Mobilis Vaud

Mobilis Vaud
Suuntaa-antava kuva artikkelista Mobilis Vaud
Vaud-hintayhteisön logo
Tilanne Vaudin kantoni
Tyyppi Bussi, juna, metro, köysirata
Käyttöönotto 12. joulukuuta 2004
Lisätty viivojen pituus 1800  km
Linjat 18 junaa
57 kaupunkibussia
77 alueellista bussia
2 metroa
3 köysirata
Asemat 2160
Raideleveys 1435  mm
1000  mm
Verkkosivusto www.mobilis-vaud.ch
Iskulause Oikea lippu
Liittyvät verkot Unireso
Frimobil
Green Wave

Mobilis Vaud on nimi, joka annettiin Vaudois-tariffiyhteisölle (CTV), joka tuli voimaan12. joulukuuta 2004.

Historia

Ennen Vaud- hintayhteisöä luotiin vuonna TL , LEB ja PostBus sisältävä hinnoittelusopimusjoulukuu 2002. Se toi yhteen kaikki TL: n (kaupunki- ja alueelliset linjat) ja LEB: n palvelemat alat Lausanne-Flon - Cery -osiossaan sekä Thierrensin ja Oronin alueet postibusseja varten. Kyse ei ollut hintayhteisöstä, koska sopimuksen rajoissa liput tunnustettiin vain kumppaniyritysten julkisen liikenteen linjoilla. Muiden yritysten (erityisesti SBB-rautatiet) linjojen käyttö säilytti oman hinnoittelunsa.

Vaudois-tariffiyhteisö (lyhenne CTV ) otetaan käyttöön12. joulukuuta 2004ja ottaa Mobilis Vaudin nimen . Sitten se muodostettiin viiden julkisen liikenteen yrityksen  : TL , LEB , PostBus , CFF sekä MBC .

Kuukauden aikana joulukuu 2004ja vuonna 2005 tariffiyhteisön peittoalue ulottuu yli 122 kunnalle, ja sen verkko on 400  km . Se kattaa suunnilleen Lausannen, Morgen, Haute Broyen ja Gros-de-Vaudin alueen, johon kuuluu 310 000 asukasta. Vuonna 2007 Mobilis-tariffiyhteisöä laajennettiin ja 77 uutta kuntaa La Côten , Pied du Juran, Cossonayn ja La Broyen alueilla liittyi kattavuusalueeseen. Jälkimmäinen kattaa sitten 380 000 asukasta eli 60% Vaudin väestöstä. Sitten verkon pituus on 860  km ja sillä on yli 1000 pysäkkiä, 10 junalinjaa, 30 kaupunkibussilinjaa, 32 alueellista bussilinjaa, 2 metrolinjaa ja köysirata. Tämä tilanne säilyy vuoteen11. joulukuuta 2010. Seuraavana päivänä verkko laajennettiin 1 800 km: n kehälle  2160 asemalla, 18 junalinjalla, 57 kaupunkibussilinjalla, 77 alueellisella bussilinjalla, 2 metrolinjalla ja 3 köysiradalla. Sitten väritelevisio palveli 355 kuntaa ja 93% Vaudin väestöstä 11 julkisen liikenteen yrityksessä. Kattavuusalue on ulotettu koko Norsunluurannikolle, Vaudois Juralle, mukaan lukien koko Joux-laakso, Riviera, Pohjois-Vaudois ja koko Vaudois Broye. Sitten Vaud- tariffiyhteisöön liittyi kuusi yritystä: VMCV , TRAVYS , TPN , NStCM , GoldenPass ja AVJ .

Vuonna 2013 tariffiyhteisö haluaa ulottua viimeisiin Vaudin alueisiin, joita Mobilis ei vielä kata: Chablais Vaudois -sektori ( TPC: n sisällyttäminen ) ja Pays d'Enhaut . Suurin osa kantonista palvellaan sitten, ja yhteysalueet Geneven Unireson ja Fribourgin tariffiyhteisöjen FRIMOBIL kanssa ovat mahdollisia. Kaksi vuotta myöhemmin, kun useita keskusteluja kuntien näillä alueilla, solmittiin ja kaikki kunnat piirin Broye-Vully , jotka liittyivät Mobilis lopussa 2015. Mitä on Vaudois, 14 kuntaa alueella Aigle lisättiin vuoden 2016 lopussa. Pays d'Enhautin kunnat ovat kieltäytyneet liittymästä väritelevisioihin, koska niiden julkisen liikenteen verkostot keskittyvät enemmän turistiasiakkaisiin kuin työmatkoihin. Laakso, joka on kaukana keskuksista ja taajamista, ja kaupunkiverkkojen puuttuminen tekevät tariffialueiden käyttöönotosta merkityksetöntä.

Maantieteellinen kattavuus

Vaudois Mobilis-tariffiyhteisön tarkoituksena on kattaa Vaudin kantoni. Kuljetusyritykset eivät kuitenkaan välttämättä pysäytä linjojaan kantonien rajoilla. Myöskään yhteisön rajat eivät ole aivan kunnan rajoja.

Ensimmäinen alueellinen hallinto Vaudin kantonin ulkopuolella, jonka Mobilis kattaa, on Fribourgin kantoni . Todellakin, luomisesta Mobilis Vaud, Palézieux - Lyss linja on peitetty asti asemalle Moudon ja aseman välissä, joka on Moudon ja että Châtillens on, että Ecublensin-Rue sijaitsee kantonin Fribourg.

Jouduimme odottamaan vuoteen 2011 nähdäksemme muut CTV: n kattamat muut kuin Vaudin alueet. Alueen La Côte peitetään sekä Geneven exclave sekä Céligny ja kunnassa Divonne-les-Bains osastolla Ain vuonna Ranskassa . Pohjoisessa se on Neuchâtelin kantonin eteläpuolella Boudryn ja Val-de-Traversin alueiden kanssa, jotka osittain kuuluvat CTV: n piiriin.

Vuonna 2013 Gexin kaupunki liittyi yhteisöön.

Vuonna 2017 Saint-Maurice -asema oli yhteisön alueella, ja Valaisin kantoni liittyi sitten Mobilisiin. Siitä asti kun15. joulukuuta 2019, vyöhyke 90 ei enää kata Divonne-les-Bainsia ja Gexiä . Matkat kahden ranskalaisen pysäkin välillä tällä alalla tehdään nyt Léman Pass -vyöhykkeellä 250 , rajat ylittävät matkat tehdään Sveitsin kansallisella hinnoittelulla.

Operaatio

Hintaverkosto on joukkue julkisen liikenteen yrityksiä, joka tarjoaa käyttäjilleen mahdollisuuden käyttää minkä tahansa yrityksen kuljetusvälineitä yhdellä lipulla sekä lippuihin että lippuihin. Hinnat lasketaan kuljettujen vyöhykkeiden lukumäärän eikä enää etäisyyden mukaan. Siksi matkustaja voi käyttää kaikkia olemassa olevia kuljetusvälineitä lipussaan ilmoitetuilla alueilla. Edellä kuvatun tavanomaisen verkon lisäksi Mobilis Vaud sisältää myös lisäpalveluja, kuten PubliCar-bussikutsun pyynnöstä, Taxibus- ja Pajama- yöpalvelut .

Kuljetusliput

Yhteisössä on kaksi kuljetuslippujen perhettä: liput ja kausiliput. On myös monen matkan kortteja; nämä ovat useita lippuja ryhmiteltyinä yhdelle kortille, joka on peruutettava ennen käyttöä. Liittymät kattavat määrätyn määrän vyöhykkeitä ja ovat voimassa kiinteän ajan. Ne mahdollistavat ilmaisen matkustamisen koko tilauksen voimassaoloaikana kaikilla näillä alueilla sijaitsevilla kulkuneuvoilla. Liput kattavat myös tietyn määrän vyöhykkeitä ja ovat voimassa yhden päivän tietyn ajan, vyöhykkeiden lukumäärästä riippuen.

Vaikka lippuja ja tilauksia voi ostaa kaikilta Mobilis-alueella toimivien kuljetusyritysten tiskiltä, ​​lippuja voi ostaa myös automaattisilta lippuautomaateista, jotka sijaitsevat myös eri linjojen asemilla. Vain ajoneuvoihin, joissa linja ei ole jakelijalla asemilla . Jotkut yritykset testaavat muita tapoja ostaa lippuja. Tämä koskee erityisesti TL: itä, jotka kehittivät vuonna 2014 lippujen hankintaa tekstiviestillä . Mitä CFF , ne on mahdollistaa lippujen ostaminen tulostaa itsensä Internetin kautta vuodesta 2004 ja älypuhelimet kautta omistettu sovellettu vuodesta 2009.

Hinnat

Väritelevision hinnoitteluperiaate perustuu alueen jakamiseen vyöhykkeisiin. Matkan hinta samoin kuin kuljetusasiakirjan voimassaoloaika lipun tapauksessa lasketaan sitten lähtöpisteen ja matkustajan määränpään välisten vierekkäisten vyöhykkeiden lukumäärän mukaan.

Ylitettyjen vyöhykkeiden koko, kellonaika tai liikennetarjous tietyllä vyöhykkeellä eivät ole merkityksellisiä maksettavaa hintaa laskettaessa. Tämän seurauksena maaseudulla asuvalla käyttäjällä on usein paljon pienempi liikennetarjous samaan hintaan kuin kaupungin käyttäjä.

CTV: n myöntämät erilaiset kuljetusliput ovat yksittäisiä lippuja; päivän liput, eli lippu, joka on voimassa koko päivän; viikoittain, kuukausittain tai vuosittain.

Tämän yhtenäisen hinnoittelun periaate kaikkien kuljetusyritysten välillä on sallia matkustajan käyttää samaa kuljetuslippua missä tahansa ja mihin tahansa reittiä palvelevaan yritykseen. Toisaalta yhden kuljetusyrityksen käyttäjä on taloudellisesti ennakkoluuloton, jälkimmäisen on maksettava palveluista, joita hän ei käytä.

On myös mielenkiintoista huomata, että alueiden (alue 12) kattama kaupunkien esikaupunkialue ympäröi kaupunkia renkaan muodossa, joka kattaa kaikki naapurikunnat, joissa muut suuret kaupungit (Morges, Yverdon) näkevät syrjäisyytensä. kattavuus kolmesta neljään vyöhykettä, mikä vahvistaa maksetun hinnan ja käytettävissä olevan tarjouksen välisiä eroja käytetyn vyöhykkeen mukaan.

Mobilis Vaudin perustaminen ja laajentaminen ovat johtaneet liikennelippujen hinnan merkittävään nousuun.

1. kesäkuuta - 31. elokuuta 2018, Mobilis Vaud käynnistää kampanjan, jonka avulla henkilö, joka seuraa Mobilis-tilauksen haltijaa, voi matkustaa yhden frangin hintaan. Tarjous on voimassa lauantaisin, sunnuntaisin ja pyhäpäivinä sekä viikolla klo 18.

Reseptit

Ensimmäisen vuoden lopussa Vaudois-tulliyhteisön perustamisen jälkeen liikevaihto on 69639700  Sveitsin frangia, josta 82,62% maksuista tulee TL: stä. Ensi vuonna. väritelevisioiden rakenne pysyi suhteellisen vakaana, liikevaihto kasvoi vain heikosti, 2,01%  71 037 700 CHF: iin, ja TL: n osuus pysyi vakaana 82,04%: ssa. Vuonna 2007 tariffiyhteisön maantieteellinen ulottuvuus kasvoi ja liikevaihto 74 542 903  CHF: lla ja TL: n osuus pysyi edelleen vakaana 81,68%: ssa. Vuonna 2008 vaihteluväli pysyy samana kuin edellisenä vuonna. Liikevaihto kasvoi hieman, lähes 4 miljoonaa Sveitsin frangia, 78 452 614 Sveitsin frangiin  . TL: n osuus laskee hieman 78,04%: iin. Vuonna 2009 yhteisön, jolla on edelleen vain viisi tytäryhtiötä, liikevaihto oli 86 858 990 Sveitsin frangia  . Tämä kasvoi 9,13% 94 787 387 CHF: iin  . Tämä johtuu CFF- tulojen voimakkaasta kasvusta, joka nousi 12 046 872 Sveitsin frangista  vuonna 2009 17  028 342 Sveitsin frangiin vuonna 2010 eli 41,4%. Lisäys johtuu siitä, että SBB lisäsi hintaverkkoon integroidun verkkonsa osuutta ja muutti tulojen laskemiseen käytettyä tilastomenetelmää, joka siirtää osan vuoden 2009 liikevaihdosta vuoteen 2010. Tulojen jakauma on 71 % TL: lle , 18% CFF: lle, 5% LEB: lle ja loput jaetaan PostBusin ja MBC: n kesken . Vuonna 2011 liikevaihto nousi 158 654 340 CHF: iin , mutta sitä ei voida verrata edelliseen vuoteen, koska tariffiyhteisöön  liittyi kaksi, kuusi muuta kuljetusyritystä. TL ja CFF ovat edelleen kaksi suurinta osuutta liikevaihdosta, 43,33% ja 36,16%. Tilikauden 2012 liikevaihto oli  171 210 000 Sveitsin frangia , mikä on melkein 8%: n kasvu, mikä johtuu pääasiassa tariffiyhteisön peittoalueen laajentamisesta. Lainat ja CFF: t ovat kuitenkin edelleen kaksi suurinta tulolähdettä, joista kumpikin on 43,40 ja 35,70 prosenttia eli vakaa. Vuonna 2013 liikevaihto oli 187424617,00  CHF . Lisäys johtuu siitä, että verkko kattaa nyt 2700  km ja että keskimääräinen etäisyys matkustajaa kohti kasvaa 200  m 4,7  km: stä 4,9  km: iin .

Visuaalinen identiteetti

Perustamisensa jälkeen yhteisö muutti logonsa vuoden 2015 lopussa.


Huomautuksia ja viitteitä

  1. Vuosikertomus 2005, Rakenneosat ja konteksti , s.  4-5
  2. 2007 vuosikertomus, About CTV , s.  4-5
  3. 2010 vuosikertomus, About CTV , s.  4
  4. "  Mobilis-kehä  " ,2012(katsottu 8. heinäkuuta 2012 )
  5. "  Noin Mobilis  " ,2012(katsottu 8. heinäkuuta 2012 )
  6. "  kumppaniyritykset  " ,2012(katsottu 8. heinäkuuta 2012 )
  7. [PDF] "  Mobilis Vaudois tariffiyhteisö: aikataulun muutoksen jatkaminen vuoden 2010 lopussa  " , lehdistötilaisuus , vd.ch , Vaudois Mobilis tariffiyhteisö ,12. tammikuuta 2013(käytetty 15. marraskuuta 2013 ) , s.  9
  8. Romaric Haddou, "  Mobilis verkko leviää ja saada korkeudessa  ", 24 heures ,9. heinäkuuta 2015( lue verkossa , tutustunut 14. heinäkuuta 2015 )
  9. Romaric Haddou, "  Pays-d'Enhaut kieltäytyy omaksumasta Mobilis-verkkoa  ", 24 heures ,13. heinäkuuta 2015( lue verkossa , tutustunut 14. heinäkuuta 2015 )
  10. Vuosikertomus 2005, Rakenneosat ja konteksti , s.  4
  11. Vuosikertomus 2011, 2. Tietoja CTV: stä , s.  4
  12. 2013 vuosikertomus, About CTV , s.  4
  13. "  Yleinen tariffivyöhykesuunnitelma  " [PDF] , mobilis-vaud.ch , Vaud- tariffiyhteisö Mobilis,2017(käytetty 21. joulukuuta 2016 )
  14. "  Vyöhykkeen 90 muuttaminen - 15. joulukuuta alkaen  " , osoitteessa https://www.mobilis-vaud.ch ,10. joulukuuta 2019(käytetty 16. joulukuuta 2019 )
  15. Laurent Aubert, "  TL yleistää lipun tekstiviestillä  ", 24 heures ,9. syyskuuta 2014( lue verkossa , tutustunut 9. syyskuuta 2014 )
  16. "  Junaohjaimet älypuhelimilla  ", 20 minuuttia ,4. elokuuta 2014( lue verkossa , tutustunut 9. syyskuuta 2014 )
  17. [PDF] "  Kaikkien Mobilis-tariffivyöhykkeiden kartta  " ,2012(katsottu 8. heinäkuuta 2012 )
  18. [PDF] "  Mobilis-hinnasto  " ,2012(katsottu 8. heinäkuuta 2012 )
  19. "  Maa" vie minut "Mobilis Vaud  "
  20. Vuosikertomus 2005, Reseptit ja jakelu 2005 , s.  12
  21. 2006 vuosikertomus, 2006 liikevaihto ja jakelu , s.  11-12
  22. Vuosikertomus 2007, Tulot ja jakelu 2007 , s.  12-14
  23. 2009 vuosikertomus, 2009 Liikevaihto ja erittely , s.  8
  24. 2008 vuosikertomus, 2008 liikevaihto ja jakelu , s.  9
  25. Vuosikertomus 2010, 5. Liikevaihto ja erittely 2010 , s.  7-8
  26. 2011 vuosikertomus, 5. 2011 liikevaihto ja erittely , s.  10-11
  27. 2012 vuosikertomus, 2012 Liikevaihto ja erittely , s.  12-14
  28. Vuosikertomus 2013, Tunnusluvut , s.  12

Bibliografia

Artikkelin kirjoittamiseen käytetty asiakirja : tämän artikkelin lähteenä käytetty asiakirja.

Vuosiraportit

Katso myös

Aiheeseen liittyvä artikkeli

Ulkoinen linkki