M60 Patton-säiliö | |
Amerikkalaiset M60 A3 -mallit Länsi-Saksassa vuonna 1985. | |
Palvelun ominaisuudet | |
---|---|
Tyyppi | Päätaistelusäiliö |
Palvelu | vuodesta 1960 |
Käyttäjät |
Yhdysvallat Egypti Saudi-Arabia Israel Marokko |
Tuotanto | |
Suunnittelija | Detroit Arsenalin säiliölaitos , Chrysler |
Syntymävuosi | 1956 |
Rakentaja | General Dynamics Land Systems -divisioona |
Tuotanto | 15 000, kaikki vaihtoehdot yhteensä |
Pääpiirteet | |
Miehistö | 4 |
Pituus | 6,9 m |
Leveys | 3,6 m |
Korkeus | 3,3 m |
Massa taistelussa |
M60 : 46,3 tonnia M60A1 : 47,6 tonnia M60A2 : 51,8 tonnia M60A3 : 51,9 tonnia |
Suojaus (paksuus / kaltevuus) | |
Tyyppi |
homogeeninen valssattu teräs , katso taulukon reaktiivinen räjähtävä panssari valinnainen ARA |
Aseistus | |
Pääaseistus |
M60A1 , A3 : 1 M68 105 mm: n tykki (63 laukausta) M60A2 : 1 M162 152 mm: n tykki / laukaisulaite (33 laukausta ja 13 MGM-51 Shillelagh -ohjusta ) |
Toissijainen aseistus |
M60A1 : 1 ase koaksiaalisesti M73 7,62 mm (6000 laukausta) M60A2 : 1 houkutella M219 7,62 mm (6000 laukausta) M60A3 : 1 houkutella M240C 7,62 mm (5950 laukausta) M60 A1 , A2 , A3 : 1 M85 konekivääri ja cal. 050 (12,7 mm ) kupoli (900 kuvaa) |
Liikkuvuus | |
Moottori | Mannermainen AVDS-1790-2; 12-sylinterinen diesel |
Teho | 750 hv (560 kW ) 2400 kierrosta / min |
Tarttuminen | Allison CD850 |
Jousitus | vääntöpalkit |
Tien nopeus | 48 km / h |
Nopeus maastossa | 19 km / h |
Ominaisvoima | 16,1 - 14,4 hv / tonni |
Säiliö | 1,419 ℓ |
Autonomia | 450-480 km |
M60 Patton säiliö oli ensimmäinen amerikkalainen Taistelupanssarivaunu . Kehittynyt M48 A2 säiliö , sitä käytetään laajalti aikana kylmän sodan , jonka Yhdysvaltain ja sen liittolaisten (erityisesti niille NATO ) ja on edelleen laajalti käytössä nykyään, vaikka se korvattiin Yhdysvalloissa M1 Abrams .
Tutkittu vuodesta 1956 lähtien , M60 varusteli Yhdysvaltain armeijan yksiköitä Euroopassa joulukuusta 1960 nimellä 105 mm: n koko tela-alustainen taistelusäiliö (nimeä 105 mm: n päätaistelusäiliö M60 ei koskaan ollut standardoitu). Se oli viimeinen säiliöistä, joka tunnettiin nimellä Patton, aloittaen M46-säiliöllä.
Lokakuusta 1962 Yhdysvaltain armeija sai ensimmäiset M60A1: t, joilla oli muun muassa uusi, virtaviivaisempi torni, jossa on vahvistettu ballistinen suoja. Useita parannuksia tehtäessä viimeinen versio M60A3, joka otettiin käyttöön vuonna 1978, valmistettiin vuoteen 1983. Kaikkia versioita yhteensä rakennettiin noin 15 000 yksikköä, huipun ollessa 1240 yksikköä vuodessa.
Sen alustaa käytettiin useiden ajoneuvojen, erityisesti insinöörien , perustana .
Pääkappale on M68-ase, jonka kaliiperi on 105 mm , se on brittiläisen Royal Ordnance L7 -aseen amerikkalainen muunnos . Aseen korkeus on välillä + 20 ° - - 10 ° . Sen Savunsyöjän katsotaan innovatiivisia verrattuna 90mm T54 ase aikaisemmin käytetty M48 . Se pystyy ampumaan säiliön 7 sekunnin välein.
Rikin avaamisen aikana vapautuneet ylimääräiset kaasut tyhjennetään tuulettimella, joka asetetaan kellon alle, tornin kattoon, oikealle takaosaan, juuri tankin komentajan kupolin taakse.
Säiliössä on yhteensä 63 säiliötä. Jokainen 105 mm: n kuori liukuu erikseen metallisuojuksessa. Nämä putket voidaan koota yhteen kuin teline. Tornien takaosan vasemmalla puolella, kuormaimen istuimen takana, on 21 käyttövalmiita kuorta, jotka on suojattu fleece-verholla. Vielä lähellä kuormaajan istuinta ovat seuraavat 13 kuorta, jotka varastoidaan pystysuoraan pistoolin vasemmalle puolelle. Lopuksi 3 muuta makaa tornikorin lattialla, ratsastan alla. Rungossa 15 kuorta sijoitetaan telineeseen kuljettajan vasemmalle puolelle, kun taas 11 muuta säiliötä sijoitetaan hänen oikealle puolelleen.
M68-aseessa käytetty 105 mm: n ampumatarvike :Ampuja käyttää M31-tähtäintä, joka sisältää M105D-teleskooppialueen, jonka suurennus on × 8 ja näkökenttä 7,5 ° . M60A1: ssä tämä näky on korvattu M32: llä, joka on varustettu erityisellä suodattimella, joka mahdollistaa yön kuvaamisen ksenonvaloilla . Vuonna 1970 , M32 myös korvataan M35E1, työskentelee valon intensifier .
Tarkkailua varten säiliön komentajalla on kupolin yläosaan asennettu M28-periskooppi. M60A1: een asennettua M35- tai M36-periskooppia voidaan käyttää tynnyrin yläpuolelle asennetun AN / VSS-3A- infrapunalähettimen kanssa . 1970-luvulta lähtien M35 ja M36 oli varustettu valonvahvistusjärjestelmällä ja saivat sitten vastaavasti M35E1: n ja M36E1: n. Laturissa on toisaalta yksi kiinteä M37-periskooppi, joka on asennettu pyörivälle alustalle. M60A1: ssä kuljettajalla on infrapuna-kaukovalot, joiden säteilevä valo on näkyvissä vain M24- ajo- periskoopilla.
M17 stereoskooppisen etäisyysmittari on asennettu katolle tornin. Se tarjoaa 10-kertaisen suurennuksen 4 ° katselukulman kautta . Sen avulla tankin komentaja voi määrittää ampumaetäisyyden, joka vaihtelee 500-4400 metriä. Kuva säädetään säätöpyörällä, joka välittää mittauksen suoraan M13A1D-sähkömekaaniseen tietokoneeseen liitetyn nokan kautta, joka itse ohjaa M68-pistoolin kohdistamista M10-ballistisen putken kautta. Tämä 30 cm: n metallikuution muotoinen ballistinen laskin on asennettu ampujan viereen. Tynnyrin korkeus vaihtelee ampumatarvikkeen tyypin mukaan, jonka ampuja valitsee koteloon asennetulla kytkimellä.
Tässä taulukossa on lueteltu panssarin todellinen paksuus sekä kaltevan panssarin tarjoama vaakasuoran paksuuden kasvu .
Malli | M60 | M60A1 | M60A2 | M60A3 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vaikutusalue | paksuus millimetreinä | saatu vaakasuora paksuus | paksuus millimetreinä | saatu vaakasuora paksuus | paksuus millimetreinä | saatu vaakasuora paksuus | paksuus millimetreinä | saatu vaakasuora paksuus |
Tykinkuori | 114 mm at 60 ° | 131 mm | 130 mm at 30 ° | 260 mm | nc | 292 mm | 130 mm at 30 ° | 260 mm |
Torni edessä | 178 mm at 55 ° | 217 mm | 208 mm at 55 ° | 254 mm | nc | 292 mm | 208 mm at 55 ° | 254 mm |
Tornetin sivut | 76 mm at 55 ° | 92 mm | 115 mm at 55 ° | 140 mm | 121 mm at 90 ° | 121 mm | 115 mm at 55 ° | 140 mm |
Torni takana | 51 mm at 80 ° | 58 mm | 58 mm at 80 ° | 66 mm | 64 mm at 80 ° | 73 mm | 58 mm at 80 ° | 66 mm |
Katto | 24 mm: n ajan 0 ° | 24 mm | 25 mm at 0 ° | 25 mm | 31 mm at 0 ° | 31 mm | 25 mm at 0 ° | 25 mm |
Etulasi | 93 mm at 25 ° | 220 mm | 109 mm at 25 ° | 257 mm | 109 mm at 25 ° | 257 mm | 109 mm at 25 ° | 257 mm |
Malli | Kaikki versiot | |||||||
paksuus millimetreinä | saatu vaakasuora paksuus | |||||||
Ennen kassalle | 85-143 mm at 35 ° | 148 - 249 mm | ||||||
Laatikon sivut | 74 mm at 90 ° | 74 mm | ||||||
Rungon takaosa | 41 mm at 60 ° | 47 mm | ||||||
Rungon takaosa (alaosa) | 30 mm: n ajan 30 ° | 60 mm | ||||||
Taistelutilan lattia | 19 mm | |||||||
Moottoritilan lattia | 13 mm |
M60-moottoreissa on ilmajäähdytys, kaksiturboinen , 12-sylinterinen Continental AVDS-1790-2A -dieselmoottori, joka tuottaa jopa 750 hevosvoimaa 2400 rpm: llä . Kuin Neuvostoliiton säiliöt , on mahdollista höyrystää dieselpolttoainetta pakoputken luoda savu näytön .
M60A3: n varustamiseksi Continental- moottoreita muutettiin vuonna 1975 nimellä AVDS-1790-2C RISE ( Reliability Improved Selected Equipment ). Injektorit , sylinterit ja turboahtimet paranevat lisäämiseksi moottorin käyttöikää. Moottorin jäähdytys on optimoitu lisäämällä ylimääräistä ilmansuodattimen takana kannella, kun taas uusi 650-amp, öljy jäähdytettiin laturi on asennettu.
Lopuksi säiliöt varustetaan VEDES-järjestelmällä ( Vehicle Exhaust Dust Ejector System ), jonka avulla puhaltamalla paineilmaa voidaan puhdistaa pölystä tukkeutuneet ilmansuodattimet autiomaassa käytettäessä. VEDES-järjestelmää käytetään kolmekymmentä vuotta myöhemmin M1A2 SEP: ssä .
Pintapainetta Tämän säiliön on 11 psi (0,76 kg / cm 2 ).
M60: ta käytettiin vuoteen 2005 asti palvelemaan oppositiovoimana sotaharjoitusten aikana. Sitä muutettiin visuaalisesti (VISMOD) muistuttamaan Neuvostoliiton säiliötä ( T-80 ).
Egypti on tällä hetkellä suurin toimija päivitetty M60A3 1700, The Turkki on toinen noin 900 päivityksiä yksikköä, ja Israel on kolmas yli 700 muokattu yksikköä.