Hawker taifuuni

Hawker taifuuni
Näkymä koneelta.
Hawker-taifuuni toisen maailmansodan aikana
Rakentaja Hawker Aircraft Ltd.
Rooli Maahyökkäyskone
Tila Poistettu palvelusta
Ensimmäinen lento 24. helmikuuta 1940
Käyttöönotto 11. syyskuuta 1941
Peruutuspäivä Lokakuu 1945
Rakennettu numero 3317
Miehistö
1 lentäjä
Motorisaatio
Moottori Napier Sabre II
Määrä 1
Tyyppi 24 sylinteriä H: ssä
Laitteen teho 2230 - 2965 hv
Mitat
tasokuva koneesta
Span 12,67  m
Pituus 9,73  m
Korkeus 4,67  m
Siipipinta 25,92  m 2
Massat
Tyhjä 3,992  kg
Aseistuksella 6010  kg
Esitys
Suurin nopeus 664  km / h ( Mach 0,54 )
Katto 10 730  m
Kiipeilynopeus 914  m / min
Toiminta-alue 821  km
Aseistus
Sisäinen 4 Hispano-Suiza HS-404 20  mm: n pistoolia
Ulkoinen 2 450  kg: n pommia tai 8 127  mm: n rakettia

Hawker Typhoon oli brittiläinen yksipaikkainen hävittäjä tuottaman Hawker Aircraft yhtiö alkaen 1941 . Tarkoitus korvata Hawker Hurricane sen roolia torjuntahävittäjä , se kärsi suorituskykyongelmia alkuvuodesta sen kehitystä, mutta kun parannettiin siitä tuli yksi parhaista -hävittäjäpommittajia of WWII .

Design

Typhoonin piti olla vuonna 1937 hurrikaanin seuraaja. Kaksi kertaa tehokkaampi moottori kehitti 2400 hevosvoimaa.

Prototyyppi lensi 24. helmikuuta 1940 mutta takapäässä olevien moottori - ja rakenteellisten ongelmien vuoksi ensimmäinen tuotantokone lähti tehtaalta vasta 27. toukokuuta 1941. Jatkuvat ongelmat vuoden 1942 lopussa ja sen surkea suorituskyky yli 3000 metriä päättivät britit käyttämään sitä pääasiassa maahyökkäykseen ja taktiseen tukeen. Pienellä korkeudella Typhoon pystyi ylittämään kaikki aikansa saksalaiset hävittäjät. Royal Air Force (RAF) sai 3330 kappaletta sodan aikana, viimeinen toimitetaan 1944 .

RAF: n lisäksi Typhoonit saivat kanadalaiset ( 438 , 439 ja 440), Australian ja Uuden-Seelannin laivueet, jotka olivat mukana Euroopan rintamalla. Vaikka lentokoneen kehitti Hawker, kaiken rakentamisen suoritti Gloster Aircraft Ltd. , jolla oli ylimääräistä tuotantokapasiteettia, kun taas Hawker keskittyi hurrikaaniin.

Sitoumukset

Typhoon suunniteltiin siepata matalalla lentävät lentokoneet mutta sen tärkein tehtävä on tuhota vihollisen panssaroituja palstoja sen raketit (myös RP-3 ), varsinkin kun Normandian maihinnousun ja6. kesäkuuta 1944, siihen asti kun 3. toukokuuta 1945( Cap Arcona ).

Tämä oli koneessa käyttämä Jean de Selys Longchamps tulittaa Gestapon päämajassa vuonna Brysselissä on20. tammikuuta 1943.

Vaihtoehdot

Muut ominaisuudet

Moottorin suuri teho loi merkittävän vääntömomentin rullaettaessa ja kiihdytettäessä nousun aikana. Monet lentokoneet osallistuivat onnettomuuksiin, kun lentäjä ei onnistunut korjaamaan lentoreittiä. Tämä ominaisuus aiheutti myös vakavia ongelmia keskeytyksen aikana keskeytetyn laskeutumisen aikana. Lisäksi moottorin alle asetettu valtava jäähdytin teki laskeutumisesta erittäin vaarallista ja vielä enemmän laskeutumista vatsaan (merkittävä riski lentokoneen kaatumisesta). Vaikeuksissa oleville lentäjille annettiin ohje laskuvarjolla yrittämättä laskeutua.

Typhoon aloitti toimintansa liian aikaisin, ja se sai huonon maineen lentäjiensä kanssa, koska se ei ollut vielä täysin kehittynyt. Sen historian alussa yksikään Typhoonin johtama tehtävä ei päättynyt vahingossa, koneen hännän menetys oli yleisintä.

Suosittu kulttuuri

Bibliografia

Katso myös

Galleria