Jorge de Bagration

Giorgi Bagrationi-Moukhraneli
გიორგი ბაგრატიონ-მუხრანელი

Perintö

Teeskentelijä Georgian valtaistuimelle

30. lokakuuta 1977 - 16. tammikuuta 2008
( 30 vuotta, 2 kuukautta ja 17 päivää )

Avaintiedot

Lunastettu nimi	"Giorgi XIV"
Edeltäjä	Irakli Bagration-Mukhraneli
Seuraaja	Davit Bagrationi-Moukhraneli

Elämäkerta

Otsikko	Georgian kruunun kruununprinssi Kakhetian prinssi, Karthli ja Mukrani Lasoksen herttua
Dynastia	Bagrationi
Syntymänimi	Jorge de Bagration y de Mukhrani
Syntymä	22. helmikuuta 1944 Rooma ( Italia
Kuolema	16. tammikuuta 2008 Tbilisi , Georgia
Isä	Irakli Bagration-Mukhraneli
Äiti	Maria Antonietta Pasquini
Puoliso	1) María de las Mercedes Zornoza y Ponce de León (2009-2013) 2) Nuria Llopis y Oliart
Lapset	Ensimmäinen avioliitto: Maria Bagrationi-Mukhraneli Irakli Bagration-Mukhraneli Davit Bagrationi-Moukhraneli Toinen avioliitto: Gurami Ugo Bagrationi-Mukhraneli
Uskonto	Georgian ortodoksinen kirkko

Kävijät Georgian valtaistuimelle

Jorge de Bagration

Ei kuvaa ? Klikkaa tästä

Elämäkerta

Syntymäaika	22. helmikuuta 1944
Syntymäpaikka	Rooma , Italia
Kuolinpäivämäärä	16. tammikuuta 2008
Kuoleman paikka	Tbilisi , Georgia
Kansalaisuus	Espanja

Ura

Toiminnan vuosia	1968, 1974
Laatu	Kilpa-ajaja

Reitti

Vuosia	Vakaa	0C.0 ( V. )
	Escuderia Calvo Sotello

Tilastot

Kilpailujen lukumäärä	2 (0 aloitus)
Napa-asemat	0
Podiumit	0
Voitot	0

Giorgi Bagrationi-Moukhraneli ( Georgian kielellä  : გიორგი (ხორხე) ბაგრატიონ-მუხრანელი , syntynyt22. helmikuuta 1944in Rome ( Italia ) ja kuoli16. tammikuuta 2008in Tbilisi ( Georgia ), on ruhtinas dynastista haara Bagratids , teeskentelee valtaistuimelle Georgiassa30. lokakuuta 1977 klo 16. tammikuuta 2008. Hänet tunnetaan nimellä Jorge de Bagration (y de Mukhrani) nimellä rallin kuljettajana , radoilla ja kukkuloilla .

Elämäkerta

Prinssi Irakli de Bagration y de Mukhrani ja Donna Maria Antonietta Pasquini (italialaisen kreivi Ugo Pasquinin kreivi di Costafioritan tytär) poika Jorge de Bagration on Georgian kuninkaallisen perheen jälkeläinen. Hän aloitti kilpailun kahdella pyörällä vuonna 1959, ennen kuin siirtyi nelipyöräisiin autoihin vuonna 1963. Hän lopetti kaiken mekaanisen urheiluuransa vuonna 1982 Fiat- konsernin suhdetoiminnan johtajaksi Espanjassa ja Portugalissa, koska hän oli voittanut viisi vuotta. Scuderia Lancia .

Asuessaan Marbellassa hän palasi kotimaahansa vuonna 1995 hautaamaan isänsä tuhkaa ja rakentamaan asuinpaikan Tbilisin lähelle . Hän tunnusti parlamentin ja Georgian hallituksen auktoriteetin vuonna 1991 ja ehdotti välittömästi perustuslaillisen monarkian mahdollista perustamista.

Kuoli hepatiitti päällä16. tammikuuta 2008, hänet on haudattu Svétitskhovéli-katedraaliin Mtskhetassa , lähelle esi-isiään.

Avioliitto ja jälkeläiset

Ensimmäisestä vaimostaan ​​María de las Mercedes Zornoza y Ponce de León (syntynyt Madridissa )14. elokuuta 1942 ja kuoli 17. maaliskuuta 2020), hänellä on kolme lasta:

1. Prinsessa Maria Antonieta Bagrationi-Moukhraneli (syntynyt 21. kesäkuuta 1969), joka meni naimisiin Jaime Gaixasin kanssa vuonna 1994;
2. Prinssi Irakli Bagrationi-Moukhraneli (syntynyt 26. elokuuta 1972), yksin, joka luopui perintöoikeuksistaan ​​veljensä hyväksi;
3. Prinssi Davit Bagrationi-Moukhraneli (syntynyt24. kesäkuuta 1976), joka meni naimisiin serkkunsa, prinsessa Anna Bagrationi-Gruzinskin kanssa vuonna 2009. Hän seurasi isäänsä kosijana.

Nuria Llopis y Oliartin kanssa tehdystä toisesta liitostaan ​​syntyi lapsi:

• Prinssi Gurami Ugo Bagrationi-Mukhraneli (syntynyt14. helmikuuta 1985).

Otsikko

• Prince of Kakhetin , Karthli ja Moukhrani  ;
• Lasoksen herttua;
• Georgian kotkan ja Jeesuksen Kristuksen tunikan suvereeni päällikkö ja suurmestari  ;
• Egrégaire suojelija vanhan ratsuväen vihkiytymiselle San Miguel del Milagro  (es) .

Urheilun saavutukset

Arvopaperit

(9 kansallista titteliä 4 tieteenalalla)

• Triple Espanjan Nopeus Champion radalla - Tavalliset : 1969 ( 1 kpl painos, on BMW 2002 ja Porsche 911 ), 1973 (on Ford Capri RS 2600 ) ja 1982 (päällä Lancia Stratos );
• Triple Speed ​​Champion Spain kiertueella - Grand Touring - Sport : 1970, 1973 ja 1974 ( 2 e vuonna 1971);
• Espanjan kiipeilymestari : 1971 ( Porsche 908: lla )
• Espanjan rallimestari : 1979 ja 1981 ( Lancia Stratos HF: llä, Llopis ja sitten Sabater-kuljettajat)

Espanjan rallin mestaruus

(9 voittoa Espanjan rallin mestaruudessa)

• 1967: Firestone-ralli
• 1976: Espanjan ralli (apukuljettaja Barbeito)
• 1977: Costa Bravan ralli (apukuljettaja Barbeito);
• 1979: Rally Orense
• 1979: Espanjan ralli
• 1979: Rally Shalymar
• 1980: Rally CS (ent. Firestone, apukuljettaja Llopis)
• 1980: 3 nnen rallin Espanja (ko Llopis)
• 1980: 2 nnen Rally Costa Brava (ko Llopis)
• 1981: Rally Masplomas
• 1981: Rally CS
• 1981 2 e Rallikisa

24 tuntia Le Mansia

Vuosi	Tiimi	Auto	Ryhmän jäsenet	Sijoitus
1972	Ecurie Bonnier Sveitsi	Lola T280 Ford Cosworth DFV 3.0  L V8	Hugues de Fierlant Mário de Araújo Cabral	Hylkääminen (kytkin)
1973	Escuderia Montjuich Tergal	Chevron B23 Ford Cosworth FVC 1.9  L I4	José Juncadella  (alkaen)	Hylkääminen (vaihdelaatikko)

Kaava 1

• Ei-pätevyystodistus 1968 Espanjan Automobile Grand Prix , on Lola T100 Racing autoja Escuderia Calvo Sotello joukkue , sillä "vieras", lopulta hylkäsi kilpailulautakunnan;
• ei karsintaa Escuderia Calvo Sotello -joukkueen Surtees TS16 -kilpailussa Espanjan autojen Grand Prix -kilpailuun vuonna 1974 , El Corte Inglésin suunnitellulla tuella, joka lopulta jäi eläkkeelle.

Muut kilpailut

piirit ja rannikot

• 1967: 2 toinen kestävyyttä kilpa Jaraman piiri , ajo Renault Alpine M67 (kausi, jossa hän myös joskus ratsastaa viralliset Alpine A210 )
• 1968: 20 th vuonna Formula 2 EM puolesta Lola - Cosworth ( Escuderia Maajoukkueen )
• 1969: 2 e 2 tuntia Budapestin päälle BMW 2002 ja 3 tuntia Jaraman on 911 , 3 e 1 tunti Belgrad on BMW 2002 (kolme kertaa ETCC )
• 1970: Hill kiivetä klo Montsenyn Porsche 908, 2 nd on Puig Major ; voiton Interlagos klo Copa Brasil Sao Paulo ulos 908, ensimmäisellä kierroksella kansallisten Copa Brasil , joihin hän osallistui joulukuussa aikana 4 rotuja 908, 2 toinen on 6 tuntia Jaraman ulos 908, ja 3 rd n 4 tunnin Jaraman on Alfa Romeo GTA (in ETCC)
• 1971: Hill kiipeää klo Montserrat ja La Rabassada Porsche 908, 2 ND klo Montsenyn ja Puig Major
• 1972: 3 e on 500 km päässä Nürburgringin on Lola T290 (vakaa Jo Bonnier )
• 1973: 4 th 400 kilometrin päässä Barcelonan puolesta Chevron B23 (in Europe Urheiluauto Championship , vuonna Montjuïcin Park )
• 1975: 2 e 4 tuntia Jarama, Ford Capri Emilio de Villota ja Cabral (ETCC: ssä)

Huomautuksia ja viitteitä

1. (es) https://web.archive.org/web/20080119022431/http://www.lavanguardia.es/lv24h/20080116/53427819181.html
2. (Es) Eduardo Verbo, "La familia real (y española) de Georgia, de luto por la muerte de su matriarca" , revistavanityfair.es , 21. huhtikuuta 2020.
3. Campeonato de España de Velocidad 1982 - Real Federación Española de Automovilismo , RFEDA : n virallisilla verkkosivuilla .
4. Campeonato de España GT 1970 - Real Federación Española de Automovilismo , RFEDA : n virallisilla verkkosivuilla .
5. Campeonato de España GT 1973 - Real Federación Española de Automovilismo , RFEDA : n virallisilla verkkosivuilla .
6. Campeonato de España GT 1974 - Real Federación Española de Automovilismo , RFEDA : n virallisilla verkkosivuilla .
7. Campeonato de España GT 1971 - Real Federación Española de Automovilismo , RFEDA : n virallisilla verkkosivuilla .
8. Espanjalainen mäki kiipeää vuonna 1971 RFEDA: lla
9. Espanjalainen mäki kiipeää vuonna 1970 RFEDA: lla .

Katso myös

Liittyvä linkki

• Teeskentely valtaistuimelle

Ulkoiset linkit

• Jorge de Bagration osoitteessa www.rallybase.nl ;
• Jorge de Bagration osoitteessa www.ewrc-results.com ;
• Jorge de Bagration RacingSportsCarsissa ;
• Jorge de Bagration EuroMontagnalla ;
• Jorge de Bagration DriverDB: ssä .