Syntymä |
29. marraskuuta 1882 Marseilles |
---|---|
Kuolema |
28. kesäkuuta 1984(101-vuotiaana) Le Touvet |
Kansalaisuus | Ranskan kieli |
Koulutus |
Sähköalan korkeakoulu Aix-Marseille |
Toiminta | Lentäjä , liikemies , ilmailuinsinööri |
Perhe | Fabren perhe |
Jonkin jäsen | Marseillen akatemia |
---|
Henri Marie Léonce Fabre , syntynyt Marseillessa ( Bouches-du-Rhône ),29. marraskuuta 1882 ja kuollut 28. kesäkuuta 1984in Touvet ( Isère ), vuoden iässä 101, on ranskalainen insinööri, lentäjä ja teollisuusmies. Hän on vesikoneen keksijä vuonna 1910 (ensimmäisen nimeltään vesilentokone, vuoteen 1913 asti).
Laivanvarustajien perheestä Marseille Cyprien Fabre , omistajan Ernest Fabren ja Adele Grand Dufayn poika, Henri Fabren vaimo M lle de Montgolfier . Jälkeen loistava opinnot tiedekunnan Sciences Marseillen sitten tekniikan opintoja on Higher School of Electricity (Pariisi), Henri Fabre omistautui neljä vuotta suunnitteluun, testaus ja toteutus hänen vesi- lentokoneen kolme kelluu . Tämän projektin toteuttamisessa hänellä oli mekaanikko Marius Burdin, kapteeni Ferdinand Ferberin entinen mekaanikko , ja suunnittelija, Marseillen meriarkkitehti Léon Sebille. Rakennetun " ankka " -tyyppisen lentokoneen siipien kärkiväli oli 14 m , pituus 8,5 m ja paino 380 kg . Se oli varustettu moottorilla Gnome Omega 50 hv, joka aiheutti 2,60 metrin potkurin .
28. maaliskuuta 1910, Ranskassa, lähellä Martiguesia (Bouches-du-Rhône), Berren lammen reunalla , vastapäätä Mèden kylää , Henri Fabre käski lentää vesitason suuren yleisön edessä, jossa oli lentäjä Louis Paulhan . Ilma-alus kulki 800 metriä lammen yläpuolella ja laskeutui veden päälle: se oli ensimmäinen vesitaso maailmassa, joka oli lähtenyt itsenäisesti, onnistuneesti lentäen ja laskeutunut. Ensimmäisen lennon menestys oli maailmanlaajuinen: tuona 27-vuotiaana Henri Fabresta tuli kiistaton tämän uuden lentokoneen, vesitason, keksijä, rakentaja ja ensimmäinen ohjaaja .
26. tammikuuta 1911, San Diegossa , amerikkalainen Glenn Curtiss lähti meren pinnalta ja laskeutui taistelulaivan Pennsylvanian viereen . Nostettu alukseen ja vapautettu, se saavuttaa rannikon ilmateitse. Sitten hän laati virallisen asiakirjan, jonka mukaan hän oli "ensimmäinen, joka oli lentänyt vesitasolla" ...
Myös vuonna 1911 tällä kertaa Jean Becuen ohjaama “Canard” -vesikone lensi arvostetulla Monacon autonäyttelyllä . Ensimmäisen lennon jälkeen Henri Fabre aloitti välittömästi lentokoneidensa markkinoinnin ja rakensi useita esimerkkejä.
Jälkeen ensimmäisen maailmansodan , Henri Fabre lakkasi omistautua lentokonerakentamisessa. Hänen toimintansa pysyi insinöörinä, teollisuuden koneita rakentavan yrityksen johtajana eri aloilla. Hän jatkoi myös muiden keksintöjen suunnittelua, kuten hänen "venepatsaansa", kokoontaitettavan veneen, jolla hän purjehti ja jonka hän pystyi sijoittamaan 2CV-malliinsa.
Voimme nähdä kaksi esimerkkiä historiallisesta "Canard" -vesitasosta: