer -kaksitahtimoottoria 2 sähkömoottoria 2 potkuriakselia |
Voimakas | 2 x 775 hv (578 kW) dieselmoottori 2 x 200 hv (149 kW) sähkömoottori |
Nopeus | 15 solmua ( 28 km / h ) pinnalla 8 solmua ( 15 km / h ) sukellettaessa |
Syvyys | 50 metriä |
Sotilaalliset piirteet | |
Aseistus | 2 torpedoputkea 450 mm edessä kaksi 450 mm takaputkea takana 10 torpedoa 1 ase Bofors 88 mm 1 ase 12,7 mm |
Toiminta-alue |
3500 merimailia (6480 km) on 11 solmua (20 km / h) pinnalla 25 meripeninkulman (50 km) on 8 solmua (15 km / h) vedenalainen |
HMAS K9 (ent HNLMS K IX tai Zr.Ms. K IX on sukellusvene ja K Luokan VIII palvelun Alankomaiden laivaston ( Koninklijke Marine ) ja Australian kuninkaallinen laivasto aikana toisen maailmansodan .
K IX tilasi Alankomaiden siirtomaa Office27. kesäkuuta 1917klo Koninklijke Maatschappij De Schelde telakalla vuonna Flushing , käynnistettiin 23. joulukuuta 1922ja toimeksiantoja Alankomaiden laivaston päälle21. kesäkuuta 1923.
28. helmikuuta 1924, K IX aloittaa ylityksen Hollannin Itä-Intiaan . Tämän ylityksen aikana K IX on FW Costerin alainen ja käy seuraavissa satamissa: Portland , Plymouth , Sevilla , Tunisia , Aleksandria , Port Said , Suez , Aden ja Colombo . 13. toukokuuta 1924, K IX saapuu Sabangiin .
Aikana Saksan hyökkäys Alankomaissa vuonna 1940 , The K IX oli Alankomaiden Intiassa ja oli sitten ulos palveluksessa. Saksan puhkeamisen takia K IX oli jälleen aktiivisessa palveluksessa. SisäänMaaliskuu 1941Se partioi Sundan salmessa , kun taisteluristeilijä Saksan amiraali Scheer huomattiin Intian valtamerellä .
Kun amiraali Scheerin vaara oli ohi, K IX asetettiin jälleen varaukseen. Juuri ennen syksyllä Surabaya , K IX toteutetaan sodan partioita Thaimaan lahdella . Näiden partioiden aikana moottoriongelmat pelasivat temppuja aluksella. Kaaduttua Surabaya, The K IX lähti Fremantle vuonna Australiassa , jossa hän oli käytettiin kohteena alus sukellusveneiden vastaisen sodankäynnin harjoitukset .
Sisään Toukokuu 1942Alankomaiden hallitus lahjoittaa kaksi miehitetty sukellusveneet, kuten K IX on Australian kuninkaallinen laivasto käytettäväksi sukellusveneiden vastaisen sodankäynnin koulutukseen . Tämä tarjous hyväksyttiin, ja K IX saapui Sydneyn korjattavaksi12. toukokuuta.
1. kesäkuuta K IX vaurioitui japanilaisen sukellusveneen torpedon räjähdyksessä Sydneyn satamassa tapahtuneen hyökkäyksen aikana . Koska Alankomaiden laivasto tarvitsee työvoimaa Britanniassa vasta rakennettuihin sukellusveneisiin, K IX päätettiin ottaa pois käytöstä. K IX poistettiin Alankomaiden kuninkaallisen laivaston25. heinäkuuta 1942ja laajojen korjausten jälkeen aloitti palvelun Australian kuninkaallisen laivaston kanssa nimellä HMAS K9 päällä22. kesäkuuta 1943.
K9: n miehistön yhdistämiseksi rekrytoidaan kuninkaallisen laivaston (Britannian laivasto) virkamiehiä ja vapaaehtoisia Yhdysvaltain laivaston (Yhdysvaltain laivasto) virkamiehiä . Australian laivaston vapaaehtoisia käytettiin miehistönä. Kesti kauan, kunnes Australian laivasto pystyi käyttämään K9: ää . Sukellusveneen huonon mekaanisen kunnon ja iän vuoksi HMAS K9: ää ei tuskin käytetty Australian kuninkaallisessa laivastossa, ja se vietti suurimman osan ajastaan korjattavassa telakassa. K9 oli monia puutteita ja sen jälkeen akun räjähdys22. tammikuuta 1944 mikä vahingoitti sitä vakavasti, varaosien puuttuessa sukellusvene lopetettiin 31. maaliskuuta 1944, joka on viettänyt vain 31 päivää merellä.
Käytöstä poistamisen jälkeen K9 palaa Alankomaiden kuninkaallisen laivaston palvelukseen. 7. kesäkuuta 1945The K IX , muuttuu kevyempi , oli vedettäviä jota hollantilainen miinanraivaaja Abraham Crijnssen kohteesta Sydney kohteeseen Darwin . Hinauksen aikana, myrskyn aikana8. kesäkuuta 1945, kaapeli rikkoutuu yöllä aiheuttaen K IX: n ajautumisen . Koska miehistö HNLMS Abraham Crijnssen ei huomannut tauko-kaapelin, K IX katosi ja ajoi karille Fiona Beach, lähellä Seal Rocks , Central Coast of New South Wales . Commonwealth Disposals Commission myi romut ja sen lastin dieselöljyllä20. heinäkuuta 1945. Ostajia ovat paikalliset miehet, AH Batt ja Thomas Humphreys, joiden tarjoama 985 puntaa hyväksytään.
Kun suurin osa veneestä on irrotettu varusteet ja polttoaine, rungossa oleva reikä estää pelastuksen, kun se täyttyy hiekalla. Hiekkarantojen jatkuvan muutoksen ja hiekan kerääntymisen myötä K IX haudataan nopeasti. Vuosien 1962, 1969 ja 1974 myrskyjen aikana K9 näytti itsensä hetkeksi maailmalle ennen tuulta ja vuorovesi heitti siihen enemmän hiekkaa joka kerta.
K9: n todellista sijaintia ei koskaan rekisteröidä virallisesti. K IX: n jäännökset sijaitsevat20. heinäkuuta 1999jonka NSW Heritage toimiston . Useiden käyntien aikana ja Ferex-magnetometriä käytettäessä K IX: n viimeisen lepopaikan sijainti on noin 3 metriä hiekkaa20. heinäkuuta 1999 rannalla ns. Submarine Beachillä, aivan Seal Rocksin kylän eteläpuolella Uudessa Etelä-Walesissa.
K IX: n runko on edelleen rannan hiekan alla. Viimeisen kerran vuonna 2001 osa rungosta tuli näkyviin voimakkaan myrskyn vuoksi.