Domodossola-Novara-rautatie
| Domodossola-Novara-rautatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linja Domodossolasta Novaraan Borgomaneron kautta |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maa | Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Palvelut asemat | Domodossola , Novara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historiallinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Käyttöönotto | 1855 - 1888 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköistys | 1998 - 2001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniset ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 89565 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Väli | vakio (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköistys | 3000 V jatkuva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tapojen lukumäärä | Yksikaistainen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opasteet | SCMT (junan aivohalvausjärjestelmä) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikenne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omistaja | Ferrovie dello Stato Italiane | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operaattori (t) | SBB Cargo, ALP TRANSITS, poikittaisraide | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikenne | Alueellinen, tavarat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Domodossolan-Novara rautatien (in Italia , Ferrovian Domodossolan-Novara ) on toissijainen rautatien Italia , joiden pituus on 90 km: n päässä , alkaen Domodossola , vuonna Piemonte , ylitys Val d'Ossolassa , Cusio ja maakunta Novara ennen saapumista Novaraan .
Se on tärkeä tavaraliikenteen linja, sitä käytetään myös matkustajaliikenteessä, mutta lumi häiritsee sitä erityisesti talvikaudella.
Historia
Linja on sähköistetty Hupac-yhtiön ja muiden kuljetusyritysten tavarajunien kauttakulun mahdollistamiseksi. Vuoden 2012 alussa linja ylitti useita junia koko päivän, suoraan Pohjois-Eurooppaan. ”Mobile moottoritie” projekti näkee kuorma asennettu erityinen tavaravaunujen intermodaalisessa sataman Novaran Boschetto, josta ne lähtevät määränpään Freiburg vuonna Saksassa , ylitys Sveitsi (ennen Simplon tunnelin , sitten Lötschbergin ) .
Domodossola - Pieve Vergonte - Premosello Chiovenda -osassa aloitettiin sähköistystyöt vuonna 1998, koska sen oli tarkoitus sallia junien kauttakulku Simplon-radalla (alueellinen, kansainvälinen ja tavaraliikenne). Vuoden 2000 alussa Simplon-linja oli kiinnostunut gallerioiden rakenteellisista mukauttamistöistä, jotta kontteja kuljettavien junien kauttakulku olisi mahdollista.
Novare - Vignale -osa oli jo sähköistetty, koska raita on jaettu Novare - Arone -linjan kanssa , joka on jo sähköistetty. Loput linjasta sähköistetään vuosina 1999 ja 2000 .
Ominaisuudet
Domodossola-Novara-linja on yksi raita. Se sähköistettiin vuonna 2001 osana rautateiden tavaraliikenteen kehittämistä Genovan satamaan, ja Sveitsin puolella on käynnissä muita Simplon-tunneligallerian mukautuksia : tämä on käytävä 24.
Alkaen Domodossola , se ylittää Val d'Ossolassa , Cusio ja saapuu Novara pohjoisesta, josta on näkymät ominaisuus ja erittäin vaihtelivat maisemat alueen. Sitä käytetään päivittäin matkustajien ja rahdin kuljetukseen.
Sisään joulukuu 2011, uuden rautatieaikataulun vuodelle 2012 yhteydessä linjan reittiä on muutettu Gozzanon alueella. Työ alkoi vuonnahuhtikuu 2009ja he näkivät uuden Gozzanon aseman ja reittivariantin rakentamisen, joka mahdollisti viiden tasoristeyksen poistamisen Gozzanon kaupungissa .
Uudessa asemassa on kaksi 750 m pitkää laitetta, jotka antavat etusijan alueellisille junille ja tavarajunalle. Uusi reitti mahdollisti ensin ( uuden linjan 3 km : n) enimmäisnopeuden nostamisen 85 km / h: sta 130 km / h: iin ja sitten raidan pienentämisen noin 600 m: iin .
Operaatio
Henkilöliikennepalvelua hoitaa Trenitalia , joka on valtion omistaman Ferrovie dello Stato -konsernin 100-prosenttinen tytäryhtiö . Kaikki junat luokitellaan "alueellisiksi juniksi".