Jangli, Jangeli tai Jhangeli Line Cruchten-Larochette | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maa | Luxemburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Palvelut kaupungit | Cruchten , Larochette | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historiallinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Käyttöönotto | 1882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sulkeminen | 1948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jälleenmyyjät |
CSL ( 1882 - 1934 ) CVE ( 1934 - 1946 ) CFL ( 1946 - 1948 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniset ominaisuudet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituus | 12,12 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Väli | metrinen (1000 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköistys | Ei sähköistetty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suurin kaltevuus | 25 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tapojen lukumäärä | Aikaisemmin yksi kappale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Omistaja | Luxemburgin osavaltio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operaattori (t) | CFL (vuodesta 1946) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | Matkailijat, rahti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linja Cruchten Larochette , kutsutaan yleisesti Jangli , Jangeli tai Jhangeli mukaan variantteja, on entinen -radan jotta mittari mittari on +12,12 km: n pitkä yhdistävän Cruchten vuonna Larochette .
Toimi 1882 , jonka Luxemburgin toissijainen rautatieyhtiön (CSL), se hoitaa kapearaiteinen rautatiet (CVE) alkaen 1934 , kun kolme yritystä toimii kapearaiteinen linjat yhdistettiin. Deutsche Reichsbahn otti operaatio 1942 , miehitetty, sitten Luxemburgin kansallinen rautatieyhtiö vuonna 1946 .
Linja suljettiin virallisesti vuonna 1948 .
Linja julistettiin yleishyödylliseksi kuninkaallisella suurherttuakunnan asetuksella 2. toukokuuta 1881ja se on rakennettu hitaasti; se otetaan käyttöön15. helmikuuta 1882.
Toisin kuin Luxemburgista Remichiin kulkeva linja , kannattavuus on heikko siihen pisteeseen asti, että linjan ei ole koskaan tarvinnut infrastruktuurinsa laajentamista. Vaikka linja Ernzenin louhoksiin suunniteltiin vuodesta 1900 lähtien linjan kanssa Junglinsterista Larochetteen , jälkimmäisen osa, joka palvelee louhoksia, avautuu Cruchtenin linjan yhteydessä vasta vuonna 1930, loput linja pysyy kuori ; yhteys louhoksiin tulee liian myöhään, jotta linja olisi taloudellisesti kannattava.
Linjan kannattavuus heikkenee siihen pisteeseen asti, että radan purkaminen on kirjattu 1930-luvulla, mutta toinen maailmansota viivästyttää hanketta; linja on suhteellisen koskematon sodasta, jos paitsi Alzetten ylittävä silta , jonka Wehrmacht onElokuu 1944. Linjan toiminta jatkuuToukokuu 1945, lukuun ottamatta viimeistä osuutta Cruchtenin asemalle, joka avataan uudelleen vasta lokakuussa, jälleen tämän Alzetten yli kulkevan sillan takia, aika jälleenrakentamiseen.
Linja on lopulta suljettu 2. toukokuuta 1948, suurherttuakunnan päätöksen yhteydessä 3. maaliskuuta 1948"Rautatieliikenteen lakkauttaminen Grundhofista Beaufortiin, Cruchtenista Larochetteen ja Diekirchistä Viandeniin kulkevilla linjoilla ja sen korvaaminen linja-autoilla. » Ja purettiin välillä 1949 ja 1950 .
12,12 km pituisella Cruchten-Larochette-linjalla oli suotuisa profiili, suurin kaltevuus 25 ‰.
Linja käytti merkittävää teknistä rakennetta, siltaa Alzetten yli Cruchtenissa .
Se liitettiin keskeneräiseen linjaan Junglinsterista Larochetteen , josta rakennetaan vain osa Larochettesta Ernzenin louhoksiin ; tämä linja sulkeutuu samaan aikaan kuin Cruchten.
Saattoja vetivät höyryveturit.
Alusta on edelleen näkyvissä paikoin, ja Larochette-aseman matkustajarakennus on edelleen olemassa.