Rivi 73 | ||
Linjan Deinze kohteeseen De Panne (raja) | ||
Linjakartta | ||
Maa | Belgia | |
---|---|---|
Historiallinen | ||
Käyttöönotto | 1855 - 1880 | |
Sähköistys | 1996 | |
Jakaja | Infrabel (vuodesta 2005 ) | |
Tekniset ominaisuudet | ||
Virallinen numero | 73 | |
Pituus | 74347 km | |
Viitenopeus | 120 km / h | |
Väli | vakio (1435 m ) | |
Sähköistys | 3000 V jatkuva | |
Liikenne | ||
Omistaja | Infrabel | |
Operaattori (t) | SNCB | |
Liikenne | matkustajat ja rahti | |
Linja 73 on radan belgialainen verkosto Infrabel , joka yhdistää kaupungit Deinze ja De Panne . Noin 74 kilometriä pitkä, sillä on yksi tai kaksi vakioradan raitaa , osasta riippuen, sähköistetty koko reitin ajan ja vertailunopeus on 120 km / h.
31. joulukuuta 1855Rautatielinjan Deinze ja Tielt välillä avaa Länsi-Flanderi rautatieyhtiö. Sama yritys avaa11. toukokuuta 1858rautatie Lichtervelden ja Furnesin välillä. 5. helmikuuta 1870Furnes - Dunkirkin rautatieyhtiö avasi viisi kilometriä rautatien Frunesin ja Adinkerken välillä, josta tuli myöhemmin De Pannen asema. 23. maaliskuuta 1880, linja valmistuu Tieltin ja Lichtervelden välille Belgian valtion rautateillä.
Välillä 1958 ja 1960, matkustajaliikenne keskeytyy Adinkerken ja Ranskan rajan välillä. Tällä radan osalla liikennöidään tänä aikana vain satunnaisia turistijunia.
28. toukokuuta 1996, johto sähköistetään Belgian standardin mukaisella 3000 V DC: llä Deinzen ja La Pannen välillä. Samanaikaisesti perustetaan uusi reitti Diksmude ja Kaaskerke. La Pannen ja Ranskan rautatieverkon rajan välinen osuus on edelleen sähköistämätön.
7. joulukuuta 1999Belgian ja Ranskan välinen kansainvälinen liikenne on palautettu. Lisäksi on olemassa tavarajunien kulkeva Sollacin teräsyhtiö Dunkerquen ja Cockerill-Sambre tehdas in Marcinelle . Kokeilujakson jälkeen De Panne ja Ranska käyttivät kahta tavarajunaa, mutta projektista luovuttiin16. maaliskuuta 2003De Pannen kappaleiden töiden takia. Rautatieliikennettä ei jatketa, vaikka rajalle johtava raita säilyy. Valtatien 386 tasoristeys katosi juuri ennen Ranskan rajaa, joka murskattiin vuonna 2014.
Se on tavallinen raideleveys, jolla on numero 73 Infrabel- verkossa , joka koostuu kahdesta pääosasta: Deinze à La Panne, tavarat sähköistetään 3 kV: lla vertailunopeudella 120 km / h. Sillä on useita osia, joissa on yksi raita, välillä: Dixmude ja Furnes sekä Veurnen ja De Pannen välillä. Toinen osa “De Panne - Frontière RFF ( Dunkirk )” on yksiraiteinen, sähköistämätön, vertailunopeudella 40 km / h.
Luettelo avoimen radan varren asemien kanssa kilometrikohtien : Deinze (0000), Aarsele (8900), Tielt (15200), Lichtervelde (32440), Kortemark (38347), Dixmude (50971), Furnes (66047), Koksijde (67447 )), De Panne (71 047).
Testiä varten linja 73 on varustettu ETCS- tasolla 2 Deiksen Diksmuide-asemien välillä sivukylttien rinnalla. Tällä hetkellä vain tietyillä ajoneuvoilla on lupa käyttää matkustamomerkintöjä tällä radalla, toiset jatkavat sivusignaloinnin ja TBL1 +: n käyttöä .
Belgian rautatieverkon loppua osoittava kyltti PK 88.7
Puskuri PK 87,4
PK 87
Osa on rajoitettu nopeuteen 40 km / h, sähköistämätön PK 86.6
Sähköistetyn osan loppu PK 86.4