Linja Cavaillonista Saint-Maime - Dauphiniin

Linja
Cavaillonista St-Maime - Dauphiniin
Maa Ranska
Palvelut kaupungit Cavaillon , Apt
Historiallinen
Käyttöönotto 1877  - 1890
Sulkeminen 1941  - 1989
Jälleenmyyjät PLM  ( 1867  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1991 )
käytöstä poistettuja (vuodesta 1991 )
Tekniset ominaisuudet
Virallinen numero 922 000
Pituus 70  km
Väli vakio (1435  m )
Sähköistys Ei sähköistetty
Suurin kaltevuus 17  ‰
Tapojen lukumäärä Yksikaistainen

Linja Cavaillon Saint-Maime - Dauphin on entinen sähköistämättömälle, vakioraideleveyden, yksiraiteinen Ranskan rautatien. Se yhdisti Cavaillonin ( Vaucluse ), Avignonista Miramasiin kulkevan linjan , Saint-Maime - Dauphiniin ( Alpes-de-Haute-Provence ), jossa se liittyi linjaan Forcalquierista Volxiin . Volx oli asema linjalla Lyonista Marseilleen Grenoblen kautta .

Se muodosti kansallisen rautatieverkon linjan 922 000 .

Historiallinen

1. st toukokuu 1863, maatalouden, kaupan ja julkisten töiden ministeriön valtiosihteeri ja Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon ja à la Méditerranée allekirjoittavat sopimuksen haaralinjan mahdollisesta myönnytyksestä Aptista Avignoniin Gap-linjalle, joka kulkee Cheval-Blancin ja Pertuisin läpi Durance-laakson jälkeen. Tämä yleissopimus on hyväksytty keisarillisella asetuksella11. kesäkuuta 1863. Tämä linja julistetaan yleishyödylliseksi keisarillisella asetuksella3. elokuuta 1867 joka kiinnittää haarapisteen Cavailloniin.

Perustettiin vuonna 1857 , The yhtiö rautateiden Pariisista Lyon ja Välimeren (PLM) avattiin 1877 tämän yksiraiteinen haara Cavaillon Apt, Aliprefektuuri Vauclusen.

Durance-laakson jatkoa harkitaan, mutta Ponts et Chaussées -yliopisto hylkäsi tämän laajennusprojektin. Sen on ottanut vastaan Freycinet-suunnitelma , jossa määrätään kaikkien aliprefektuurien liittämisestä verkkoon. Mutta Bcal -Alpesin prefektuuria, Forcalquieria ei palvella. Laki17. heinäkuuta 1879sisältää Volx-linjan rakentamisen Aptille, haaralla Forcalquieriin. Laki nro 10.273, annettu13. tammikuuta 1881 julistaa yleishyödyllisen laitoksen rakentavan linjan, joka kulkee Aptista linjalle, joka kulkee Forcalquierista Volxiin.

Aptin ja Saint-Maime - Dauphinin välinen osuus myönnetään lopullisesti PLM-yhtiölle julkisten töiden ministerin ja yhtiön allekirjoittamalla sopimuksella 26. toukokuuta 1883. Tämä sopimus on hyväksytty lailla20. marraskuutaseurata. Linja ja haarajohto, molemmat yksiraiteiset, otettiin käyttöön25. lokakuuta 1890. Linja sisältää viisitoista rakennetta Vaucluse-reitillä ja seitsemäntoista Basses-Alpesissa.

Kompleksi on suljettu matkustajaliikenteeltä 2. lokakuuta 1938. Rataosuus Cavaillonista Aptiin on "koordinoitu", loppuosa linjaa vähitellen alennetaan ja kerrostetaan.

21. huhtikuuta 1979, Aptin ja Cavaillonin välillä liikennöi erikoisjuna tutkimuskomitean aloitteesta Carpentras - Avignon (CERLF) -rautatieaseman uudelleen avaamiseksi matkustajille.

Linja katkaistaan ​​verkosta ja poistetaan käytöstä useissa vaiheissa:

Infrastruktuuri

Päällirakenne

Asemat

Täydellinen luettelo löytyy inforuudun alaosassa olevasta rivikaaviosta

Uudistaminen 2000-luvun ensimmäisellä neljänneksellä

Linjan etuosaa käytetään osittain uudestaan Calavonin pyörätiellä . Vuonna 2013 Beaumetten ja Saint-Martin-de-Castillonin välinen osa valmistui.

Vuonna 2021 pyöräilyreitti liittyy Cavaillonin kaupunkiin, jota tunneloidaan Route des Tailladesin alla. Hanke on lopulta yhdistää Avignon on Volx .

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Ranskan tasavallan virallinen lehti 7. joulukuuta 1986, sivu 14 717.
  2. "  No 11555 - Imperial Order sopimuksen hyväksymisestä tehty 1. s toukokuu 1863 välillä maa-, kauppa- ja yleisten töiden ja yhtiö Rautatien Pariisista Lyon ja Välimeren: 11 kesäkuu 1863  ”, Bulletin lakien Ranskan imperiumin Pariisi, Imprimerie Impériale, XI, voi.  22, n °  1141,1863, s.  159-166 ( lue verkossa ).
  3. "  Nro 15411 - Keisarillinen asetus, jossa julistetaan yleishyödylliseksi haarakiskon perustaminen Aptista Avignonista Gapiin kulkevalle linjalle ja tehdään lopullinen mainitun tien käyttöoikeus, joka on myönnetty Company de Paris-Lyonille -Méditerranée: 3. elokuuta 1867  ”, Ranskan valtakunnan lakien tiedote , Pariisi, Imprimerie Impériale, xI, voi.  30, n o  15211867, s.  326-327 ( lue verkossa ).
  4. Françoise Chauzat-Alex, Jean-Pierre Locci, Catherine Reversac, Kulku pankista toiseen: Näyttely, kesäkuu 2000 - huhtikuu 2001 , Vaucluse-osaston arkisto,2000, s. 82, joka perustuu bibliografiassa mainittuun Michel Lévyn artikkeliin
  5. vrt. artikkeli Plan Freycinet , numero 132 luettelossa.
  6. "  Nro 10273 - Laki julistaa yleishyödyllinen rautatien perustamisesta Aptista Forcalquierista Volxiin kulkevalle linjalle: 3. elokuuta 1867  ", Ranskan tasavallan lakien tiedote , Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, voi.  22, n °  594,1881, s.  64-65 ( lue verkossa ).
  7. "  nro 14213 - laki, joka hyväksyy tehtyjä sopimuksia, 26. toukokuuta ja kesäkuussa 9, 1883 välillä julkisten töiden ministerin, ja yhtiö rautateiden Pariisista Lyon ja Välimeren: 20 marraskuu 1883  ", Ranskan tasavallan lakien tiedote , Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, voi.  28, n °  834,1884, s.  325-333 ( lue verkossa ).
  8. "Carpentras" -sivu AEDTF-verkkosivustolla
  9. "  nro 5023 - laki 30. marraskuuta 1941 julistaa luokittelun poistaminen tiettyjen linjojen yleishyödyllisiä (ei oleskeluvyöhykkeellä)  ", virallinen lehti Ranskan valtion , Pariisi, Imprimerie Nationale, n o  326,4. joulukuuta 1941, s.  5226-5227 ( lue verkossa ).
  10. SNCF-arkistot.
  11. Ranskan tasavallan virallinen lehti 24. toukokuuta 1960, sivu 5360.
  12. Ranskan tasavallan virallinen lehti 12. joulukuuta 1965, sivu 11 219.
  13. Ranskan tasavallan virallinen lehti 11. maaliskuuta 1976, sivu 1359.
  14. "  asetus, annettu 20. syyskuuta 1991, Ranskan rautatieyhtiön hallinnoimasta kansallisesta rautatieverkosta riippuvien osuuksien uudelleenjärjestelystä ja luokituksen poistamisesta sekä osien uudelleenkirjoittamisesta ja purkamisesta 22. helmikuuta 1991 annetun päätöksen oikaisemisesta linjat riippuu rataverkon kansallisen hallinnoi kansallinen yhtiö Ranskan rautateiden: NOR: EQUT9101176D  ”, virallinen lehti Ranskan tasavallan , Pariisi, Imprimerie Nationale, n o  224,25. syyskuuta 1991, s.  12514-12515 ( lue verkossa ).

Katso myös

Bibliografia

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit