Italia-Express

Italia-Express
Tyyppi pikajuna
Maa Belgia
Ensimmäinen kiertopäivä 1957
Viimeinen levityspäivä ?

Italia-Express oli pikajunat Euroopan kastettiin.

Historia

Vuonna 1957 yöjunien uudelleenjärjestelyn aikana Ostend-Milano kastettiin ”Italia-Expressiksi”, kun se laajennettiin Rooman asemalle. Sen avulla matkustajat eivät voi vaihtaa junaa Ostenden ja Milanon välillä, mikä lyhentää matkan kestoa yhdellä tunnilla ja 25 minuutissa. Samana vuonna junassa oli 14 autoa, 1960-luvun alussa siinä oli kaksi tai kolme kertaa enemmän.

Ominaisuudet

Reitti

Italia-Express yhdisti Benelux-maat ja Saksan Italiaan.

Italia-Express yhdisti Rooman melkein koko Eurooppaan suorien henkilöautojen ansiosta, jotka tulivat Ostendista ( Lontoon junan yhteydessä Ostende-Doverin tavaratilan kautta) ja Amsterdamista (sekä Luxemburgin että Strasbourgin kautta ) kuin Oslosta ja Tukholmasta (kautta Kööpenhamina ja Hampuri ), jotka kaikki tapasivat Baselissa ja liittyi Milanon jonka Saint-Gothard .

Sävellys

Kuten kaikki suuret ilmaista eurooppalaiset, tämä juna, pakollisen varauksen laituripaikkaa, mukana makuuvaunut ( 1 st ja 2 th luokka), ja osa sen polku ravintolavaunuja , yllään sininen ja kullan väreissä ja kansainvälisen Sleeping Car Company , kuten sekä nukkuminen vaunut ( 2 ND ) jätetään rautatieyhtiöiden eri maiden ristissä. Jokaisessa autossa oli hoitaja, joka huolehti muun muassa siitä, että matkustajien passit ja liput tarkistettiin herättämättä ja toisaalta varmistaakseen, että he olivat hereillä ja että heillä oli aikaa pukeutua ennen asemaa. heidän piti laskeutua.

Edistäminen

André Pasture tuotti julistuksen Belgian rautateille vuonna 1960: Italia Express Ostende-Rooma makuu- tai makuuvaunuissa.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. "  Liikenteen ja viestinnän yleiskatsaus  " ,1958(käytetty 8. tammikuuta 2020 ) .
  2. "  Transmondian numero 76-87  " ,1961(käytetty 8. tammikuuta 2020 ) , s.  7.
  3. (en) Liikenneministerien eurooppalainen konferenssi, konferenssin toiminta: liikenneministerineuvoston päätöslauselmat ja raportit, jotka on hyväksytty vuonna 1983. Kolmekymmentä vuosikertomus (1983) , OECD Publishing, 1984, 122  Sivumäärä ( ISBN  978-92-821-0665-5 , luettu verkossa ) , s.  282 ja 297.
  4. Maurice Cazaux, Kuljetukset: edistystä ja niukkuus , Horizons de France,1971, 189  Sivumäärä ( lue verkossa ) , s.  62.
  5. Pieter Neirinckx, julisteet rautateillä: rautateiden julisteet Belgiassa, 1833-1985 , Lannoo Uitgeverij, 2006, 160  Sivumäärä ( ISBN  978-90-209-6882-8 , lue verkossa ).

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit