| Maa | Iso-Britannia |
|---|---|
| Viralliset kielet) | Englanti |
| Tyyppi | Laki |
| Hyväksyminen | 1865 |
|---|---|
| Muutokset | Laki moottoriteistä ja vetureista (muutos) , 1878 |
| Kumota | 1896 |
Veturi Laki (tunnetaan myös Red Flag laki ) tarkoittaa Veturit Act 1865 käyttöön ottama Britannian parlamentissa sarjassa joilla pyritään rajoittamaan moottoriajoneuvojen käyttöön yleisillä teillä. Laissa säädettiin muun muassa, että kaikkien moottoriajoneuvojen edessä on oltava punainen lippu heiluttava jalankulkija .
Tässä laissa sana veturi viittaa kaikkiin moottoriajoneuvoihin.
1860-luvulla autojen (höyry) koneita alettiin käyttää yhä enemmän liikenteessä ja maataloudessa . Tämän seurauksena ne uhkasivat yleisön turvallisuutta. Uskottiin, että nämä laitteet aiheuttavat kuolemaan johtavia onnettomuuksia, pelottavat hevosia, estävät kapeita teitä ja häiritsevät yön rauhaa. Tien kunnossapidon kustannukset olivat myös argumentti verotettaessa tätä uudentyyppistä ajoneuvoa, jonka leveys voi olla 2,3 m ja paino 14 tonnia, koska ajateltiin, että ne heikentävät tietä, kun niitä ajettiin "suurella nopeudella" 16 km / h . Kuitenkin osoitettiin, että höyryautoilla oli paremmat jarrut (koska ne eivät lukittaneet pyöriä), niiden pyörien leveys ja hevoskanojen iskujen puuttuminen aiheuttivat teille vähemmän vahinkoa kuin hevosilla varustetut autot.
Vuonna 1895 jotkut ensimmäisten kevyiden höyryajoneuvojen kuljettajat ajattelivat, että heitä voitaisiin verrata hevosettomiin kärryihin, ja siksi heidät vapautettiin jalankulkijan edestä. Tapaus käsiteltiin tuomioistuimessa, joka julisti heidät "tien vetureiksi", koska he pystyivät vetämään perävaunua. Rikolliselle määrättiin kuitenkin vain yksi shillinki. Reaktio tähän tapahtumaan oli vaatimus lain kumoamisesta.
Autoharrastajien, Coventryn valmistajan , Harry John Lawsonin , paineessa hallitus esitteli veturit, joita käytämme Highways Act 1896 -nimisenä lakina , joka tunnetaan nimellä lakien vapauttamislaki , jossa määriteltiin uusi kevyiden ajoneuvojen luokka, joka oli tyhjää alle kolme tonnia. Nämä ajoneuvot vapautettiin kolmen miehistön säännöstä, ja ne saivat matkustaa nopeudella 22 km / h . Kun Emancipation laki julkaistiin, Lawson järjesti ensimmäisen rotua Lontoo ja Brighton .
Käyttörajoitusten lieventäminen avasi tietä Yhdistyneen kuningaskunnan autoteollisuuden kehitykselle .
Lähes puolitoista vuosisataa myöhemmin autoteollisuuden toimittaja ja kirjailija LJK Setright (in) oletti, että lait otettiin käyttöön estämään automaattinen kehitys Isossa-Britanniassa, johtuen taloudellisista eduista, joita joillakin hallituksen jäsenillä ja muilla merkittävillä henkilöillä oli rautateollisuuden kehittäminen.
Veturi laki on osittain luovuttu 1896. Joitakin sen artikkeleista:
poistettiin vuonna 1980.