Laivurien ovat veljeskunta on matkustamohenkilöstöstä jokien Gallian .
Nautes tulee muinaiskreikasta ναύτης ( naútês ), joka tarkoittaa ” merimies , merimies ”. On myös latinankielinen muoto nauta , jolla on sama merkitys
Kreikkalainen termi naútês tulee kreikkalaisesta terminologiasta naus , joka vastaa latinalaista navista , joka ranskaksi antaa "laiva" ja "navigointi".
Kreikkalaisella termillä naus on indoeurooppalainen juuri nau, joka löytyy gallian kielestä nauassa ("vene").
Naus antoi nausumin ("gallialaisen veneen").
Termiä "Nau" käytetään edelleen nykyään Geneve-järvellä olevan litteäpohjaisen venetyypin suhteen.
On huomattava, että Nautae tavarakuljetusten vesistöjen koko Keski-Gaul, kun taas eri kirjoituksia korkean Empire mainita, rinnalla Nautae The Nauvicularii joiden toiminta oli merenkulun. (Bretagnen historia s.100, toim. J.Delumeau, Privat, 1969)
Nauts olivat hyvin rikas ja mahdollisesti viritetty laivanvarustajien ja kauppiaiden , koska se oli niiden joukkoon, että muut navigointilaitteet veljeskunnat ( dendrophores , ehkä utriculars ) yleensä valitsi pomoja.
Ne järjestetään korkeakouluissa tai -veljeskuntia, joista tunnetuimpia on kuin pariisilainen nautes - nautae parisiaci - kuka, alle Tiberius , esille Lutetia, muistomerkki nimeltään Pilarin Nautes . Tämän pylvään merkintä osoittaa, että nautes parisiin veljeydellä oli yhteinen rahasto. Tunnetaan myös nautes du Rhônen yhteisö, nimeltään “ nautae lacus lemani ” , ja liiketilat, jotka vastaavat jokikuljetuksista Genevestä Lyoniin. Se asetettiin kuraattorin alaisuuteen. He välittivät joella Genevenjärven merenkulun veljeskunnan, jonka korkeakoulu kokoontui scholan muodossa sijaitsevassa rakennuksessa, joka sijaitsi Lousonnan (nykyisen Lausannen) taajamassa . Heillä oli myös sivuliike Genavassa , muinaisessa Geneven muinaisessa paikassa . Aikana I st luvulla jKr. EKr . Nämä varakkaat venemiehet, joista tuli Genevenjärven talousalueen mestareita, aloittivat monien julkisten ja uskonnollisten rakennusten rakentamisen. Vuoden lopulla I st luvulla, tämä veljeskunta olisi taloudellisesti osaltaan kasvattanut keskellä kaupungin Lousonna, Gallo-roomalainen temppelin pröystäilevä koristeet. Vidyn alueella 1930-luvulla tehdyt arkeologiset tutkimukset tekivät mahdolliseksi paljastaa epigrafinen kirjoitus, joka todistaa tämän Lausannen yrityksen olemassaolosta. Merkintä tuotiin lähelle temppeli omistettu Mercury . Tämä omistautuminen sisältää muun muassa seuraavat ehdot:
"[...] nautae [lac] u lemanno qui Leso [nn] ae consistunt [...]. "
- René Dussaud ,1940, s. 33 .
Joukossa muita tunnettuja tai epäillään yritykset, on laivurien on Ardèche ja Ouvèze , tai kuin Aar (jäljempänä nautae Aruranci ) ja Durancen . Kreikkalainen maantieteilijä Strabo herättää myös voimakkaan jokiliikenteen Loirella.
Tietyt olettamukset XIX : nnen vuosisadan ovat laivurien laivurien palvojia Egyptin jumalatar Isis .
Useat gallo-roomalaisten proomujen hylkyjen löydökset ovat antaneet meille käsityksen käyttämiensä veneiden muodosta. Ne rakennettiin yleensä pohjalle, toisin sanoen tasaisella pohjalla, ilman köliä, jotka antoivat matalan syvän "kootuksi monoksyyliksi" kutsutun rakennusperiaatteen mukaisesti . Käytetyt metsät olivat kappaleesta riippuen tammi tai kuusi.
Abbeville proomu on yksi silmiinpistävä hylkyjä. Tämä vene, joka löydettiin vuonna 1808 Sommen vanhasta sängystä , on ensimmäinen Euroopassa löydetty gallo-roomalainen proomu. Päivätty II nnen vuosisadan jKr. AD , se oli 12 metriä pitkä ja 3 metriä leveä ja pystyi kuljettamaan jopa 7 tonnia rahtia. Se on ollut jälleenrakennuksen kohteena.
Arles Rhône 3 -proomu sai merkittävän medianäkyvyn. Se löydettiin vuonna 2004 Rhônen oikealta rannalta Arlesista, ja se on louhittu vuodesta 2008, sitten vuonna 2011, se tuotiin pinnalle ja sitä tutkittiin ja suojeltiin. Se on nyt esillä Musée de l'Arlesin antiikissa . Mittaaminen lähes 31m pitkin 3m leveä, se on peräisin I st luvulla ja sen rakentaminen näyttää jälkiä Välimeren vaikutus.
Kaivaukset St. George Park , että jalka Fourvière-kukkulalle Lyonissa vuonna 2003 esiin kuusi hylkyä proomuja Gallo-roomalainen, rakennettiin vuosina I st ja III th luvulla jKr. Yksi hylyistä on kunnostettu vuodesta 2013 lähtien näyttelyyn Gallo-Roman-museossa Fourvièressä .
Voimme vihdoin mainita proomun II : nnen vuosisadan löydettiin vuonna 1970 Neuchatelin järvi , Sveitsi. Tämä oli 20 metriä pitkä ja se oli kokeellisen arkeologisen projektin aihe, jäljennöksen tekeminen nimeltä Altaripa. Tämä kopio on esillä yleisölle Laténiumissa .
Belgiassa löydettiin kaksi proomua ja monoksyylikanootti Pommerœulissa vuonna 1975 tehdyn pelastuskaivon aikana . Yksi, erittäin vaurioitunut, oli vielä 15 metriä pitkä. Toinen hylky oli 12,7 metriä pitkä ja 3 metriä leveä. Edelleen sataman ja asennus Vicus liittyvät on päivätty II th luvulla jKr. JKr .