Linja Cruchtenista Larochetteen

Jangli, Jangeli tai Jhangeli
Line Cruchten-Larochette
Maa Luxemburg
Palvelut kaupungit Cruchten , Larochette
Historiallinen
Käyttöönotto 1882
Sulkeminen 1948
Jälleenmyyjät CSL  ( 1882  - 1934 )
CVE  ( 1934  - 1946 )
CFL  ( 1946  - 1948 )
Tekniset ominaisuudet
Pituus 12,12  km
Väli metrinen (1000  m )
Sähköistys Ei sähköistetty
Suurin kaltevuus 25  ‰
Tapojen lukumäärä Aikaisemmin yksi kappale
Liikenne
Omistaja Luxemburgin osavaltio
Operaattori (t) CFL (vuodesta 1946)
Liikenne Matkailijat, rahti

Linja Cruchten Larochette , kutsutaan yleisesti Jangli , Jangeli tai Jhangeli mukaan variantteja, on entinen -radan jotta mittari mittari on +12,12  km: n pitkä yhdistävän Cruchten vuonna Larochette .

Toimi 1882 , jonka Luxemburgin toissijainen rautatieyhtiön (CSL), se hoitaa kapearaiteinen rautatiet (CVE) alkaen 1934 , kun kolme yritystä toimii kapearaiteinen linjat yhdistettiin. Deutsche Reichsbahn otti operaatio 1942 , miehitetty, sitten Luxemburgin kansallinen rautatieyhtiö vuonna 1946 .

Linja suljettiin virallisesti vuonna 1948 .

Historia

Linja julistettiin yleishyödylliseksi kuninkaallisella suurherttuakunnan asetuksella 2. toukokuuta 1881ja se on rakennettu hitaasti; se otetaan käyttöön15. helmikuuta 1882.

Toisin kuin Luxemburgista Remichiin kulkeva linja , kannattavuus on heikko siihen pisteeseen asti, että linjan ei ole koskaan tarvinnut infrastruktuurinsa laajentamista. Vaikka linja Ernzenin louhoksiin suunniteltiin vuodesta 1900 lähtien linjan kanssa Junglinsterista Larochetteen , jälkimmäisen osa, joka palvelee louhoksia, avautuu Cruchtenin linjan yhteydessä vasta vuonna 1930, loput linja pysyy kuori  ; yhteys louhoksiin tulee liian myöhään, jotta linja olisi taloudellisesti kannattava.

Linjan kannattavuus heikkenee siihen pisteeseen asti, että radan purkaminen on kirjattu 1930-luvulla, mutta toinen maailmansota viivästyttää hanketta; linja on suhteellisen koskematon sodasta, jos paitsi Alzetten ylittävä silta , jonka Wehrmacht onElokuu 1944. Linjan toiminta jatkuuToukokuu 1945, lukuun ottamatta viimeistä osuutta Cruchtenin asemalle, joka avataan uudelleen vasta lokakuussa, jälleen tämän Alzetten yli kulkevan sillan takia, aika jälleenrakentamiseen.

Linja on lopulta suljettu 2. toukokuuta 1948, suurherttuakunnan päätöksen yhteydessä 3. maaliskuuta 1948"Rautatieliikenteen lakkauttaminen Grundhofista Beaufortiin, Cruchtenista Larochetteen ja Diekirchistä Viandeniin kulkevilla linjoilla ja sen korvaaminen linja-autoilla. » Ja purettiin välillä 1949 ja 1950 .

Linja

12,12  km pituisella Cruchten-Larochette-linjalla oli suotuisa profiili, suurin kaltevuus 25 ‰.

Linja käytti merkittävää teknistä rakennetta, siltaa Alzetten yli Cruchtenissa .

Se liitettiin keskeneräiseen linjaan Junglinsterista Larochetteen , josta rakennetaan vain osa Larochettesta Ernzenin louhoksiin ; tämä linja sulkeutuu samaan aikaan kuin Cruchten.

Liikkuva kalusto

Saattoja vetivät höyryveturit.

Jäännökset

Alusta on edelleen näkyvissä paikoin, ja Larochette-aseman matkustajarakennus on edelleen olemassa.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. "  Suurherttuan kuninkaallinen asetus 2. toukokuuta 1881, jolla määritetään reitti ja julistetaan yleishyödylliseksi pienten rautatieosien rakentaminen Larochettesta Cruchteniin.  » , Osoitteessa http://legilux.public.lu ,2. toukokuuta 1881(käytetty 6. lokakuuta 2018 )
  2. "  Line Cruchten - Larochette  " on http://rail.lu (tutustuttavissa 1. st lokakuu 2018 )
  3. (de) Ed Federmeyer: Schmalspurbahnen Luxemburgissa - Volume 1 , sivu 110
  4. Ed Federmeyer: Schmalspurbahnen Luxemburgissa - 2. osa , sivu 78
  5. "  suurherttuan asetuksella 03 maaliskuu 1948 poistamalla junayhteys on linjat Grundhof Beaufort, Cruchten Larochette ja Diekirch Vianden ja sen korvaamista linja ja kuorma palvelun.  » , Osoitteessa http://legilux.public.lu ,3. maaliskuuta 1948(käytetty 6. lokakuuta 2018 )

Katso myös

Bibliografia

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoinen linkki