Naviglio di Brescia
Naviglio di Brescia on keinotekoinen kanava, joka vie vedet Chiese joen ja kulkee Brescian maakunta vuonna Lombardia Pohjois Italiassa .
Maantiede
Naviglio on peräisin Gavardo ristiin alemman, Valle Sabbia , kylpyammeet Brescia ja ylittää Itä Po Plain poikittain .
Se rakennettiin pääasiassa eri tarkoituksiin: kasteluun, merenkulkuun, tavarankuljetuksiin ja energiantarpeisiin. Tällä hetkellä sen ainoa tehtävä on varmistaa ylitetyn maan kastelu. Vesihuolto on uskottu Mella- ja Chiese- jokien yhteenliittymälle , kun taas kanavan kunnossapito on kuntien vastuulla.
Kanavan rakenne
Todellisuudessa Naviglion rakenne on monimutkaisempi kuin miltä näyttää; jatkuvuuden puutteen vuoksi koko sen ajan. Kanava muuttaa morfologiaa lukemattomien toissijaisten johdannaisten läsnä ollessa, jotka vähentävät tai lisäävät sen virtausta. Kanavan eri nimet johtavat sen morfologian eroista.
-
Naviglio Grande Bresciano : on Gavardo - Brescia -reitin nimi . Se vetää lähes puolet Chiese- joen virtauksesta Gavardon korkeudella; joiden keskimääräinen leveys on 7 ja 9 metriä ja syvyys yli 50 cm. Sieltä syntyy useita " Valle Sabbia " -alueen kasteluverkostoja sekä Castenedolon ja Bedizzolen maaseutua . Vuonna Sant'Eufemia (Hamlet Brescia), on tuskin vettä vasemmalle. Asti lopulla XVIII nnen vuosisadan viimeinen osa ei kuulunut ja juoksi alueen Canton Mombellossa (lähellä seiniä venetsialainen linnoituksia) jossa oli portti ja kanavan ( Vaso Naviglio ).
-
Naviglio Cerca : Sant'Eufemian korkeudella tämä poikkeama erottuu Navigliosta, sillä sen virtauksesta on yli puolet, leveys 3 metriä ja syvyys 50 cm. Se ylittää Sampolinon ja San Polo Vecchion kaupungit ; siellä se ulottuu Garza-virtaan ja liittyy Borgosatolloon .
-
Naviglio di San Zeno : Borgosatollon ympäristössä sijaitsevalla maaseudulla on joukko kanavansiirtoja, joiden loppuun muodostuu ns. Naviglio di San Zeno. Leveys 3-4 metriä ja syvyys 30 cm. Ylitä San Zeno Naviglion kaupunki ja seuraa S45 Brescia - Cremona -maantietä 3 km . Risteyksessä varten Montirone , kaupungin Chiaviche ( Poncarale ), on järjestelmä liikkuvan patojen joka säätelee kastelu ympäröivän maaseudun.
-
Naviglio Inferiore : Chiaviche di Poncarale -kaupungissa Naviglio ottaa tämän nimen. Reittiä pitkin, joka kulkee Brescian - Parman maakuntatietä pitkin , kanava vastaanottaa vettä Po-laakson elpymisen aiheuttamista ojista ja toimittaa samanaikaisesti monia kastelusäiliöitä Montironen , Bagnolo Melan , Lenon ja Maiden maaseudulla Ghedi . Sen keskimääräinen leveys on hieman yli 4 metriä ja syvyys noin 30 cm.
-
Naviglio Isorella : lähellä Ghedin , Naviglio saa myös veden ohjautumista lähtöisin Naviglio Grande. Ghedin jälkeen tarvitaan jälleen alkuperäiset mittasuhteet: leveys yli 8 metriä ja syvyys 50 cm. Kanava kulkee Brescia - Parma -tietä pitkin ja ylittää Isorellan kunnan (josta se on saanut nimensä).
-
Canale il Naviglio (tai seriola Aspiana ): Pian Isorellan jälkeen kanava jakautuu kolmeen jokeen: Vaso Canneta , seriola Asolana ja Canale il Naviglio . Tämä Naviglion viimeinen osa on 2 metriä leveä, 20-30 cm syvä ja kulkee 15 km, joka erottaa Isorellan Canneto sull'Ogliosta . Matkan aikana, lähellä Cadimarcoa , kanava muodostaa rajan Brescian ja Mantuan maakuntien välillä .
Naviglio Grande, Naviglio Isorella ja Canal il Naviglio ylläpitävät tasaista virtausta läpi vuoden ja niitä käytetään urheilukalastuskilpailuihin. Muut kanavat ovat kuivia kesäkaudella.
Historia
Perinteiden mukaan koko Naviglio-reitti on vesiteollisuuden mestariteos Brescian kunnassa . Sen rakentaminen tapahtui holhoojahallitus arkkipiispa Berardo Maggi , The XIII : nnen vuosisadan , ja perinne on, että tämä tehtiin "yksi vuosi". Carlo Cocchetti (historioitsija XIX : nnen vuosisadan ), oletetaan, että kanava rakennettiin aikaan Rooman valtakunta ja sen aikana keskiajalla se oli vain kirkkoherra ja laajentaneet venyttää Suuri Naviglio , navigointiin.
Venetsian hallinnan aikana syntyi monia laajentumishankkeita, jotka koskivat matkaa Brescian satamasta yhtymäkohtaan Manellon lähellä olevaan Mellaan , jotta yhteys alatasangolle olisi helpompaa.
Garza-torrentin siirtyminen 1790-luvulla vaikutti myös Naviglion kulkuun. Canton Mombellon sataman vedet ohjattiin suonelle, mikä tarkoitti sitä, että Vaso Naviglion osaa ei enää käytetty.
Vuonna 1960, rakentaminen purjehduskelpoisten kanavan suunniteltiin joihin liitettäisiin Brescian kanssa Mantovan , käyttämällä olemassa olevia kanavia (Naviglio di San Zeno ja Naviglio Inferiore).
Katso myös
Aiheeseen liittyvät artikkelit
Ulkoiset linkit
Lähteet