Nämä tiedot voivat olla luonteeltaan spekulatiivisia ja voivat muuttua merkittävästi tapahtumien lähestyessä.
Meluisa - Champs | ||||||||
Aseman taka-aseman sijainti vuonna 2017. | ||||||||
Sijainti | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maa | Ranska | |||||||
Kaupunki | Noisy-le-Grand ja Champs-sur-Marne | |||||||
Naapurustot | Champy ja Descartes | |||||||
Maantieteelliset koordinaatit |
48 ° 50 ′ 34 ″ pohjoista, 2 ° 34 ′ 48 ″ itään | |||||||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Seine-et-Marne
| ||||||||
Ominaisuudet | ||||||||
Asento suhteessa maahan |
-13,5 m -21 m |
|||||||
Kaavoitettu | 4 | |||||||
Historiallinen | ||||||||
Rakentaminen | 2016 - 2025 | |||||||
Käyttöönotto | 2025 | |||||||
Arkkitehti (t) | Jean-Marie Duthilleul (Duthilleulin toimisto) | |||||||
Hallinta ja käyttö | ||||||||
Omistaja | SGP | |||||||
Operaattori | Valitsee IDFM jälkeen tarjouspyynnön | |||||||
Aseman koodi | GA08 / 08NCH | |||||||
Rivi (t) |
etelä (vuonna 2025) (vuonna 2028) (päivämäärää ei ole vielä vahvistettu) |
|||||||
Kirjeenvaihto | ||||||||
RER | ||||||||
Linja-autot ja linja-autot |
RATP 212 213 310 312 320 Lys ? Express 100 SEME 18 Harlekiini 10 |
|||||||
Noctilian | ||||||||
(päivämäärää ei ole vahvistettu) | ||||||||
| ||||||||
(vuonna 2025) | ||||||||
| ||||||||
(vuonna 2028) | ||||||||
| ||||||||
Noisy - Champs on tuleva Pariisin metroasema. Se muodostaa yhteyden Noisy - Champs of RER -asemalle .
Osana Grand Paris Express -automaattiprojektia suunnitellaan, että Noisy - Champsista tulee yksi linjojen 11 , 15 ja 16 päätepisteistä . Ensimmäisen näistä kolmesta linjasta, linja 15, on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2025.
Linja 11 on jatkettava Rosnysta Noisy - Champsiin, josta se yhdistää RER A : n sekä tuleviin metrolinjoihin 15 ja 16.
Linjan 15 ( Pont de Sèvresin suuntaan ) päätepisteen on oltava −14 m tasolla (samoin kuin linjan 11 pää), kun taas linjan 16 päätepisteen (kohti Saint-Denis Pleyel ) on oltava tasolla −22 m . Alustat on suunniteltu vastaamaan suoraan RER A: ta ; kolme viivaa (sivutasoilla) rakennetaan kullekin erilliselle tasolle, linjojen 15 ja 16 lavat ovat kohtisuorassa RER: n kanssa . Pystysuorat liitännät saadaan liukuportailla ja hisseillä, ilman parvea. Koko rakenne on peitetty kierukan muotoisella matkustajarakennuksella, joka mahdollistaa helpon siirtymisen ulkopuolelle.
Nämä projektit ovat osa Grand Paris Express -ohjelmaa . Suur-Pariisin asiakirja-aineistosta vastaava ministeri Cécile Duflot mainitsi tammikuussa 2013 ensimmäistä kertaa mahdollisuuden ottaa haltuunsa yksi oranssin viivan kahdesta haarasta jatkamalla linjaa 11 joko kohti Noisy - Champs tai kohti Champigny. Tällä ratkaisulla on useita etuja: vältetään oranssin viivan vaikea haaratoiminta ja alennettavan haaran rakennuskustannusten pienentäminen, koska linjan 11 (joka koostuu viidestä autosta vuodesta 2019) varustus on lyhyempi kuin suunniteltu oranssi viiva (120 metriä pitkä), joten lyhyemmät alustat.
Jean-Marc Ayrault vahvisti linjan 11 jatkamisen Noisy - Champsille 6. maaliskuuta 2013 . Rakennetaan kolme väliasemaa: Villemomble , Neuilly - Les Fauvettes ja Neuilly - Hôpitaux . Tämän osan avaustavoite asetettiin vuodelle 2025, mutta jatkoa varten ei ole suunniteltu rahoitusta, tätä horisonttia on lykätty ilman päivämäärää tai budjettia.
Lomakeskuksen arkkitehtoninen projektipäällikkö on Duthilleul-virasto , AREP SAS.
Ensimmäinen verkon ohjaustyö aloitettiin vuonna 2016. Maa- ja vesirakennustyöt alkoivat takaseman joulukuussa 2016. Tämä katettu kaivantorakenne sisältää linjan 15 etelään päätepisteen sivuraiteet ja junien kaatumisen.
Itse aseman rakentaminen on uskottu konsortiolle, jota johtaa VINCI Construction France, agentti ja jonka muodostavat yritykset Dodin Campenon Bernard, Spie Batignolles TPCI, Botte Fondations, Spie Fondations ja VINCI Construction Grands Projets.
Ranskalainen kuvataiteilija Fabrice Hyber luo aseman teoksen yhdessä arkkitehti Jean-Marie Duthilleulin kanssa.