Mercedes-Benz W187 | ||||||||
Mercedes-Benz 220 - Porrasperä | ||||||||
Mark | Mercedes-Benz | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet | 1951 - 1955 | |||||||
Tuotanto | 18514 kopiota | |||||||
Luokka | Matkailu | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Energia | Bensiini | |||||||
Moottori (t) | 6 sylinteriä linjassa (2,2 L) M180 |
|||||||
Moottorin asento | Pituussuuntainen etuosa | |||||||
Vaihteisto | BVM 4 | |||||||
Paino ja suorituskyky | ||||||||
Kuormittamaton paino | 1350 kg | |||||||
Suurin nopeus | 140-150 km / h | |||||||
Kiihtyvyys | 0-100 km / h noin 21 sekunnissa | |||||||
Sekoitettu kulutus | 10,9 l / 100 km | |||||||
Alusta - Runko | ||||||||
Päällirakenne (t) | Sedan Coupe Cabriolet |
|||||||
Mitat | ||||||||
Pituus | 4,507 mm | |||||||
Leveys | 1685 mm | |||||||
Korkeus | 1610 mm | |||||||
Akseliväli | 2845 mm | |||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Mercedes-Benz 220 (sisäinen koodi nimi: W187 ) on 6-sylinterinen luksussedanin auton valmistettu 1951-1955 Saksan valmistaja Mercedes-Benz . Se esitettiin samaan aikaan kuin W186 (Mercedes-Benz 300), huippumalli, joka kuuluu S-luokkaan .
W187 korvattiin W180 Ponton- tyyppisillä autoilla vuonna 1955.
Auto esiteltiin Huhtikuu 1951klo Frankfurtin autonäyttelyssä ensimmäisenä kuusisylinterinen Mercedes luksusautojen jälkeen toisen maailmansodan kanssa Mercedes-Benz 300 (W186). Heitä seurasi Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa coupe / avoauto-versio 300 S (W188).
Huolimatta perinteistään luksusautojen valmistajana, sodan päätyttyä Mercedes-Benz valmisti vain nelisylinterisillä moottoreilla varustettuja henkilöautoja - vuoteen 1951 saakka, jolloin ne valmistivat ensimmäiset sodanjälkeiset kuuden sylinterin mallit 220 ja 300. .
Perinteinen muotoilu vastaa vanhoja sotaa edeltäviä malleja; Siitä huolimatta W187 esitti itsensä autona, jolla oli hyvät ajo- ja ajo-ominaisuudet.
Kaksi paikkaa ja kolme ovea.
Tyyppi BNeljä paikkaa ja kolme ovea.
Muotoilu oli samanlainen kuin pienemmän Mercedes-Benz 170: n . 220: n ajovalot integroitiin lokasuojiin, jotta ne olisivat hieman nykyaikaisempia.
Molemmat avoautomallit, kuten coupet, suunniteltiin urheilullisiksi autoiksi samalla kun ne pysyivät ylellisinä.