Tyyppi | Maanalainen linja |
---|---|
Osa | Taipein metroasema |
Avaaminen | 28. maaliskuuta 1996 |
Pituus | 25 700 m |
Johtaja | Taipei Rapid Transit Corporation ( d ) |
Osoite |
Taipei Taiwan |
---|
Wenhu Line ( Chinese :文湖路, Englanti : Wenhu Line) tai ruskea viiva (koodi BR) on metro linja on Taipei operoi Taipei Metro , joka on nimetty piirit se yhdistää: Wenshan ja Neihu . Se on 25,1 kilometriä pitkä ilmarenkaiden automaattirata , jonka raideleveys on alennettu , ja se palvelee yhteensä 24 asemaa Taipein seitsemällä alueella, joista 22 on korkeita ja 2 maanalaisia.
Wenshan-osasto on otettu käyttöön 28. maaliskuuta 1996, nimellä Muzha-linja . Neihu-osa otetaan käyttöön4. heinäkuuta 2009. Wenhu-linjaa kutsuttiin alun perin Muzha-Neihu-linjaksi , ja sen lempinimi Zhalu-linja oli ennen8. lokakuuta 2009. Se on ensimmäinen Taipeihin rakennettava metrolinja.
Muzha-linjan (Wenhu-linjan ensimmäinen osa) rakentaminen alkaa vuonna Joulukuu 1988, jonka budjetoidut kustannukset ovat 42,6 miljardia Taiwanin dollaria . Se kärsi lukuisista kiistoista, budjetin ylityksistä ja teknisistä kysymyksistä projektin alusta useiden vuosien ajan sen avaamisen jälkeen yleisölle. Alun perin tarkoitus avataJoulukuu 1991, sen vihkimistä lykättiin jatkuvasti vuoteen 28. maaliskuuta 1996lukuisien tapausten vuoksi Yleisön luottamusta ovat ravistaneet merkinanto-ongelmat, tietokoneviat, kaksi liikkuvan kaluston suistumista ja tulipalot, jotka kaikki tapahtuivat testausvaiheessa. Vuonna 1999 pylväissä ilmoitettiin halkeamia, jotka pakottivat linjan väliaikaisesti sulkemaan.
Yksi tärkeimmistä toimittajista, Matra , joka oli vastuussa VAL 256 -liikkuvan kaluston ja sähköjärjestelmän rakentamisesta, nosti Taipein kuvernöörin nopeiden kauttakulkujärjestelmien osastoa kustannusten ylityksestä ja väitti, että viimeksi mainittu ei ollut toimittanut riittävää infrastruktuuria linjan rakentamiseen . Tämän seurauksena yhtiö vetäytyi toimiva linja vuonna 1994. Chen Shuibian , sitten pormestari Taipei, sanoi jatketaan huolimatta Matran vetäytymisestä sanoen kuuluisan lauseen ”馬特拉不拉,我們自己拉” ( ”Jos Matra ei tee sitä, tee se itse ”). Pitkän oikeudellisen taistelun jälkeen 12 vuotta, vuonna 2005, Matra on saanut 1,6 miljardia Taiwanin dollaria (noin 50 miljoonaa dollaria ) vahingonkorvauksia Kiinan tasavallan korkeimmalta oikeudelta .
Muzha-linja aloittaa palvelunsa kahdella VAL 256 -valmentajalla. Verkkoliikenteen kasvu johti lopulta neljän auton toimintaan. Maokong-gondolin avaaminen vuonna 2007 lisäsi Taipein eläintarhaan matkustavien matkustajien määrää .
Muzha-linja yhdistetään Neihu-linjaan, joka avautuu yleisölle vuonna heinäkuu 2009ja yhdistää Neihun piirin ja Taipei Songshanin lentokentän . Koska uusi valmistaja, Bombardier , valittiin toimittamaan uuden linjan liikkuva kalusto ja merkinantojärjestelmä, koko Muzha-johto oli muutettava viestintään perustuvaksi junanohjausjärjestelmäksi (CBTC) CITYFLO 650 niin, että vanha liikkuva kalusto Matra ja Bombardierin uusi voivat esiintyä rinnakkain. 19. joulukuuta 2010, 51 paria uudelleen varustettua VAL 256: ta testataan koko linjalla. Vuoden testauksen jälkeen lisäjunat lyhensivät odotusaikaa ruuhka-aikoina 2 minuutista 72 sekuntiin.
Neihun linjaosuus koki monia viivästyksiä ennen vihkimistä. Alkuperäiset suunnitelmat, jotka on suunniteltu Muzha-linjan jatkeeksi, vaativat saman kapasiteetin linjaa. Neihun piirin kasvun takia monet paikalliset ja poliitikot vaativat kuitenkin suurikapasiteettista maanalaista linjaa, samanlaista kuin Bannan-linja. Korotetun linjan alkuperäiset kustannukset olivat 42,6 miljardia NTD, mutta viivästykset paisuttivat laskun noin 60,3 miljardiin NTD. Maanalaisen linjan muutos olisi voinut johtaa lopullisiin kustannuksiin 134,4 miljardia NTD. Hallitus totesi kuitenkin, ettei myöhästymistä voida hyväksyä ja että työtä tulisi jatkaa jo määriteltyjen suunnitelmien mukaisesti, muuten linja ei saisi tukea. Varsinkin kun kapeat ja mutkittelevat Neihun kadut olisivat vaikeuttaneet suuren kapasiteetin maanalaisen linjan rakentamista. Joten se oli korotettu viiva, joka rakennettiin.
Paljon keskustelua keskittyi siihen, sisällytetäänkö Songshanin lentokenttä linjaan vai ei . Lopulta aseman lisääminen johti ylimääräisen 1,9 km: n rakentamiseen.
Koodattu | Englantilainen nimi | kiinalainen nimi | Kaupunginosa | Matka-aika asemien välillä | Seisokki asemalla | Avaamispäivä | Huomautuksia |
---|---|---|---|---|---|---|---|
BR01 | Taipein eläintarha | 動物園 | Wenshan | n / A | n / A | 28. maaliskuuta 1996 | Vaihda Maokong-gondoliin |
BR02 | Muzha | 木柵 | Wenshan | 67 | 25 | 28. maaliskuuta 1996 | |
BR03 | Wanfang-yhteisö | 萬芳 社區 | Wenshan | 47 | 25 | 28. maaliskuuta 1996 | |
BR04 | Wanfangin sairaala | 萬芳 醫院 | Wenshan | 99 | 25 | 28. maaliskuuta 1996 | |
BR05 | Xinhai | 辛亥 | Wenshan | 106 | 25 | 28. maaliskuuta 1996 | |
BR06 | Linguang | 麟 光 | Daan , Xinyi | 124 | 25 | 28. maaliskuuta 1996 | |
BR07 | Liuzhangli | 六 張 犁 | Daan, Xinyi | 72 | 25 | 28. maaliskuuta 1996 | |
BR08 | Teknologian rakentaminen | 科技 大樓 | Daan | 122 | 25 | 28. maaliskuuta 1996 | |
BR09 | Daan | 大安 | Daan | 69 | 30 | 28. maaliskuuta 1996 | Vaihda Tamsui-Xinyi-linjalle |
BR10 | Zhongxiao Fuxing | 忠孝 復興 | Daan | 67 | 45 | 28. maaliskuuta 1996 | Vaihda Bannan-riville |
BR11 | Nanjing Fuxing | 南京 復興 | Zhongshan , Songshan | 86 | 30 | 28. maaliskuuta 1996 | Vaihda Songshan-Xindian-linjalle |
BR12 | Zhongshanin lukion | 中山 國 中 | Zhongshan, Songshan | 66 | 25 | 28. maaliskuuta 1996 | |
BR13 | Songshanin lentokenttä | 松山 機場 | Songshan | 142 | 25 | 4. heinäkuuta 2009 | |
BR14 | Dazhi | 大直 | Zhongshan | 172 | 25 | 4. heinäkuuta 2009 | |
BR15 | Jiannan Road | 劍 南路 | Zhongshan | 103 | 25 | 4. heinäkuuta 2009 | |
BR16 | Xihu | 西湖 | Neihu | 110 | 25 | 4. heinäkuuta 2009 | |
BR17 | Gangqian | 港墘 | Neihu | 65 | 25 | 4. heinäkuuta 2009 | |
BR18 | Wende | 文德 | Neihu | 72 | 25 | 4. heinäkuuta 2009 | |
BR19 | Neihu | 內 湖 | Neihu | 78 | 25 | 4. heinäkuuta 2009 | |
BR20 | Dahu-puisto | 大湖 公園 | Neihu | 71 | 25 | 4. heinäkuuta 2009 | |
BR21 | Huzhou | 葫 洲 | Neihu | 121 | 25 | 4. heinäkuuta 2009 | |
BR22 | Donghu | 東湖 | Neihu | 78 | 25 | 4. heinäkuuta 2009 | |
BR23 | Nangang-ohjelmistopuisto | 南港 軟體 園區 | Nangang | 85 | 25 | 4. heinäkuuta 2009 | |
BR24 | Taipei Nangang -messukeskus | 南港 展覽館 | Nangang | 78 | n / A | 4. heinäkuuta 2009 | Vaihda Bannan-riville |