Hans Joachim Pabst von Ohain

Hans von Ohain Kuva Infoboxissa. Elämäkerta
Syntymä 14. joulukuuta 1911
Dessau
Kuolema 13. maaliskuuta 1998(86-vuotiaana)
Melbourne
Kansalaisuudet Saksa
amerikkalainen
Koulutus Göttingenin yliopisto
Toiminta Fyysikko , ilmailuinsinööri , insinööri , keksijä
Muita tietoja
Työskenteli Heinkel
Ala Fyysinen
Palkinnot

Hans Joachim Pabst von Ohain (14. joulukuuta 1911vuonna Dessau Saksa -13. maaliskuuta 1998in Melbourne , Florida ) oli yksi keksijöistä suihkumoottori yhdessä kanssa Frank Whittle .

Elämäkerta

Alku

Hän opiskeli Göttingenin yliopistossa, josta valmistui vuonna 1935 insinöörinä aerodynamiikassa . Hänestä tuli kaupungin fysiikan instituutin silloisen johtajan Robert Pohlin avustaja .

Hans von Ohain aloitti oman tutkimuksensa suihkumoottorista vuonna 1935 riippumatta Frank Whittlein tekemästä työstä Englannissa. Vuonna 1936 hän otti patentin hänen suihkumoottoriversiostaan. Hän puhui ensin Ernst Heinkelin kanssa , joka näki heti uuden käyttövoimaperiaatteen edut.

Hänet palkattiin Heinkel yhtiön vuonna Rostockin ja osallistui kehittää nestemäisen polttoaineen yksisuuntaiseen suihkuturbiinimoottorilla The HeS.3b moottori sijoitetaan Heinkel He 178 prototyyppi , joka oli ensimmäinen samantyyppistä konetta lentää27. elokuuta 1939Erich Warsitz ohjasi erittäin lyhyen kehitysvaiheen jälkeen. Neljä päivää myöhemmin Hitlerin joukot saapuivat Puolaan ja Saksan ilmailuministeriö menetti kiinnostuksensa He 178: een.

Ohain ja hänen mekaanikkonsa Max Hahn muodostivat oman osaston Heinkel- yhtiöön . Ensimmäinen moottori, nimeltään Heinkel HeS 1, kävi jo penkillä vuonna 1937 . Toisin kuin Whittle, Ohain käytti ensin vetyä polttoaineena, jolle hän oli varhaisen menestyksensä ansiota. Myöhemmät projektit huipentuivat Heinkel HeS 3 -moottoriin , joka antoi työntövoimaa 550  kg f (noin 5,4  kN ) ja ammuttiin Heinkel He 178 : n tarkoitukseen rakennettuun runkoon .

Ensimmäinen sarjatuotantona valettu suihkumoottori oli sitten Jumo 004 vuodesta 1942, joka asensi Messerschmitt Me 262 -suihkukoneen . Noin 3000 kopiota tästä moottorista valmistettiin toisen maailmansodan loppuun saakka .

Sotilaallinen kehitys toisen maailmansodan aikana

Kaikki saksalaiset suihkumoottorit oli varustettu aksiaalikompressorilla, ja siksi niiden halkaisija oli pienempi kuin Franck Whittlein Englannissa kehittämillä radiaalikompressorimoottoreilla . Kehityksen päälinjat johtivat BMW 003: een ja Junkers Jumo 004: een .

Saksan puolella etusijalle asetettiin nopeus, kulutusta, massaa ja ajonvakautta parannettaessa myöhemmin kehityksessä. Vuodesta 1941 lähtien halusimme saavuttaa työntövoiman 800  kg f (noin 7,8  kN ). Tätä tarkoitusta varten he eivät pian käyttäneet enää normaalia bensiiniä, vaan dieseliä, jota oli helpompi saada ja jolla oli korkeampi kiehumispiste . Tämä vaati kuitenkin sytytysjärjestelmän muokkaamista.

Sodan loppuun saakka rakennettiin noin 1300 BMW 003- ja 5000 Jumo 004 -moottoria, joiden työntövoima saavutti kehityksen lopussa 900  kg (8,8  kN ). Sodan lopussa Heinkel HeS 011: een asennettu Heinkel-moottori antoi 1300 kg: n (noin 12,7  kN ) työntövoiman  , joka oli tuolloin korkein.

Sodanjälkeinen

Vuonna 1948 von Ohain siirrettiin Yhdysvaltoihin osana Paperclip-operaatiota ja lähetettiin Wright-Pattersonin ilmavoimien tukikohtaan .
Vuonna 1956 hänestä tuli ilmavoimien ilmailututkimuslaboratorion johtaja ja vuonna 1975 sen päätutkija.

Vuonna 1991 von Ohain ja Whittle sai Charles Stark Draper palkinnon heidän löytöjä vuonna suihkumoottorimarkkinoilla .

Bibliografia

Elokuva

Huomautuksia ja viitteitä

  1. (en) Hans Joachim Pabst von Ohain , nationalaviation.org -verkkosivustolla
  2. (en) Hans von Ohainin elämäkerran keksijä -suihkumoottori , sivustolla scientificbiography.info
  3. Saksan patenttiviraston ilmoituksen "  Hans-Joachim Pabst von Ohain  " mukaan (tarkastettu 28. toukokuuta 2012 )

Ulkoiset linkit