Tyyppi | Kauppasatama |
---|---|
Rakentaminen | 1988 |
Tila | yksityinen satama |
Liikenne | 2,54 miljoonaa TEU (2012) |
Toiminta |
säiliöt ja öljytuotteet |
Alue | 0,7 km 2 |
Paikat | 51 th konttisatama (2011) |
Laitteet |
2 säiliön terminaalia ja öljyterminaali |
Yhteystiedot | 35 ° 49 '06' N, 14 ° 32 '25' E |
---|---|
Maa | Malta |
Kaupunginosa | Kaakkois |
Kunta | Birżebbuġa |
Malta Freeport ( Port Ħieles Ta 'Malta maltan), tai yleisemmin satama Marsaxlokk (ei pidä sekoittaa pieni naapurimaiden kalasatama ), on tärkeä vapaasataman omistettu uudelleenlastaukseen kontteja . Se sijaitsee Marsaxlokk-lahden eteläpuolella Maltan saaren kaakkoisosassa . Koska sen keskeinen asema Välimerellä , se toimii merenkulun napa ( multimodaalinen yhteys platform ).
Malta Freeport rakennettiin 1988 paikalle Kalafrana vesitaso pohja aiemmin käytettiin Britannian ilmavoimat.
Vuonna 2011 Freeport sijoittui Euroopan satamien joukossa 12. sijalle ja Välimeren kolmanneksi jälleenlaivaus- ja logistiikkasatamaksi. Vuonna 2008 satama kasvatti jälleenlaivausliikennettä eniten 2,33 miljoonalla TEU: lla ( 20 jalkaa vastaava tai englanniksi TEU: 20 jalkaa vastaava yksikkö ).
Taloudellisen kriisin keskellä tämä keskus jälleenlaivasi 2,26 miljoonaa TEU: ta vuonna 2009, 2,37 miljoonaa vuonna 2010, 2,36 vuonna 2011 ja 2,54 miljoonaa vuonna 2012.
Pääkäyttäjä sataman konttiterminaaleista on CMA-CGM , joka on tehnyt Välimeren pysähdyspaikka sen tärkeimmät merenkulun juovan Euroopasta Kiinaan (44 päivää alkaen Hampurin satamasta ja että Shanghain kautta Suezin kanavan ja Malaccan salmi ), joille on osoitettu sen suurimmat konttialukset (kuten CMA CGM Marco Polo ja sen sisaralukset ). Yli 95% vapaasataman liikenteestä on kauttakulkua muihin kohteisiin, kontit lastataan jälleen syöttölaitteilla ( keräilyaluksilla ), mikä muodostaa yhteyden kaikkiin muihin Välimeren rajalla oleviin satamiin.
Marsaxlokin satamassa on pääasiassa kaksi konttiterminaalia , joita täydentää öljyterminaali (700 metriä pitkä laituri polttoöljyn , kaasuöljyn ja kerosiinin tuontia varten ) sekä kiinnityspoijut keskellä lahtea ( öljyä varten) ja LNG-säiliöalukset ).
Terminal Yksi on kaksi laitureita: yksi pohjoiseen säiliö , jonka pituus on 1000 m ja syväys 15 m ; toisaalta länteen päin pienille monikäyttöisille rahtialuksille , joiden pituus on 138 metriä ja syvyys 9 metriä . Laiturien takana terminaalilla on 457500 neliömetrin varastotila 10139 maassa ( TEU: na ) ja 606 jäähdytettyä tilaa.
Terminal Kaksi kolmesta laitureita konttialusten: yksi pohjoiseen, lähempänä lahden suuhun, on 480 metriä pitkä ja 17 syvä; läntinen on 118 pitkä ja 13 syväystä; eteläinen, terminaalia 1 vastapäätä telakan toisella puolella , on 660 m pitkä ja 15 syvä. Kaksitoista lastinosturia pystyy käsittelemään kaksoisnostimella (kahden kontin avulla), ja niiden takana on 222500 neliömetrin varastotila 4946 maanpinnalle ja 288 kylmätilalle. Siellä on myös makuupaikka ro-ro: lle ("RoRo": roll in - roll out , tavaraliikenteelle) 120 m pitkä ja 12 m syväys.
Maltan valtion vuonna 1988 perustama Maltan vapaasatamaviranomainen , sataman rakentaja ja hallinnoija, yksityistettiin vuonnalokakuu 2004. Nykyään vapaasataman omistaa maltalainen yhtiö Malta Freeport Corporation Limited, joka varmistaa sen hallinnoinnin ja kehittämisen. Käsittelytoiminnoista vastaa maltalainen Malta Malta Freeport Terminals Limited ja Malta Freeport Industrial Storage Limited varastointitoiminnot . Öljysatamaa hallinnoi Oiltanking Malta Limited .