Tiimi | Leyton House March Racing Team |
---|---|
Rakentaja | Maaliskuun suunnittelu |
Mallivuosi | 1989 |
Suunnittelijat |
Adrian Newey Gustav Brunner |
Kehys | Monocoque on hiilikuitu |
---|---|
Etujousitus | Koni iskunvaimentimet |
Takajousitus | Koni iskunvaimentimet |
Moottorin nimi | Judd EV |
Siirtymä |
3500 cm 3 640 hv 12 500 r / min |
Kokoonpano | 90 ° V8 |
Vaihteisto | Maaliskuu |
Raporttien lukumäärä | 6 + taaksepäin |
Jarrutusjärjestelmä | AP Racing -hiililevyjarrut |
Polttoaine | Mobil , BP |
Renkaat | Hyvä vuosi |
Kumppanit |
Leyton House Diavia |
Lentäjät |
15. Mauricio Gugelmin 16. Ivan Capelli |
---|---|
alkaa | Monacon Grand Prix 1989 |
Kisat | Voitot | Pole | Paras kierros |
---|---|---|---|
14 | 0 | 0 | 1 |
Rakentajan mestaruus | 12 e 4 pisteellä |
---|---|
Lentäjien mestaruus | Maurício gugelmin: 16. th |
Mallien kronologia ( 1989 )
Maaliskuussa CG891 on Formula 1 yksipaikkainen tuli Britannian joukkue maaliskuussa Engineering varten 1989 Formula 1 MM . Sitä ohjaavat brasilialainen Mauricio Gugelmin , joka tekee toisen kauden kurinalaisuudessa, ja italialainen Ivan Capelli , joka on ollut mukana joukkueessa vuodesta 1987 lähtien. Ivan Capellista, joka kuoli tieliikenneonnettomuudessa vuoden 1989 alussa.
Maaliskuun CG891, jonka muotoilu on jäljessä aikataulusta, ilmoitetaan Monacon Grand Prix -kilpailusta , joka on mestaruuden kolmas kierros. Maaliskuun 881 aerodynaaminen kehitys , se on varustettu Judd EV V8 -moottorilla , jonka teho on 640 hevosvoimaa, 40 enemmän kuin vanha lohko-CV. Takajousitus koostuu voimansiirrossa kohdistetuista työntötangoista. CG891-mallia on kuitenkin vaikea kehittää ja se on erittäin epäluotettava: neljässätoista kilpailussa Ivan Capelli pääsi maaliin vain kahdesti, Mauricio Gugelminin kohdalla viisi .
CG891 saavutti parhaan karsintakykynsä Meksikon Grand Prix -kilpailussa , jossa Ivan Capelli asettui neljänneksi nopeimmaksi ajaksi, 1,4 sekuntia Ayrton Sennan asettamasta napa-asemasta . Italialainen on kolme sekuntia nopeampi kuin joukkuetoverinsa, joka epäonnistuu karsinnassa vakavien lähetysongelmien takia. Kilpailussa Capelli vetäytyi ensimmäisellä kierroksella kardaaniongelman jälkeen.
Seuraavan Yhdysvalloissa kiistetyn Grand Prixin vieressä maaliskuun pääsponsori Leyton House ilmoittaa joukkueen hankkimisesta. Ohjaaja Ian Phillips ja hänen insinöörit Adrian Newey ja Tim Holloway siirtyivät johtamaan uutta yksikköä, jonka oli tarkoitus tulla Formula 1: een omalla nimellään vuodesta 1990 . Kilpailussa Gugelmin hylättiin mustalla lipulla 25: llä kierroksella, koska hänen autonsa oli laittomasti saanut jarrunestettä.
Vuonna Ranskassa , Gugelmin, pätevä kymmenesosa, jäi jarrutettaessa ensimmäisellä kierroksella ja osuma Williams ja Thierry Boutsen . Hänen autonsa on luisto, hyppää Nigel Mansellin ja Gerhard Bergerin Ferrari 640 : een ja laskeutuu ylösalaisin soraan. Koskemattomana brasilialainen osallistui vara-autoon kilpailun toisessa lähdössä, keskeytyi tämän onnettomuuden takia. Brasilialainen sijoittui sijoittumattomana kilpailussa yhdeksän kierrosta voittaja Alain Prostin taakse , kun taas Capelli vetäytyi neljäkymmentäkolmannella kierroksella Judd-moottorinsa epäonnistumisen jälkeen. Siitä huolimatta, Gugelmin suoritti nopeimman kilpailukierroksen, jota ei ollut tapahtunut Italian Grand Prixin vuonna 1976 ja Ronnie Petersonin maaliskuun 761 jälkeen . Tämä on seitsemäs ja viimeinen maaliskuun joukkueen historiassa. Kauden loppua leimasivat monet eläkkeelle jäämiset ja vaatimattomat suoritukset, koska CG891 ei saanut pisteitä.
Mestaruuden lopussa March Engineering sijoittui rakennusmestaruuskilpailujen kahdestoistaosaan neljällä pisteellä, jotka kaikki saivat maaliskuuhun 881 ja Mauricio Gugelmin, joka sijoittui kuljettajien mestaruuskilpailussa kuudestoista.
Kausi | Vakaa | Moottori | Renkaat | Lentäjät | Kisat | Pisteet kirjoitettu |
Sijoitus | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
1989 |
Leyton House March Racing Team |
Judd EV V8 |
Hyvä vuosi | BRÉ | SMR | MINUN | MEX | USA | VOI | FIN | GBR | KAIKKI | HON | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 4 * | 12. th | |
Mauricio Gugelmin | Abd | Nq | Dsq | Abd | Nc. | Abd | Abd | Abd | 7 th | Abd | 10 th | Abd | 7 th | 7 th | ||||||||
Ivan Capelli | 11 th | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 12. th | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd |
Kuvateksti: tässä