Italia-Express | |
Tyyppi | pikajuna |
---|---|
Maa | Belgia |
Ensimmäinen kiertopäivä | 1957 |
Viimeinen levityspäivä | ? |
Italia-Express oli pikajunat Euroopan kastettiin.
Vuonna 1957 yöjunien uudelleenjärjestelyn aikana Ostend-Milano kastettiin ”Italia-Expressiksi”, kun se laajennettiin Rooman asemalle. Sen avulla matkustajat eivät voi vaihtaa junaa Ostenden ja Milanon välillä, mikä lyhentää matkan kestoa yhdellä tunnilla ja 25 minuutissa. Samana vuonna junassa oli 14 autoa, 1960-luvun alussa siinä oli kaksi tai kolme kertaa enemmän.
Italia-Express yhdisti Benelux-maat ja Saksan Italiaan.
Italia-Express yhdisti Rooman melkein koko Eurooppaan suorien henkilöautojen ansiosta, jotka tulivat Ostendista ( Lontoon junan yhteydessä Ostende-Doverin tavaratilan kautta) ja Amsterdamista (sekä Luxemburgin että Strasbourgin kautta ) kuin Oslosta ja Tukholmasta (kautta Kööpenhamina ja Hampuri ), jotka kaikki tapasivat Baselissa ja liittyi Milanon jonka Saint-Gothard .
Kuten kaikki suuret ilmaista eurooppalaiset, tämä juna, pakollisen varauksen laituripaikkaa, mukana makuuvaunut ( 1 st ja 2 th luokka), ja osa sen polku ravintolavaunuja , yllään sininen ja kullan väreissä ja kansainvälisen Sleeping Car Company , kuten sekä nukkuminen vaunut ( 2 ND ) jätetään rautatieyhtiöiden eri maiden ristissä. Jokaisessa autossa oli hoitaja, joka huolehti muun muassa siitä, että matkustajien passit ja liput tarkistettiin herättämättä ja toisaalta varmistaakseen, että he olivat hereillä ja että heillä oli aikaa pukeutua ennen asemaa. heidän piti laskeutua.
André Pasture tuotti julistuksen Belgian rautateille vuonna 1960: Italia Express Ostende-Rooma makuu- tai makuuvaunuissa.